Bonjour à tous,
Comme tous les hivers, j’hiberne en me lançant dans un nouveau projet de réalisation, cette année la 242 A 1 loco prototype qui après 10 ans d’études par l’ingénieur André Chapelon a circulée une douzaine d’années dans les années 50 au dépôt du Mans.
antiqbrocdelatour.com/les-an … 1-1946.php
L’idée m’est venue après avoir parcouru une revue RMF de janvier 97 un dossier d’Eric Seibel où il expliquait comment on pouvait modifier une 241 P Jouef en 242 A 1.
Partant de cette idée j 'ai essayé de faire mieux car elle datait de 20 ans et depuis on a le numérique et le loksound.
Sur le marché il y a bien les grands artisans modélistes ( Métropolitan, Lemaco ) mais ces bijoux sont entre 1500 et 2000 EUR ( trop cher pour moi !) et surtout ne sont que des objets de vitrine car ne sont pas faits pour rouler sur un de nos réseaux .
Avant de commencer je me suis fixé un cahier des charges, cette loco devra :
1- Circuler sur mon réseau et absorber des rayons de 360 mm ainsi que les aiguillages Marklin (voie K ).
La 241 P Jouef que j’ai transformé en 3 rails fait l’affaire.
2- Une motorisation puissante. Le tender de la 141 P dernière génération est parfait ( voir page 7 précédente de ce sujet )
3- Utilisation d’un Loksound.
4- Feux par leds.
5 - Récupération ou fabrication de tous les accessoires pour plus de réalisme ainsi que les tuyauteries et mains courantes rapportées
6 - Peinture avec Aérographe.
7- Penser à chaque étape que tous les éléments de cette loco devront se démonter facilement ( par micro vis de 1,4 à 2 mm )
J’ai donc récupéré par internet ;
1- une 241 P et une 141 P les 2 de la dernière génération ( champagnole ).
2- Une chaudière 241 P
3 - Un bogie arrière de 232 U 1
4- Des micro profilés en laiton ainsi qu’une feuille de 5/10
Maintenant que je suis au pieds du mur, je me rends compte du travail important à réalisé ( je veux dire plus important que je ne le pensais) . En effet je ne suis pas à mon coup d’essais, j’ai déjà réalisé plusieurs locos dont une 240 P Locodiffusion mais au moins celle-ci avait un plan de travail et de montage fournie.
Je peux bien sûre m’inspirer du dossier d’ Eric Seibel, mais j’ai tellement fait de modif. que je ne peux pas m’y fier totalement.
Un autre support sera toutes les photos trouvées sur internet.
Commençons par la CHAUDIERE de la 241 P.
Récupérons sur une chaudière identique : la cheminée et une partie du dôme. Les insérer sur la chaudière définitive ( collage ) en s’inspirant des photos .
Modifier la cabine pour qu’elle ressemble à l’originale.
Raboter toutes les tuyauteries et accessoires moulés et déplacer vers l’arrière les encoches des ballons de réchauffeur.
Ensuite enduire d’ apprêt de carrossier les parties travaillées puis poncer avec de l’abrasif à l’eau très fin ( comme pour une carrosserie de voiture ).
Le CHÂSSIS se composera de celui de la 241 P avec l’adjonction d’une rehausse ( profilé en U de 10x10x5 en laiton )pour compensé la différence de conception entre la 241 et la 242 voir photos .
Ce châssis devra recevoir ;
1-l’ensemble bloc cylindre/bielles ainsi que les palpeurs/contacts de roues de la 141 P .
2- Il faut également mettre en place la connection fillaire pour les phares leds AV.
3- Mette en place les connections tender/loco ; 2 mini prises de 3 broches .
4- l’emplacement du Haut parleur dans le foyer ( c’est la seule place disponible )
Découpe et assemblage soudé du tablier laiton sur lequel viendra se placer le chassis 241 P ;
C’est tout pour aujourd’ hui, je travail sur la suite;
A bientôt 
Christian
