Merci Eric, il ne manque plus qu’une grue. J’y travaille… 
Bonjour Nicolas,
J’attends avec impatience 
Amicalement,
Fred
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Bonjour,
L’installation des modules de freinage a commencé… Mais j’ai encore un peu de boulot…
à suivre…
N
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Surprenant ! Je m’attendais à un miracle de dernière seconde (en me disant, waouh, il arrive même à gérer 2 trains sur une même voie …).
Eh bé non …
Super, ce réseau. Bravo.
Ça, c’est pour le réseau suivant
Bonjour,
J’ai un progressé un peu plus, le dépôt, le pont tournant/remise et les grues sont installés.Quelques contrôleurs WiFi pour commander tout cela aussi.
Petite vidéo sur le processus comme d’habitude:
Prochaine étape:
- Modules de freinage (j’ai commencé)
Ensuite je vais enfin pouvoir rouler pendant quelques semaines avant d’installer la caténaire.
Bon weekend.
N
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Bonjour,
J’ai enfin fini d’installer mes modules de freinage.
Petite vidéo sur l’installation et le fonctionnement sur ma chaine YouTube:
Il ne reste que la caténaire maintenant, mais je ne l’installerai qu’après quelques séances de roulage. Cala va me permettre de vérifier le bon fonctionnement du réseau avec une plus grande variété de matériel.
Prochaine étape:
Rouler!
À suivre…
Bonjour,
Le moment de regarder passer les trains est enfin arrivé… Comme l’équipe de matériel de “seconde” voire “troisième classe” s’était si bien comporté pendant la construction du réseau, je leur ai donné un rôle principal dans cette première session de roulage. Tout est de retour dans la caisse de pièce détachées maintenant. Place aux chose sérieuses
Bon weekend,
N
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Merci Nicolas. De belles rames.
Errol.
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Bonjour Nicolas
Cela me rajeunit de voir tourner ces rames !! 
Je pense quand même à pauvres voyageurs qui se prennent au moins 5 G en accélération et freinage
Amicalement
Bernard
PS: la BR24 (autour de 7:50) a semble-t-il du mal avec le ralentissement ?.. (c’est de la demi alternance ?)
Tu as vraiment fait attention Circuits de diodes antiparallèles. J’ai dû toucher le transfo par accident à ce moment, les autres trains ont aussi ralenti un peu, ou peut être y a t-il eu une petite surcharge, car les lignes principales ne sont alimentées que par un seul transfo pour l’instant. Ça a causé un bel effet d’acceleration progressive de la BR24 par contre
Bonjour,
Voici un petit aperçu du réseau sans coupure de plan, histoire de donner une vue d’ensemble. La vidéo fait 4 minutes, le temps dont une rame à besoin pour faire un tour complet et revenir à son point de départ.
Bon dimanche…
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Du vrai petit train, magnifique 
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Super sympa ! Dommage qu’il soit temporaire 
A+
Manu
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Bonjour Nicolas,
Les eighties de Märklin dans toute leur splendeur … Pour la gestion de la circulation, je suis d’autant plus admiratif qu’à l’époque de mon premier réseau en voie M, j’étais (et suis toujours) incapable de brancher et gérer un signal 
Bon amusement !
Fred
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Qui sait, un jour peut-être… D’un autre coté, la voie M (et C…), c’est fait pour être monté et démonté
Merci Fred.
Il n’est jamais trop tard pour apprendre à connecter un signal, tu peux suivre le lien dans l’entrée numéro 25 de ce fil par exemple
Merci Philippe, les plans rapprochés qui figureront dans la vidéo finale devraient te plaire alors.
Bonsoir,
Jusqu’à présent, je m’étais concentré sur les automatismes. Tout fonctionne bien, mais il y a des situations où je voudrais faire rouler seulement un ou deux trains, ou encore simplement bouger un convoi sans que d’autres trains soient mis en mouvement. Le réseau n’est pas adapté à ce scénario.
Pour arriver à cela, je devrais désactiver mes voies de contact avant de pouvoir passer en mode manuel.
Dans le bon vieux temps, un coup d’oeil dans un “Märklin Gleisplanbuch” m’aurait suggéré de simplement débrancher mes voies de contact/télécommande, en clair cela équivalait à démonter la partie électrique du système de cantons …
Bien sûr, à l’époque, on pouvait déjà faire mieux, mais pas nécessairement plus simple en tenant compte du câblage supplémentaire nécessaire, soit en faisant passer le circuit électrique par un boitier de contrôle 7210, soit en utilisant un relais 7045, ou tout autre interrupteur ou relais générique.
Heureusement, aujourd’hui, j’ai des modules WiFi que j’utilise déjà pour piloter mes accessoires, avec une application maison qui me permet de contrôler tout ça avec ma tablette. Ce système remplace le câblage normalement nécessaire pour les boitiers de contrôle analogiques. J’avais présenté le système sous ce sujet.
J’ai fabriqué des modules avec des relais bistables qui sont pilotés par un de ces modules WiFi. Les relais contrôlent les circuits en provenance des voies de contact. J’ai modifié mon application qui maintenant me donne la possibilité de choisir mon mode d’opération.
Lorsque je passe en manuel, tous les signaux sur les lignes principales sont mis au rouge, ce qui stoppe le traffic. Les relais désactivent les voies de télécommande/contact qui contrôlent la phase verte des signaux, ce qui évite les départs de train.
Je peux maintenant faire des manœuvres en sécurité quelque soit le niveau d’occupation de réseau et sans avoir à jongler 
.
Bien sûr, une petite vidéo est disponible à ce sujet sur ma chaine Youtube (langue anglaise, sous titrage auto traduit sur demande) :
Bonne soirée,
N
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