Je serais bien en peine de t’expliquer la genèse de fabrication de ces deux br 65 ! J’ai regardé ma doc et vu qu’elles paraissent semblables mais sont en fait différentes. Ce qui les rapproche :
même disposition 1-D-2, même époque 1951 - 1954 (pour les constructions) et besoins de remplacer les br 93.
Ce qui les distingue : longueurs différentes (15,475m pour la DB et 17,500m pour la DR) et visuellement positions des caisses à eau latérales (collées à la cabine pour la br 65, séparées pour la br 65.10)
Plus d’infos dans le Band 5 Dampflok Report Baureihen 60-79 d’Eisenbahn Journal Archiv VI/97.
Quant à l’achat des deux modèles, fais toi plaisir !
François
Les deux machines ont été révisées et mise en peinture l’hiver dernier. Elles n’ont pas encore eu le temps de faire beaucoup de sorties. Je ne retrouve pas l’article fait suite à la sortie de révision, mais deux sorties déjà effectuée ici et spotées par notre collègues Semaphore
attention: ici on parle de Re 421 qui sont des Re4/4 II modernisé et apte pour l’Allemagne.
à ne pas mélanger avec les Re4/4 I qui ne sont pas du tout les mêmes machines.
J’avais bien compris, on parle de Re 4/4 II. 421, les versions que propose Maerklin. Seulement sur les liens qu’a posté Sémaphore il ya des photos de la Re 4/4 I 10034 de TEE-Classic.
C’est pour cela que j’ai rajouté les photos de mes modèles.
En tout cas merci pour toutes ces photos. Je n’avais jamais vu la version en bleue.
Tu ne m’as pas bien compris (ou peut-être me suis-je mal exprimé…) ; je parlais d’un train assorti !
Lorsque en Suisse on voit passer un Rheingold bleu (FEK, assez rare) ou rouge (AKE, plus fréquent), la locomotive qui le tire est souvent une Vectron, BLS, CFF Cargo international, voire MRCE… Mais à ma connaissance, jamais une Re 421 IRSI qui irait bien mieux pour l’esthétisme.
Elle n’aurait pas de la gueule, la Re 421 en rouge TEE, en tête de ce magnifique train ???
J’ai bien peur de te décevoir, Antoine… L’Ae 3/6 I 10703 que Märklin vient d’annoncer sur la référence 39360 possède cette option (F4, Lichtfunktion Falschfahrt Schweiz, soit fonction lumineuse suisse pour la contre-voie), mais ce n’est pas le cas pour la Kroko…
Dans les règlements, c’était le signal d’autorisation de marche, et ça a été supprimé dans les années 70 ou 80 après que plusieurs mécanos aient oublié de remettre le feu en blanc une fois de retour sur la voie de gauche, induisant en erreur les cantonniers travaillant sur les voies (mise en danger).
Bonsoir à tous,
Mouais… Pour le modéliste suisse, rien de bien craquant et beaucoup de doublons avec d’autres marques . J’ai résumé ça dans la vidéo ci-après. Flèche rouge double RAe 4/8 1021: déjà produite par MTR, mais c’est vrai que ça n’était pas leur plus beau modèle et son roulement laisse à désirer. Ae 3/6 I: déjà produite par Fleischmann et annoncée également par Roco. Ce 6/8 II 14253: déjà produite par Roco (je l’avais faite digitaliser). Re 4/4 II TEE: déjà produite par Roco, même si l’immatriculation est actualisée.
Je propose les nouveaux modèles suivants: 141R 1244 ex-SNCF, actuellement “locomotive musée” en Suisse A 2/4 Jura-Simplon C 4/5 série 2700, ça serait plus original qu’une “resucée” de la C 5/6 E 3/3 noire version CFF (facile à faire sur la base de la Feldschlösschen) Eb 2/4 Jura-Simplon (ou version CFF 5469) Ec 2/5 “Genf”, la plus ancienne loc à vapeur suisse d’origine en état de marche Ae 3/6 III 10264, loc historique Be 4/7 12504, loc historique Ae 3/5 10217, loc historique RABDe 12/12 RCm 2/4, version diesel de la flèche rouge RABDe 502, au lieu de sortir un doublon du GIRUNO, déjà proposé par PIKO
Cordiales salutations de Montreux.
Jean
Pas grand chose à dire de plus, à part peut-être leur utilisation.
La BR 65.10 est plutôt utilisée pour le trafic voyageurs (trafic des banlieues avec les voitures à deux étages), aptes à la réversibilité. Aptes aussi au trafic des marchandises, et retirées en 1977.
La BR 83.10 a été assez peu convaincante, mais utilisée tout de même dans le trafic voyageurs des Monts Métallifères et retirées en 1974.
J’ai bien peur de te décevoir, Antoine… L’Ae 3/6 I 10703 que Märklin vient d’annoncer sur la 
