Bonsoir à tous,
Simon à raison, les CJ sont en voies étroites, ils ont leur propre réseau, et un temps il était question d’ajouter un troisième rail entre Delémont chef-lieu du canton du Jura et Glovelier, ce qui aurait permis de relier la capitale jurassienne et La Chaux-De-Fonds dans le haut du canton de Neuchâtel.
Salut DoubleG,
tu ma mis le doute pour ce fameux 3ème rail entre Glovelier et Delémont, Leprojet est toujours en marche, les traverses ont été changé en même temps que le renouvellement de la ligne CFF de Delémont à Boncourt en 2012 pour accueillir ce dernier.
Pour plus d’informations au sujet de ce projet voire ICI sur le site des CJ.
Amicalement.
Nicolas
Hello Nicolas,
Merci pour ces prècisions historique, il est toujours bon d’apprendre quelques choses.
Justement ce lundi de pâques, il y avait du matériel voie standard é Saignelégier.
Et un petit coup de pub.
Cette été, j’aimerais photographier la traction vapeur, vu que tu as travaillé aux CJ, connais-tu quelques endroit adéquat ?
Pour ce qui est du troisième rail, je pensais qu’il avait été abandonné, content d’apprendre qu’il doit ce réalisé.
Gérald.
Bonjour et Merci
pour les superbes photos de wagons d’ un autre Age…
des roues à rayons , des fourgons , des trémies…
ici , les trémies à deux essieux passent à la ferraille par convois entier… 
l’ autre jour j’ avais même repérer un wagon avec des roues à rayon et , trop tard…
Hello Nicolas,
Cette été, j’aimerais photographier la traction vapeur, vu que tu as travaillé aux CJ, connais-tu quelques endroit adéquat ?
Gérald.
salut DoubleG,
pour les photos de la vapeur de “La Traction” cela dépend quel genre de décors tu voudrais.
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Avec de beaux plateaux je te conseille d’aller entre le Bémont et Prè-PetitJean , la ligne est entouré de grand champs s’est magnifique dans les 4 saisons. l’hiver avec la neige il y a une lumière superbe, au printemps des pâturage de fleur, en été s’est le vert de l’herbe qui donne de beau fond d’image et en automne les montagne en arrière plan plaine de couleur.
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avec de belle rampe de 50 °/oo et de belle foret bien garnie je te propose la descente de la Combe Tabeillon, il y a plusieurs chemins qui vont de Pré-Petitjean à Glovelier et tu te retrouveras souvent le long des voies. Ici le mieux je penses est de descendre une fois en repérage soit à pied (très belle ballade) ou en trottinette loué par les CJ à Saignelégier (désolé pour la pub ). Il y a un long bout ou ils font “l’attaque du train” par des “Bandis” qui peut être bien pour faire des photos, avec ses coordonnées tu devrais trouver sur Google Map en les copiant dans la barre de recherche : 47.290512,7.109367
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Une “gare” que me plais beaucoup pour sont décor s’est Bollement, il y a un étang du côté de Glovelier l’entrée de la gare se fais directement à la sortie d’un tunnel, s’est un beau coin mais limité pour les prises de vues .
-Sinon il y a aussi sur le plateau d’Orange entre Tavannes et Tramelan qui donne de très beau points de vues.
Bon je pourrais continuer comme cela sur des dizaines de points précis mais ce poste serrais infini 
j’en mets encore un que j’aime beaucoup, s’est à ses coordonnées : 47.20852,6.9459 , s’est juste avant le Creux-des-Biches une double courbe en “S” sur un remblais cela donne de très belle perspectives.
J’aimerais de mettre une photo de chaque coin mais je n’en possède pas moi-même donc je n’ose pas mettre celle trouver sur GoogleImage mais si tu veux donne moi ton mail en MP et je te transmet quelques images.
Voilà j’espère que cela va te guider un peu .
Amicalement.
Nicolas
J’aimerais de mettre une photo de chaque coin mais je n’en possède pas moi-même donc je n’ose pas mettre celle trouver sur GoogleImage mais si tu veux donne moi ton mail en MP et je te transmet quelques images.
Ben… il est vrai que mettre des photos d’autrui dans un forum, c’est pas bon.
Mais mettre un lien vers la photo d’autrui, c’est permis !
Donc, si tu ajoutes les liens vers les photos à ton texte, il sera digne d’un guide touristique - et surtout d’être conservé en lieu éminent de ce forum.
Ce ne sera pas demain la veille de mon prochain passage dans l’Est, mais merci de tout coeur pour ces indications précieuses !
Ben… il est vrai que mettre des photos d’autrui dans un forum, c’est pas bon.
Mais mettre un lien vers la photo d’autrui, c’est permis !
Donc, si tu ajoutes les liens vers les photos à ton texte, il sera digne d’un guide touristique - et surtout d’être conservé en lieu éminent de ce forum.
Ce ne sera pas demain la veille de mon prochain passage dans l’Est, mais merci de tout coeur pour ces indications précieuses !
Salut Wolfram,
si je peux aider je le fais cela me fais plaisir de transmettre mes quelques connaissances.
Je vais travaillé sur cela mais il faudra un peux de patience car je suis overbook au boulot, mais s’est une très bonne idée.
Amicalement.
Nicolas
Bonsoir à tous,
Après Saignelégier, je suis partis sur Ins, Anet en français, ça se trouve sur la ligne Neuchâtel Berne, avec liaison sur Fribourg, et il y a aussi le BTI Bienne Tauffeleen Ins, à voie étroite.
Cette rame sur une voie de garage à été prise au 35 mm., avec un capteur DX cela représente un 50 mm. plein format qui à l’avantage de ne pas déformer les sujet photographié, vu qu’il représente ce que perçoit l’oeil.
Cette rame assurait la liaison Neuchâtel Fribourg
La 420 ex Re 4/4 allait à Berne, la rame au deuxième plan étant celle qui est sur la voie de garage en attente.
Ce convoi était aussi pour Berne
Affiche pour carte journalière à des 100 ans du Lötschbergbahn, aussi prise au 35 mm.
Voilà pour aujourd’hui.
Nicolas, je t’envoie un mp ce soir encore.
Gérald.
Djmanche 28 avril, j’étais à Neuchâtel, par rapport à Ins, pas grand chose de plus, si ce n’est qu’on y voit du matériel CFF.
Un loc de manoeuvre, certainement ultra moderne, mais perso j’aime mieux les anciennes 3/3, mais chacun ces goûts !
Une 4/4 de la première heure avec une rame BLS dernier cri.
Le convoi derrière la 4/4 n’est pas récent non plus.
Les trois premières et la dernière photos ne sont pas nettes, je ne sais pas pourquoi, va falloir étudier le problème, elles ont été faites avec le même objectif, ça limite les investigations.
Et voila, tout pour aujourd’hui.
Gérald.
Merci
pour les photos , oui moi aussi ma préférence reste sur les anciens…
la preuve que malgrés son nouveau looc , elle à encore des formes qui rappel les anciennes machines… 
Les photos sont très belles (et je préfère, esthétiquement, tout comme toi les Ee 3/3), mais je me permets d’émettre un doute :
Une 4/4 de la première heure avec une rame BLS dernier cri.
Ne s’agit-il pas plutôt d’une Re 4/4[sup]II[/sup] ?
Les Re 4/4 ressemblent à ceci : schienenfahrzeuge.netshadow.at/d … 27a4e1a7f4
Bonjour à tous,
Bien sur, Wolfram, ou avais-je la tête ,rectification, il s’agit bien d’une Re 4/4 II de la deuxième tranche, du numéro 11107-11155, livrées entre 67 et 68, avec un seul panto et une bande blanche qui fait le tour de la caisse, et peut être d’autres détails qui m’échappent.
Une vue de la loc en entier
Et une autre de la cabine, ons voit qu’il y a du vécu
Et voilà, bonne journée à vous.
Gérald.
Bonjour à tous,
Samedi 18 juin, convoi spécial Konolfingen-Vevey, avec correspondance vapeur pour Blonay-Chambysur le même quai, à ce sujet, je vous invite à voir le post de Roland Flanker9 Rencontre à deux voies: Lien
Le matin en gare de Bienne
Personnes pour regarder cette voiture pilote
A La Neuveville le soir sur le retour
Et voilà, tout pour ce jourd’hui.
Gérald.
Bojour à tous,
Samedi après-midi, à l’occasion de la première rencontre romande organisée par Royal Eagle que je remercie ici.
Devant le bâtiment il y a cette slendidissime loc de manoeuvre.
Pour voir des photos du réseau visité ce jour là, je vous invite à voir le poste “rencontre romande” dans la section bistro.
Gérald.
Bonjour à tous,
Ce dimanche à Gänsbrunnen, entre Moutier et Oensingen, il s’agit d’un cinéma ambulant selon le site “tunnelkino.ch”, perso je n’en ai jamais entendu parler, si l’un de vous maitrise la langue de Goethe, il pourra éclairer nos lanternes (de cinéma) !
Et voilà, tout pour aujourd’hui.
Gérald.
C’est un train touristique qui propose des voyages “cinéma” dans des tunnels.
Bonsoir à tous,
Merci pour l’info Johannes.
Samedi 15 juin j’étais au Gothard, avec une équipe nous avons pris le TEE à Arth-Goldau, celui-là en l’occurrence, à l’arrèt à Wassen
Deux vues de l’intérieur
A Faido, nous avons interrompu le voyage, le train lui est descendu à Bellinzone
Nous l’avons revu à Airolo, nous étions sur une terrasse, quel boucan d’enfer lors de l’arrivée en gare, plus l’habitude, mais ça nous à mis la puce à l’oreille, sans ça il passait sans que nous l’ayons vu !
En partance d’Airolo
Depuis Göschenen, nous avons pris le sentier qui longe les voies sur un bon bout, à un endroit propice, nous avons fait halte et attendu le passage de la Crocodile que voilà
Au détour du chemin, j’ai pris une photo de ce torrent, d’abord parce que la force de l’eau impressionne toujours, et j’ai remarqué le fameux pont-tunnel que vous voyez en haut de la photo
Une vue du portail de tunnel à la gare de Wassen
Un train de marchandises au fond de la vallée
Et voilà, tout pour aujourd’hui.
Gérald.
merci pour ces vues belles et impressionnantes !
Bonsoir à tous,
Merci Wolfram.
En attendant la train à Erstfeld
En route pour Lucerne, pas loin d’Erstfel il y avait trois convois marchandises en attente de monter le Gothard, faut vraiment pas attendre longtemps sur cette axe pour voir passer des convois, dans un sens ou dans l’autre.
Arrivé à destination en sortant de la gare, il y avait ce convoi en attente de départ, de toute beauté, ça valait la peine de revenir le prendre en photo, même si les collègues sont venu voir ou j’étais !
A vous de juger.
)
Et voilà, s’était les dernières photos de cette journée au Gothard.
Bonne soirée.
Gérald.
Bonjour à tous,
De passage à St-Gall en suisse oriental, l’entrée ou sortie direction Zurich, quelques vues de matériel CFF
Et quelques autres de la compagnie locale des chemins de fer appenzellois
Et voilà, tout pour ce jourd’hui.
Gérald.
Bonjour à tous,
Samedi 20 juillet je suis monté au Jungfraujoch, la plus haute gare en Europe.
Une halte intermédiaire en montant le matin
Une vue de la gare de la Petite Scheidegg
Le train qui va de la Petite Scheidegg à la station du Jungfraujoch là c’était en redescendant
Ce convoi était réservé
Si vous regardez bien, vous voyez le train qui me transportait, entre le premier et le deuxième pilier un deuxième convoi, et en suivant la pente, un troisième
L’arrivée à Wengen est rude
Gare de Wengen côté Lauterbrunnen
Interlaken-Ost, en arrière plan le train qui fait la navette Interlaken-Ost Lauterbrunnen
C’était bien, mais depuis Bienne, nous avons fait que sauter d’un train à l’autre, il ne fallait pas tarder, il y un monde fou dans ces régions, je n’aurais jamais pensé, expérience à refaire, mais sur 2 jours afin d’avoir plus de temps pour voir la région et les trains, un petit tour en bateau vapeur ne serait pas de refus non plus.
Bon été à tous.
Gérald.
