N’as-tu pas possibilité de surélever ton plan de voie avec du carton plume ou du dépron ? ou bien est-ce trop tard ?
J’étais sous ma douche (ben oui ) pensive car je cherche toujours la meilleure solution pour le tablier du pont. Je me suis souvenue que tu as remis une plaque centrale pour visser/fixer l’élément.
Il me semblait que cette vis ne sert pas à grand chose car il y a une sorte de détrompeur rectangulaire au pied qui permet de parfaitement emboiter et caler le pont. Il m’est arrivée de faire bouger le pont sans avoir remis cette vis et tout est resté en place.
Je voulais ton avis à ce sujet car cette vis reste une contrainte technique et visuelle.
Concernant la fosse, il faut au moins 20 cm sous le plateau si tu veux mettre en oeuvre le système en raison des fixations de la table de roulement inférieure sur laquelle se déplace le wagon équipé du système d’alimentation mobile et le mécanisme de rappel automatique dudit wagon :
Concernant la vis, c’est une remarque pertinente … le montage d’origine est colle du tablier ET vis. Un remontage avec colle uniquement permettrait en effet d’être plus discret. Les ablutions te sont propices !
J’avais toujours une interrogation sur le traitement du fond de décor. J’avais tout d’abord imaginé mon dépôt dans un environnement rural / semi-rural, et j’aimais bien le principe d’un talus maçonné, mais pas assez de profondeur pour reproduire ceci qui est assez ressemblant à ce que j’imaginais :
En effet, le diorama est bien trop étroit. Bref, rien j’ai donc écarté le scénario d’un petit dépôt rural pour le situer en milieu urbain. Le fond de décor devait alors se constituer de mur maçonné béton ou en brique avec éventuellement un niveau N+1 sur lequel pourrait être installé une “voie de parade” destinée à faire évoluer quelques beaux et grands modèles (la taille des voies et du pont tournant du dépôt imposant des modèles de dimensions plus modestes).
J’ai dû également écarter l’idée de la voie en N+1 en raison de mon souhait impératif d’un fond de décor courbe des deux côtés.
Après pas mal de cogitations, j’ai finalement opter pour un atelier desservi par une voie unique allant d’un bout à l’autre du diorama. J’ai recyclé deux épaves d’une remise Vollmer antédiluvienne pour cacher chaque bout de la voie dont chaque moitié est située à un bout. Le fond de décor arrondi viendra masquer chaque fond de remise que j’ai supprimé pour permettre la circulation des locomotives. Chaque bout servira donc de coulisse et pourra être raccordé aux deux petites extrémités équipées de 5 voies de garages que j’avais réalisé il y a 6 mois.
Ah oui j’avais même pas vu ce kit ! Pourtant j’ai eu le catalogue dans les mains
Ça me donne des idées puisque j’ai aussi cette grue Märklin, et je pourrais la positionner dans le décor, mais plutôt pour des opérations de construction. Je vais en parler à l’héritière.
Pour le reste, je vois que tu as un sacré plan. Effectivement tu as du boulot ! Bon courage
L’idée est de glisser la voie d’accès à la plaque tournante à la place de la voie que j’avais rajouté afin de créer l’entrée / sortie de la coulisse.
J’en profite pour rajouter une voie dédiée à la grue du parc charbon, ce que j’avais oublié de faire initialement. Je me suis inspiré de ce qu’avais @hans_hirsch dans son magnifique “Jura Bahn” (à voir ou revoir ici : Ma ligne du jura)
J’ai une petite préférence pour la voie bleue. La liaison avec la coulisse pourra être dissimulée derrière un bâtiment (le bâtiment administratif du dépôt par exemple).
Pour alimenter le parc à charbon, les tombereaux pourront éviter de passer par la plaque tournante, ce qui me semble un peu plus proche de la réalité mais surtout beaucoup plus pratique.
Bon courage pour l’électricité engendrée par ces modifications.
Thomas
En tous cas merci d’avoir exhumé le post « la ligne du jura » que je ne connaissais pas.
Belle découverte, dommage qu’il ait tout cassé.
Quelqu’un sait il si on peut voir quelque part son nouveau projet en 2 rails qui doit être encore plus beau
Personnellement, même si je reconnais que ce dernier réseau est techniquement et esthétiquement encore au dessus du “Jura Bahn”, je ne le trouve pas aussi poétique. Un corollaire du réalisme sûrement …
Une journée pour reposer / alimenter 3 pauvres coupons … Bon, bref…
@automrail71 et @Just : bien que je sois d’accord avec vous, je suis contrains de faire la coulisse comme initialement prévu. Au final cela ne me dérange pas sur ce coup d’essai, mais mon prochain réseau sera mieux pensé et plus réaliste. Disons que “je me fais la main” avec celui-ci …
En tout cas, je vous remercie pour les conseils car une fois les modifications effectuée, c’est beaucoup mieux qu’avant !
La grue du parc à charbon a maintenant une voie rien que pour elle :
Prochaine étape : finalisation du pont tournant ! (@Julaye : ce n’est pas parce que tu es loin avec une longueur d’avance sur ce coup-là que cela te donne le droit de te moquer …)
Très belle réalisation et plan intéressant, pas trop de voies, juste ce qu’il faut.
Utilisation intelligente de la courbe (fond de décor et bordure du réseau) et plans de roulement non parallèles au bord du réseau : tu as tous les atouts d’un grand projet.
Alors là, complètement en accord avec toi ! Ce n’est pas un concours à qui aura la plus grande, la plus grosse, la plus rapide (on parle de locomotives, bien entendu ! Honni soit qui mal y pense …).
En parlant de nos amis grands-bretons et de sous-entendus indignes d’un “Gentleman”, je vous conseille cet excellent pastiche des aventures de Black & Mortimer :
Mais j’aime bien cette émulation qui permet de garder la motivation malgré les petites déconvenues et les quelques découragements qui émaillent nos projets. Et pouvoir dialoguer, prendre des conseils et partager les tours de mains de chacun est très appréciable. J’ai vu que tu avais commencé le revêtement de ton pont tournant en bâtonnets de café : j’ai fait de même hier soir avec mes parcs à charbon !
En fait, en y réfléchissant, c’est ce que je voulais faire après avoir vue quelques dessins de Rolf Knippers !
Je pense donc que mon intention première est restée malgré le côté peu pratique de la chose car le fait de pouvoir manœuvrer les wagons sur le pont est un plaisir à part entière.
Oui, je trouvais cette idée séduisante, même si complètement irréaliste. Et cela me permet du coup un petit jeu supplémentaire.
Merci Pascal, c’est un beau compliment que tu me fais. Mais j’avoue que malgré le fait d’avoir pas mal réfléchi en amont, on commet quand même des erreurs. Finalement, avoir pris tout mon temps m’a permis de voir cette erreur à temps et de la corriger.
Comme quoi, “il faut laisser du temps au temps” comme disait quelqu’un …
Bonne semaine à tous,
Je continue ce soir mes parcs à charbon en bâtonnets de café et me lance dans la confection de heurtoirs en allumettes
comme je parcours le forum à la recherche de commentaires sur les logiciels de plans j’en profite aussi pour admirer les différentes réalisations en cours
si j’ai bien suivi :
a) tu as donc supprimé la voie du fond qui permettait de traverser le diorama de bout en bout
b) on peut toujours traverser mais en passant par la plaque tournante
=> perso je trouve dommage d’autant que tu as prévu des raquettes optionnelles complémentaires des deux cotés ( avec les aiguillages triples)
mais c’est juste un commentaire , c’est à toi que cela doit plaire…
Alex
Heu j’aurais de toute façon bien du mal à faire ce genre de concours
Idem, c’est très motivant !
C’est juste un essai sur un gabarit en papier épais, pour voir le rendu. Effectivement le pont et l’habillage de la cuve sera en bois, comme sur mon modèle de Montzens. Je trouve que c’est moins courant comme pont et pour le coup ça correspond parfaitement à l’époque et au lieu de mon histoire.
Pour rester dans les blagues potaches, j’adore ta référence au passage, notre héritière nous en a fait une bien bonne à propos du nom de sa compagnie ferroviaire … je te laisse découvrir.
Il manque les tas de charbons, bien entendu. Les bouts d’allumettes proéminents sont destinés à être insérés à l’intérieur de trous percés dans le plateau.
J’enchaînerai demain avec le numéro 2, et ainsi de suite avec les heurtoirs d’ici vendredi …
Un boulot à plein temps, que je vous dit !!!
Alice,
Réponse à ta question a/ : oui ! C’était au final une fausse bonne idée (j’avais en tête de faire une voie commandée par une navette afin de faire une animation de fond de décor animé.
Réponse à ta question b/ : oui !!! c’est exactement le but : sur un aussi petit réseau (microréseau pour nos amis grands-bretons), tout l’intérêt repose sur les manœuvres possibles. Pas de possibilité de faire circuler de grandes rames. Je concède volontiers que le pont est court donc un ou deux wagons tombereaux avec une locomotive tender au plus. Mais c’était voulu : c’est le principe d’un réseau ayant pour thème un dépôt vapeur : honneur aux locomotives !
Les raquettes sont destinées à stocker les locomotives qui entreront et sortiront du diorama à intervalles réguliers.
) pensive car je cherche toujours la meilleure solution pour le tablier du pont. Je me suis souvenue que tu as remis une plaque centrale pour visser/fixer l’élément.
)
… trop long 
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