Une belle journée de modélisme dans mon nouvel atelier ! Je peux vous assurer que cela change la vie d’avoir tout sous la main dans une seule pièce
Le premier travail a consisté à refaire un sélecteur pour ma voie de programmation. Le commutateur que j’utilisais s’est coincé et surtout je voulais pouvoir alimenter cette voie indépendamment d’une alimentation du réseau.
Je l’ai remplacé avec un pupitre 72740 que j’avais sous la main (cf Pupitre de commande | Märklin), ce qui me permet d’alimenter le réseau ET/OU la voie de programmation.
Le second travail a consisté à réaliser un rail C flexible pour l’accès à la voie de programmation derrière le siège social de Mlle Pélerin. C’est chose faite aussi, avec un petit tutoriel ici : Une débutante dans le décor - Ep15 - La voie C est flexible!.
Pour finir la journée, j’ai enfin terminé le plan de voie définitif du dépôt d’Obourg et chaque segment est rétro-signalé et les derniers aiguillages opérationnels.
C’est tout pour aujourd’hui, on se quitte avec une petite photo d’ensemble qui permet d’appréhender le plan de voie mais aussi d’apprécier la quantité de travail restant à faire sur le décor …
Dans la rubrique je vais kit bashé le levier d’aiguillage, je voudrais votre avis. Un levier sympa c’est le Saxby de 1973. Mais il ne me parait pas vraiment adapté à un réseau SNCB de la période 50-70.
Sans être un ‘‘esper’’ en levier saxby, je crois me souvenir qu’ils datent des années 30-40 (1900 !!) donc en ce qui concerne les dates tu es dans les clous !!!
Par contre, je ne sais pas si la Belgique les avait adoptés pour son réseau !!
Tu as un fort bien fait tuto de R Yver sur son site pour les leviers en ‘‘L’’.
J’ai confectionné un Saxby de Production Ludo Modélisme. Ils sont en laiton et à assembler…c’est vrai qu’il faut de bons yeux et des petits doigts et surtout de la patience…mais bon, je l’ai fait donc tout le monde peut le faire.
Merci Claude, tes photos m’inspirent même si c’est de la voie K et que je souhaite faire une tentative en voie C. Probablement avec un levier perpendiculaire. Saxby me parait visuellement bien adapté. J’ai trouvé une référence chez Decapod.
Voici un extrait d’une histoire des chemins de fer Belges par Michel Marin, un spécialiste et modéliste chevronné qui habite dans une commune proche de chez moi. Tu verras que les Saxby ont été utilisés en Belgique pendant un temps.
Oui effectivement ! Je pense partir sur le Saxby de toute façon. C’est visuellement plus sympa. Et j’ai une idée pour découper proprement le petit socle plastique de l’aiguillage pour mettre un Saxby fonctionnel à la place … je vous en parlerais fin septembre, car d’ici là je pars plonger :plouf:
De bonnes nouvelles, une très jolie maison, en plus !
J’ai aussi acheté une petite maison, evidemment, la pièce dédiée au modélisme faisait partie du cahier des charges. Mëme si c’est surtout un atelier, je ne ferais qu’un petit module pour tester mes locomotives, ça fait toujours plaisir d’avoir son coin a soi pour sa passion !
Je me calme un peu sur les achats de modélisme parce que la plongée me coute un bras aussi, je fais des stages pour être guide de plongée et entre les formations, les plongées et les équipements grrrr quelques locomotives de moins dans la collection de Mlle Pélerin.
Une autre raison aussi, c’est que je voudrais terminer le dépôt d’Obourg avant d’attaquer un circuit qui pourra mettre en valeur ce type de voitures !
Pour l’incendie … je crois que l’autoroute E19 n’existait pas en 1969 … donc Mlle Pélerin ne sent pas vraiment concernée
Ah le pont du dépôt ! il va falloir que je termine son environnement. Ayant terminé les voies, je vais pouvoir attaquer sérieusement le décor zone par zone. Je voudrais d’abord finir la remise du fond, le pont ça ne sera pas pour tout de suite.
D’autant que je n’aurais que 8 semaines en deux fois d’ici à Noel pour avancer sur le réseau, je suis quand même bien occupée par ailleurs ! Mais ça sera l’occasion de vraiment profiter de cette pièce dédiée, tu as raison Antoine, cela change la vie !
Bonjour, j’ai probablement raté le message, mais tu aurais un tuto pour noyer la voie c? Pas dans le beton mais dans le décor. J’avais penser a poncer le bas des rails car la hauteur est vrailent le gros probleme de cette voie.
Je dois noyer quelques mètres de voies prochainement, j’en profiterais pour faire un nouveau tutoriel propre ! Notamment pour les aiguillages qui nécessitent encore plus de précaution.
Tu as aussi les explications de Vince pour une intégration dans un décor en laissant une partie du ballast sans traitement particulier : il ne ballaste pas entre les traverses et il laisse quelques mm de ballast de la voie C non noyée.
Son approche est plus rapide pour de longues voies perdues dans le décor et le rendu reste sympa. A lire ici : Améliorer et ballaster la voie C et discussion qui suit entre nous deux pour échanger sur nos techniques !
Merci c’est justement le depron qui m’intéressait. Du depron c’est du polystyrène extrudé ? Je pensais que 6mm serait parfait pour garder un minimum de pente.
