Voici les trois premières 141 Jouef 3R que j’avais réussi à acquérir dès leurs sorties. Pour info, j’en ai neuf. En fait, le nombre exact que JOUEF a sorti en 3R DCC. Je regrette d’ailleurs qu’ils n’ait pas continuer l’aventure car la qualité est très proche de ce que propose ROCO, un chouilla en dessous.
J’en profiterais Dimanche lorsque je posterais les trois dernières pour rajouter une photo de la 141 R Reims Charbon 2 Rails JOUEF que j’ai depuis mon enfance, achat de Noël de mes parents. Déjà 40 ans d’âge, l’époque où la motorisation se trouvait dans le tender.
JOUEF 141 R 1257 FUEL SNCF - Dépôt de Vénissieux - Époque III - réf : HJ2187
Derniers détails, bien que ces machines aient été entreposées depuis longtemps, elles tournent comme des horloges Suisse. Le ralenti est extrême et elle démarre au premier cran de ma MS2. L’extinction de l’éclairage est progressif. Enfin, l’emballage de ces machines est le meilleur que j’ai rencontré, même Marklin se fait doubler sur ce point.
Je confirme, ma 141 fuel tourne comme une horloge.
Dommage qu’ils n’aient rien fait en 3 rails depuis.
J’ai fait l’acquisition d’un dev inox neuf récemment , nickel aussi
J’ai trouvé un peu de temps disponible pour vous poster les photos de ces trois petites vapeurs retrouvées au fin fond du placard qui intéressera certainement les amateurs des premières époques !!!
Bonsoir,
Pour le réseau, malheureusement non. J’en ai rêvé mais je n’ai pas la place. Je me contente d’un ovale en double voies C avec quelques accessoires afin de faire tourner mes machines de temps à autre pour qu’elles ne se retrouvent pas coincées si l’huile venait à figer au niveau de la distribution.
Pas plus que de vitrines pour les exposer. Bref, le lot de ceux qui habitent en appartement en région parisienne.
Je suis avant tout un collectionneur qui aime le train depuis qu’il a été gosse. Bientôt 52 ans au compteur !!!
Laurent
Très jolie cette petite EB 3/5 des CFF, elle ressemble un peu aux T5 Wurtembergeoises (futures BR 75.0 de la DB)
Année de construction
1911-1916
Machines construites
34 (No 5801-5834)
Mise hors service
1950-1965
Exemplaires préservés
La 5819
Construite en 1912, numéro de fabrique 2220, retirée du service en 1965.
En service
La 5810
Construite en 1911, numéro de fabrique 2211, retirée du service en 1964, vendue au MThB (même numéro),
vendue en 1974 au Dampf-Bahn Bern (DBB) qui l’a remisée à Fribourg dès 1975.
En service, après révision générale de 1985 à 2008.
La 5811
Construite en 1912, numéro de fabrique 2212, retirée du service en 1965, exposée de 1966 à 1974 comme monument à Baden, de 1974 à 1976 au dépôt de Zürich (démontage de quelques pièces pour la révision de la 5819), de 1976 à 2012 au dépôt de Glarus (magasin de pièces détachées pour la 5819).
En cours de révision depuis 2012 au dépôt de Brugg par le l’association Verein Dampfgruppe Zürich.
J’aime bien la BR 94 (37165), j’en avais trouvé une sur la baie, mais à la réception elle fonctionnait mal et lorsque je l’ai ouverte, il y avait à l’avant une sorte de dépôt blanchâtre semblable à du zinkpest.
Vu la boite et la notice qui avaient de fortes traces d’humidité, cette machine avait du être mal stockée du coup je l’ai retournée.
Dommage…
Effectivement, beau trio de jolies petites locomotives à vapeur. La BR 94 est imposante avec ses 5 essieux.
J’adore la livrée de la T12 !
Quand à la EB 3/5, je lorgne dessus depuis quelques temps…
Bonsoir,
Là, c’est vraiment pas de bol !!! Retour à l’expéditeur avec remboursement car c’est à la limite de l’arnaque. Avec évaluation bien salée pour la peine. Y a vraiment des margoulins sur ce site, faire attention. J’ai eu un cas dans le même style sur une Aristo Craft en G, la boite était toute piqué de moisissures comme si cela avait stocké dans un coin humide, heureusement machine intacte et fonctionnelle.
Laurent
Bonsoir,
J’ai repris le chemin du bureau depuis lundi et faute de temps, je n’ai pas été en mesure d’enrichir le fil. Ben oui, faut bien travailler pour pouvoir acheter ces petites merveilles, l’argent ne pousse pas sur les arbres.
Patience, demain je serais en télétravail, je vous posterais les photos de deux vapeurs Roco, des 231 pour être plus précis dont l’une est la fameuse Chapelon marron Chocolat.
Laurent
Philippe,
A l’époque où cette machine est sortie en 3 rails, j’ai été pris d’un coup de folie et j’ai acheté toutes les 231 3R Sound de Roco. Si, si c’est vrai !!!
Laurent
Oui, le réseau du Nord avait pour habitude de peindre les machines de vitesse (entre autre) en marron, dite livrée Chocolat.
Roco a fait la version “musée”
J’affectionne particulièrement ces modèles (mais en 2 rails et pas en aussi grande quantité 
)
