Pour les attelages REE, j’ai oublié de préciser leur seul petit inconvénient: il faut repérer le pôle qui acheminera le courant (+) car leur morphologie fait que les contacts électriques ne sont pas croisés entre les voitures contrairement aux PIKO ou VIESSMANN. Perso, j’ai réglé le problème en repérant le pôle acheminant le courant d’éclairage en peignant la partie supérieure de la corne d’attelage en rouge.
Voir mon post sur la pose d’un éclairage dans les USI adaptées au 3 rails ici
Merci Bertrand, je viens de voir ton sujet. Je souhaiterais mettre un décodeur de fonctions (pour alimenter l’éclairage des voitures) dans la machine (le décodeur étant branché sur la platine de la machine). Je pense que la sortie accessoires du décodeur peut supporter 5 ou 6 réglettes de LED.
J’utilise des décodeurs de fonction ESU.
Jusqu’à 7 voitures équipées de barrettes LEDs, cela ne pose pas de problème, mais pour plus de sûreté (pas de surcharge de la fonction éclairage) je passe par un mini relais de la même marque.
Le décodeur commande le mini relais qui pompe directement le courant depuis le frotteur soit de la voiture équipée soit depuis l’engin moteur via un attelage conducteur Märklin.
Et pour éviter tout scintillement des barrettes LEDs, on peut installer soit un seul powerpack avant la première barrette (ESU et ses homologues en commercialisent mais c’est un peu cher et légèrement encombrant) soit un powerpack par barrette (ESU en fait mais on en trouve aussi à bon prix sur le Net). C’est cette dernière solution que j’ai testée sur mes USI et cela fonctionne parfaitement.
Les décodeurs sont les ESU 54620 ?
Que valent les décodeurs de fonctions TAMS, ils ont bien moins de sorties que les ESU:
Bonsoir
En décodeur de fonction, il y a les Tams FD-R Basic 2 qui n’ont que 3 sorties et qui ne sont pas grand (mais quand-même plus grand qu’un LokPilot micro 
)
Pour les attelages conducteur, les Vissemann sont un esprit 3 rails (les pôles ne s’inverse pas en retournant le sens d’une voiture, comme les picots qui restent toujours au milieu) alors que les Piko sont un esprit 2 rails (en retournant la voiture on inverse les pôles, comme la prise de courant sur les rails droit et gauche).
Les deux sont bien fait, mais je préfère les Vissemann.
Les aimantés, pas envie d’essayer: Retour d'expérience attelages magnétiques REE
Bonne suite
Sylvain
Merci Sylvain, pour les REE j’ai lu divers avis, et je préfère les Viessmann ou les Piko.
Bonjour, je déterre ce fil pour une suite totalement différente de ce qui était prévu à la base puisqu’un déménagement est intervenu depuis. Je dispose donc d’un réseau en L de 5 m de long (environ) et 1,50 m pour le L.
La largeur des modules n’est “que” de 31 cm côté 5 m , et 50 cm pour le côté 1,50 m.
Hauteur 1,20 m
Je n’ai aucune (voir pas) idée pour un plan de voies, je ne sais pas si je fais un dépôt, un réseau style voie normale secondaire ou autre…
Avez-vous des plans (de réseau en L) à me suggérer ? Le réseau sera “point to point”.
Merci d’avance pour vos idées.