Je vois ça il devait faire vraiment chaud car en regardant les coupes la lame a voilé 
ok suis loin !!
André
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Bravo Julie.
Tu es une experte du charcutage de la voie C et maintenant tu sais charcuter la menuiserie.
Prochaine étape, la charcute du terrain 
Bonsoir,
Julie,
Ces modules maketis sont en mdf ?.
Tout en tout tu auras un bien grand réseau.
J’ai vu sur une photo des rails volants, il ne reposent pas sur la planche, est-ce normal ? On ne sait jamais, avec ces fortes chaleurs, on peut un peu perdre les esprits.
Philippe
Bonjour à tous,
Je confirme … mes ambitions de l’après-midi se sont écrasés sur le mur de chaleur. J’ai roupillé 
Disons qu’une non spécialiste dans la menuiserie qui tient la sauteuse d’une main et l’aspirateur de l’autre en essayant de pas se faire mal …
Au moins on comprend que je n’aime pas la menuiserie héhé !
La voie C me manque …
Oui. MDF de 8mm.
C’est probablement temporaire 
pendant mes manipulations de la scie sauteuse, vaut mieux déplacer un peu la voie C 
Bon dimanche !
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Bonjour,
Une journée coupée en trois. Ce matin j’ai étudié le plan de voie de la coulisse pour identifier les rails manquants, notamment pour les aiguillages 24611/12 et les R2 24224.
La surprise quand j’ai voulu commander les décodeurs embarqués, la référence 74462, à 30 € quand même pièce. Il m’en faut 8 …
Et j’ai comparé avec le M83 qui a une chute de prix spectaculaire à 48 € et qui permet d’adresser 4 aiguillages.
Bon alors je ne sais pas ce qui se passe chez Marklin (le M83 va-t-il être remplacé prochainement ?) mais tant pis. Je vais fixer ma coulisse avec deux M83 dessous pour piloter les 8 aiguillages, la différence est quand même énorme.
Evidemment il me manque un côté de la coulisse mais cela se présente bien et la commande complémentaire est partie pour finir de boucler ce module !
Le début d’après midi fut soporifique, entre la chaleur et le kebab …
Je me suis secouée vers 16h et j’ai attaqué le pont historique du canal central de Obourg …
Madame Pèlerin n’a pas hésité à tester l’ouvrage avec tous les risques que cela comporte …
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Miam … du Kebab … avec un Tavel bien frais ??? ce qui peut expliquer la sieste méridienne qui s’ensuivit …
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Bonjour à tous,
Petite avancée sympathique, la gare d’Obourg est bouclée par la coulisse !
Petits essais de roulage. 45 secondes pour la fidèle DHG 700 pour faire un tour complet à vitesse moyenne. Il y a bien 9 à 10 metres de voies !
NB: aucune ré-alimentation ce qui ne semble poser aucun problème à ce stade. C’est quand même la force de la voie C : plug and play !
PS: j’ai aussi commencé à aligner les coupons sur le module Obourg de façon à pouvoir dissocier les deux plateaux maketis … je vous fait une photo ce matin à mon retour à l’atelier.
PSS: les plus attentifs auront aperçu deux TJD élancés … pas de soucis de roulage dessus, l’élément semble moins fragile que le TJD standard.
A suivre dans les prochaines heures / jours : la mise au digital des aiguillages de la coulisse, la réalimentation de la coulisse et l’installation des zones de détection de la coulisse … en parallèle je bosse sur le canal et le pont historique …
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Bonjour,
Comme promis la photo mais qui s’est avérée finalement un peu plus longue puisqu’il m’a fallut rendre un coupon d’une taille bien précise …
Le résultat final est sympa et les deux modules pourront être séparés pour leur transport
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Hier c’était aussi l’arrivée d’un nouvel assistant pour que l’atelier reste propre en toute occasion … et je peux vous dire que son premier passage fut nécessaire …
A noter que pour 130 € ce petit robot démarqué fait très bien le job et tourne parfaitement bien autour des différents pieds des plateaux qui parsèment la pièce ! la seule contrainte est de ranger un peu lol …
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bonjour,
j’ai son petit frère Irobot depuis 10 ans maintenant, il adore les fils et les bas de rideaux 
ça oblige le rangement
cordialement
Alain
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Bonjour Julie,
Il arrive de laisser tomber de petites pièces et qui sont très difficiles à retrouver.
Avant de vider le bac de poussières du robot à la poubelle, il faut juste regarder que celui-ci ne contienne pas ces accessoires.
bonne journée
Guy
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Tu as tout à fait raison … je n’y avais pas pensé mais oui il va ramasser des petits accessoires !
Belle réalisation. Pour info, quelles sont les dimensions de ton réseau?
Bonjour Alain,
Dépôt d’Obourg : un L avec 59 ou 118 de profondeur et une longueur totale de 295 cm
Voie de Transition : 250 cm environ sur 35 cm de profondeur
Gare d’Obourg : 295 cm x 59 cm plus la coulisse qui rajoute bien 40 cm à chaque extrémité (courbes)
Grosso modo
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Merci Julie. J’avais l’impression que c’était plus long, en visionnant la vidéo.
Bonne continuation.
Alain
C’est déjà pas mal … j’angoisse au traitement de la voie C à venir vu les longueurs de voie … je vais y passer des journées entières (on va attendre l’hiver hein).
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Bien sûr, ce n’était pas une critique 
Chez moi aussi, tout est en stand by…je reprends en automne.
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Je sais j’essaye juste de me motiver … là je suis sur la digitalisation de la coulisse … je réouvre la doc du M83 et du CAN_StellPult …
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Bonjour,
Travaux du jour : digitalisation des aiguillages de la coulisse avec les moteurs 74791/74792 et les deux décodeurs M83.
Pour différentes raisons, l’installation est apparente. C’est une coulisse et comme ça on peut aussi montrer comment elle est réalisée avec la voie C (et un peu de voie K pour la beauté de l’exercice).
J’ai programmé les M83 en mode POM pour supprimer le grésillement sur les moteurs traités (lire 74491 et grésillement) en programmant la valeur 0 dans les CV 114, 117, 120, 123, 126, 129, 132 et 135. L’impulsion envoyé par le M83 est ainsi limité à 100 ms.
J’ai lu que les fins de courses des moteurs n’auraient plus besoin d’être traité. Et ben je traite quand même, c’est pour la coulisse mais côté Gare j’utilise des moteurs lents avec servo moteur et astuce pour retirer le ressort de rappel … (re)lire Moteur / Décodeur d'Aiguillage Viessmann 4568.
Les aiguillages sont connectés et utilisables depuis le CAN_Stellpult dédié à la gare.
Fin de journée sympa avec deux convois en circulation en sens opposé. C’est vrai que c’est sympa un réseau bouclé ! et des trains qui roulent …
Une des voies est en cours de nettoyage. Merci la pissotière qui s’avère robuste sur ce circuit (elle aura fait une dizaine de tours complets sans aucun soucis).
La voiture de Miss Pèlerin est de retour … elle a été aperçu sur un convoi de ballastage.
A suivre
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