Bonjour Manu,
Merci 
Oui des plaques de laiton Decapod 9001, épaisseur 0,2 mm et conductrices qui vont servir de rail central. Je vais les vieillir avec de la peinture conductive.
A suivre sur l’épisode 3 
de la debutante, je vais bientôt expliquer tout ça.
Bonne semaine.
L’équipe d’ingénieurs a fait des essais de peinture sur le pont avec des nouvelles références Prince et August pour les apprêts et la couleur et AK pour les patines.
Avant :
Après :
(les vis seront cachées avec des plaques d’égouts.
Avant :
Après :
L’héritière a donné son accord pour l’équipement final du pont. Un pont très moderne pour l’époque avec un gyrophare, des équipements de sécurité pour les manoeuvres et une motorisation rapide mais toute en douceur (courbe en S) et très silencieuse.
L’inauguration pour les fêtes, si aucun grain de sable ne vient enrayer cette belle mécanique …
Des doigts de fée… 
A+
Manu
Hum. J’ai bien galéré. J’ai sous estimé la taille de la cuve. C’est quand même une sacré surface à peindre et à patiner …
Pour le pont tournant, c’était plus simple finalement. Je pense avoir pigé le truc lorsque j’ai peint la cabine du pont fin octobre.
Du coup j’ai réutilisé la même technique sauf que j’ai brossé à sec avec une couleur rouille plutôt que du blanc. Et le lavis noir était de Prince August et non pas un noir bricolé.
Bon j’ai pas vu vraiment la différence, sauf que je n’ai pas eu besoin de diluer.
Bonne soirée,
De beaux effets, le résultat est assez plausible et réaliste. Bonne continuation.
Bonsoir Pascal,
Merci pour ton commentaire ! J’espère m’approcher un jour de ce modélisme d’ambiance que tu sais si bien mettre en valeur.
Bonne soirée,
Bonjour Julie,
Superbe rendu… je trouve le pont très bien réussi…
Bonne continuation,
Thomas
Bonsoir Thomas,
Merci pour ton appréciation. Tellement de choses à faire encore sur ce pont grrr :).
Je voudrais mettre un garde corps (j’ai un truc en plastique à recycler mais je voudrais aussi m’essayer à la soudure de pièces en laiton) et je dois habiller le pont avec un plancher en bois. Les (touillettes) planches sont découpées, me reste la peinture et la mise en place. Puis la lumière avec le décodeur, la nouvelle motorisation, les voies d’accès … à ce rythme Mlle Pélerin va s’impatienter
Bonne soirée,
L’équipe d’ingénieurs dédiée à la fosse d’inspection vient de réaliser un premier test très prometteur …
(plus de détails ici)
Bonsoir, Julie la fosse n’est t’elle pas trop éclairée ??
Bonsoir Christian,
C’est la prise de photo avec l’iPhone. Il me faudra faire une photo plus sympa avec un vrai appareil
Avec un réglage différent sur l’iPhone :
En réalité, elle est bien éclairée mais ça va. C’est une bande de led comme celle que l’on met dans les wagons.
Il est prévu un module électronique pour piloter des automatismes (allumage avec retard si la locomotive stationne, mode veille, extinction si la locomotive s’en va …). Je crois que j’ai un réglage d’intensité sur ce module.
Bonjour Julie,
A moins que j’ai raté quelque chose dans le sujet, mais comment se fait le contact central pour ta fosse ? J’en ai acheté une de chez Auhagen, assez simple, mais je ne sais pas comment résoudre ce problème. J’avais aussi acheté un rail en voie K en me disant que j’allais supprimer les traverses et remplacer les plots de contact par un fil de cuivre ou une tige de laiton, mais ça me parait être un jeu de massacre pour moi.
A+
Manu
Bonjour Manu,
Si tu suis l’épisode 4, tu n’as rien raté. J’y rappelle les différentes techniques et je tease la solution que je vais choisir.
En fait, notre héritière m’a demandé d’explorer deux solutions différentes, adaptables sur la fosse que je viens de construire. Une qui me paraît très aléatoire (top secret à ce stade) et la seconde plus sure (un rail central d’un coupon minitrix).
A suivre très très vite, je suis dessus …
Un message a été fusionné à un sujet existant : Une débutante dans le décor - Ep4 - Kitbashing d’une fosse d’inspection
Bonjour Christian,
Profitant d’une accalmie, le terrassement continue à un rythme sénatorial. L’héritière prend son mal en patience, fort heureusement pour nous, elle est occupée à d’autres tâches autour de la fosse d’inspection …
Les voies ont été remontées avec la modification de plan sur la voie d’accès aux cuves de fioul et de diesel. Il reste à finaliser l’électrification de l’ensemble, tout est prêt, yapuka.
On aperçoit le socle blanc où sera implanté la fosse d’inspection. Le petit bâtiment visible est temporaire, pour les ouvriers.
L’ensemble des bâtiments prévus sont sur la table à dessin. Le bureau d’étude n’a pas gardé les gabarits utilisés à la mise en place du plan initial 
il faudra patienter avec les livraisons échelonnées sur toute l’année 2021.
A ce sujet, il est fort probable que l’on installe d’abord les gros oeuvres nécessaires au bon fonctionnement de l’ensemble : tunnel d’accès, pont routier, poste électrique et château d’eau. Puis les cuves de carburant.
Les bâtiments pour le confort des ouvriers, ils peuvent attendre. Ou pas …
Mais le plan peut encore changer avec les exigences et priorités de Mlle Pélerin. Ceci dit, elle ne lésine pas sur les moyens engagés pour faire aboutir son projet :
A suivre …
L’équipe d’engineering vient de livrer la fosse d’inspection à Obourg … La construction a l’air robuste et l’éclairage pour les techniciens de visite bien équilibré.
Il manque le terrassement et l’intégration de cette fosse qui aura lieu probablement au premier trimestre de l’année prochaine.
Comme à son habitude, les tests d’endurance ont été menés avec la fidèle DHG 700 C de la compagnie. Elle a pour elle d’être très sensible au moindre problème mécanique ou électrique sur la voie.
A suivre …
Monsieur Gaston est ravi, il vient de recevoir des pièces imprévues pour le pont tournant.
Il a immédiatement regroupé une petite équipe pour réaliser un montage à blanc dont nous vous livrons l’exclusivité :
Reste à voir la réaction de Mlle Pélerin qui avait provisionné du matériel de chez Freischmann.
Un joli projet.
Pour le fond de décor, je pense que tu as intérêt à le reprendre car le bleu est trop criard et uniforme. Pour les miens, je travaille avec un pot de blanc acrylique (prévois 5 litres).
-une premier sous-couche de blanc dilué à 50% d’eau, séchage ponçage grains fins.
seconde sous-couche diluée à 30%, séchage ponçage grains fin.
première couche de blanc uni non diluée, séchage ponçage.
couche de finition avec du blanc dilué avec un peu de bleu pour obtenir un bleu clair. Peinture horizontale du bas vers le haut au pinceau 40 mm. Du bleu clair en bas au bleu plus soutenu en haut. En site industriel vapeur, le bas de ton ciel, coté sol, peut avoir un léger gris clair suggérant la pollution atmosphérique et les veloutes de fumées industrielles.
laisser sécher UN PEU, mais pas trop,puis attaquer les nuages alors que le ciel n’est pas tout à fait sec. Le nuages sont faits à l’éponge à base de blanc. Le fait que le ciel ne soit pas tout à fait sec permet d’estomper les nuages. Ne pas hésiter à rincer l’éponge régulièrement durant les travaux. Faire la forme des nuages de cette façon, puis faire un melange de gris très clair, repasser sur les nuages en allant vers leur centre, le tout en fonçant le gris progressivement.
C’est comme ca que j’ai fais le fond de décor du pont mobile et du module du Château de Dame Muriel (voir épisode 286 de mon fil).
Ton pont tournant est vraiment chouette.
Bonne continuation dans les travaux.
Tu as tout à fait raison, c’est d’autant plus visible que je commence à placer des éléments devant.
Un chantier en 2021 au retour des beaux jours :). Merci pour la technique que tu proposes, je vais largement m’en inspirer.
Bonne journée.
M. Gaston et son équipe d’ingénieurs ont le plaisir de vous annoncer la nouvelle motorisation du pont tournant du dépôt d’Obourg :
Mlle Pélerin a décidé d’octroyer une journée de repos exceptionnel à l’équipe demain samedi … A leur retour, ils devront finaliser l’électrification du pont et ouvrir une première voie d’accès.
Bon week-end !
