La belle BR 41 Öl de @Phil2517 m’a donné envie de mettre à l’honneur ce matin sa cousine la BR 44 (43 du coup) reproduite par Märklin sous la référence 39884
La loc est d’origine, j’en ai une depuis belle lurette, les aiguillages voie M, ça passe pas, ou difficilement, il y avait aussi 3 voitures Feldsclösschen . en vert rouge et bleu.
Sauf erreur de ma part, elle tire les 3 voitures, mais uniquement au plat, faut dire aussi qu’elle est pourvue que d’un seul bandage adhérant, la référence est 3351, ceci dit cela reste une belle machine du temps de Liliput Autriche.
Je vais reprendre le post de notre ami @KBS-970 au sujet d’un modèle que je ne connaissais pas du tout :
“Un mix de la BR 61 002 (disposition des essieux 233 T)” : j’avais toujours cru que ces séries étaient en disposition d’essieux 232. C’est donc une découverte ! Milles mercis à Christian !!!
Le modèle présenté sur le site de Eisenbahn Canada est impressionnant de finesse, mais à 2150 $, il est hors de portée de la majorité de nos moyens …
Bonsoir,
Je suis aussi surpris par cette disposition d’essieux, conforme au prototype BR61 de la DRG. Concernant la reproduction par Rivarossi en trois rails, c’est la ref HR2601.
Un beau modèle probablement assez rare à trouver sur Ebay.
Belle époque pour les amateurs de 3 rails car les productions Rivarossi étaient superbes pour l’époque et restent même aujourd’hui à un excellent niveau de détaillage.
Cordialement,
Seules 2 BR61 ont vu le jour, la 001 (radiée en 1957 suite à un accident le 2/11/1951) et la 002 (devenue la BR 18 201 à la DR), la 001 a une disposition d’essieux plus classique, à savoir 232 T
Ce tender a immédiatement attiré ma curiosité car il était affublé d’un appendice particulier à l’arrière. Après quelques recherches, j’ai pu déterminer de quoi il s’agissait :
Seuls 2 tenders sont concernés par cette fonction de mesurer la pression des chaudières, je n’en sais pas plus que le lien que tu as mis.
Il te faut donc ajouter une plateforme et une traverse de tamponnement côté machine, et s’inspirer des photos.
Désolé Fred.
Une jolie petite locomotive découverte au hasard de mes recherches documentaires sur l’ex DR de l’ex DDR : la BR 106.1-0 (ou V60) destinée aux triage / manœuvres. Disposition des essieux intéressante.
Plus précisément Fred, ex-V 60.10 pour les modèles construites par LKM Babelsberg (V 60 1001 à 1170), et V 60.12 pour les modèles construits par LEW Henningsdorf (V 60 1201 à BR 105 117-6), voir le lien de cette série (réseau DR, privé, et étrangers)
Bonsoir Fred,
Toujours aussi fort pour dénicher des machines rares ! C’est bien la première fois que je vois cette machine avec un look germanique, construites par un fabricant semble t-il peu connu. Pour ce type de machine j’en suis resté aux 242 AT PLM fort élégantes.
Cordialement,
Yann
J’avoue que c’est également une découverte ! J’ai réussi à trouver quelques informations complémentaires à ce sujet dans le numéro 21 de la collection “Le Train Nostalgie” :
Cette 242 T RENFE n’est pas une découverte en soi, elle a été reproduite par Electrotren et Ibertren
Elles n’ont strictement rien à voir avec nos 242 AT PLM
Pour redonner le moral à Fred, une seule 242 T a roulé à la DR, c’et l’ex 242 TA 602 ex-8602 AL, perdue en Allemagne pendant le conflit 39/45. Immatriculée BR 79 001 DR