L'héritière d'Obourg

Bonjour à tous,

Une belle journée de modélisme dans mon nouvel atelier ! Je peux vous assurer que cela change la vie d’avoir tout sous la main dans une seule pièce :slight_smile:


Le premier travail a consisté à refaire un sélecteur pour ma voie de programmation. Le commutateur que j’utilisais s’est coincé et surtout je voulais pouvoir alimenter cette voie indépendamment d’une alimentation du réseau.

La réalisation initiale est ici : L'héritière d'Obourg - #1436 par Julaye

Je l’ai remplacé avec un pupitre 72740 que j’avais sous la main (cf Pupitre de commande | Märklin), ce qui me permet d’alimenter le réseau ET/OU la voie de programmation.

Photo avant → après


Le second travail a consisté à réaliser un rail C flexible pour l’accès à la voie de programmation derrière le siège social de Mlle Pélerin. C’est chose faite aussi, avec un petit tutoriel ici : Une débutante dans le décor - Ep15 - La voie C est flexible!.


Pour finir la journée, j’ai enfin terminé le plan de voie définitif du dépôt d’Obourg et chaque segment est rétro-signalé et les derniers aiguillages opérationnels.


C’est tout pour aujourd’hui, on se quitte avec une petite photo d’ensemble qui permet d’appréhender le plan de voie mais aussi d’apprécier la quantité de travail restant à faire sur le décor …

Je vais pouvoir, à mon retour mi septembre, avancer sur le décor !

Bonne soirée,

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Bonsoir à tous,

Dans la rubrique je vais kit bashé le levier d’aiguillage, je voudrais votre avis. Un levier sympa c’est le Saxby de 1973. Mais il ne me parait pas vraiment adapté à un réseau SNCB de la période 50-70.

Le Type L me parait plus adapté ou pas ?

A vous lire,

Bonsoir Julie, bonsoir tout le monde,

Sans être un ‘‘esper’’ en levier saxby, je crois me souvenir qu’ils datent des années 30-40 (1900 !!) donc en ce qui concerne les dates tu es dans les clous !!!
Par contre, je ne sais pas si la Belgique les avait adoptés pour son réseau !!

Tu as un fort bien fait tuto de R Yver sur son site pour les leviers en ‘‘L’’.

J’ai confectionné un Saxby de Production Ludo Modélisme. Ils sont en laiton et à assembler…c’est vrai qu’il faut de bons yeux et des petits doigts et surtout de la patience…mais bon, je l’ai fait donc tout le monde peut le faire.

Voilà ce que ça donne


Bonne continuation,

Cdlt,

Claude papaciela

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Merci Claude, tes photos m’inspirent même si c’est de la voie K et que je souhaite faire une tentative en voie C. Probablement avec un levier perpendiculaire. Saxby me parait visuellement bien adapté. J’ai trouvé une référence chez Decapod.

Pour la vidéo que tu mentionnes : Commande d'aiguille à pied d'œuvre - YouTube

A suivre mais je pense partir sur du Saxby. Je vais réfléchir à l’intégration sur une aiguille de type 24711 :slight_smile:

regarde la aussi ! https://www.shapeways.com/product/RBRQQWTGL/4-leviers-aiguillages-sncb-nmbs-wissel-omzetters?conversation=comments

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Merci Didier, c’est ce genre d’information que je cherche.

Les même en mobile, tu as :slight_smile: ?

Bonjour Julie,

Voici un extrait d’une histoire des chemins de fer Belges par Michel Marin, un spécialiste et modéliste chevronné qui habite dans une commune proche de chez moi. Tu verras que les Saxby ont été utilisés en Belgique pendant un temps.

Son site “Répertoire ferroviaire” montre quelques belles vues et page d’histoire en Belgique.

Bon week-end,

Marc

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oui c’est la cas pour les cabines , mais pour les leviers manuels ???

Bonjour Julie, bonjour tout le monde

Chez Maketis, tu les as en fonctionnel (qu’ils disent !!) https://www.maketis.com

Cdlt,

Claude papaciela

Oui effectivement ! Je pense partir sur le Saxby de toute façon. C’est visuellement plus sympa. Et j’ai une idée pour découper proprement le petit socle plastique de l’aiguillage pour mettre un Saxby fonctionnel à la place … je vous en parlerais fin septembre, car d’ici là je pars plonger :plouf:

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Bonjour,

Chez Decapod, leviers type L et Saxby, au cas où …

https://www.decapod.fr/117-equipements-voies-et-aiguillages?p=2

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Désastre à Obourg

Heureusement pas sur ton réseau. :slight_smile:

MarcD

Jai eu peur… jai cru que des petits Preiser avaient eu un accident chez Mle Pelerin, sur le pont qui enjambe l’entrée du dépot…:yum:

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De bonnes nouvelles, une très jolie maison, en plus !
J’ai aussi acheté une petite maison, evidemment, la pièce dédiée au modélisme faisait partie du cahier des charges. Mëme si c’est surtout un atelier, je ne ferais qu’un petit module pour tester mes locomotives, ça fait toujours plaisir d’avoir son coin a soi pour sa passion !

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Julie,

Voici une enchère de voitures belges utilisées après guerre. Elles feraient bien du côté de Obourg. :slight_smile:

Marc

Bonjour Marc, Manu, Antoine, tous,

Je me calme un peu sur les achats de modélisme parce que la plongée me coute un bras aussi, je fais des stages pour être guide de plongée et entre les formations, les plongées et les équipements grrrr quelques locomotives de moins dans la collection de Mlle Pélerin.

Une autre raison aussi, c’est que je voudrais terminer le dépôt d’Obourg avant d’attaquer un circuit qui pourra mettre en valeur ce type de voitures !

Pour l’incendie … je crois que l’autoroute E19 n’existait pas en 1969 … donc Mlle Pélerin ne sent pas vraiment concernée :wink:

Ah le pont du dépôt ! il va falloir que je termine son environnement. Ayant terminé les voies, je vais pouvoir attaquer sérieusement le décor zone par zone. Je voudrais d’abord finir la remise du fond, le pont ça ne sera pas pour tout de suite.

D’autant que je n’aurais que 8 semaines en deux fois d’ici à Noel pour avancer sur le réseau, je suis quand même bien occupée par ailleurs ! Mais ça sera l’occasion de vraiment profiter de cette pièce dédiée, tu as raison Antoine, cela change la vie !

Je vous souhaite un bon week-end à tous,

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Bonjour, j’ai probablement raté le message, mais tu aurais un tuto pour noyer la voie c? Pas dans le beton mais dans le décor. J’avais penser a poncer le bas des rails car la hauteur est vrailent le gros probleme de cette voie.

Merci

Bonjour,

Oui j’en parle plusieurs fois car j’ai essayé différentes techniques mais la plus aboutie est celle ci :

  • peindre les traverses et les côtes du rail pour plus de réalisme
  • peindre éventuellement entre les traverses (pour un ballast différent du gris)
  • ballaster avec la technique de la boîte à chaussure
  • intégrer le rail dans du carton plume ou dépron coupé en biseau (pente du coupon C). J’empile souvent un 5mm et un 3 mm.
  • combler le léger espace entre le coupon et la surface avec du joint de rebouchage …
  • finir de ballaster et faire le sol.

Tu as par exemple ce que j’ai fait pour mon réseau de Noël. Lire les premiers échanges ici : Diorama de Noel, sans sapin et en livraison express!.

On en parle aussi dans un épisode de la débutante ici : Une débutante dans le décor - Ep2 - Noyer la voie C - #29 par Julaye.

J’ai aussi des exemples pour une partie du dépôt plus haut dans le fil de discussion : à partir de L'héritière d'Obourg - #1948 par Julaye.

Je dois noyer quelques mètres de voies prochainement, j’en profiterais pour faire un nouveau tutoriel propre ! Notamment pour les aiguillages qui nécessitent encore plus de précaution.

Tu as aussi les explications de Vince pour une intégration dans un décor en laissant une partie du ballast sans traitement particulier : il ne ballaste pas entre les traverses et il laisse quelques mm de ballast de la voie C non noyée.

Son approche est plus rapide pour de longues voies perdues dans le décor et le rendu reste sympa. A lire ici : Améliorer et ballaster la voie C et discussion qui suit entre nous deux pour échanger sur nos techniques !

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Merci c’est justement le depron qui m’intéressait. Du depron c’est du polystyrène extrudé ? Je pensais que 6mm serait parfait pour garder un minimum de pente.

Cest quoi le produit de rebouchage ?

Merci

Oui. Cf par exemple Polystyrène extrudé Quelyd Depron 100 x 100 cm, ép.6 mm (carton de 10 plaques de 1m²) | Castorama

Je le trouve à l’unité m2 chez le concurrent direct aussi. En 3, 6 ou 9 mm.

Cf la photo

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