Je suis ce post car j’envisage la création d’un dépôt vapeur (type moyen) . Donc, qui va avoir une fosse maintenance (ou deux selon place et courage du constructeur !!! ) et aussi une fosse à piquer (pour les cendres et autres résidus des vapeurs).
Cependant j’ai qqs questions :
1- Y avait-il un ordre de passage sur les fosses (j’entends maintenance puis piquage ou l’inverse ou c’est indifférent) ???
2- Comment cette fosse à piquer était-elle vidée (à la pelle et l’huilee de coude, à la grue) et que faisait-on des déchets récupérés ? D’où une éventuelle voie en // pour parquer un tombereau (ou deux) le temps du nettoyage.
3- J’ai lu qq part que l’on pouvait aussi noyer les cendres pour les refroidir. Cette alimentation en eau était-elle fixe et installée sur les parois de la fosse (genre spinklers incendie) ou bien les ouvriers faisaient ça avec un tuyau.
4- Pour le piquage, le feu était-il maintenu ds la loco ou était-il prévu un déplacement de la machine par un moyen extérieur (diesel, autre machine …).
Voilà.
Je vais sans doute m’inspirer de tes plans Bernard, étant moi aussi limité en place.
Le LR hors série 17 doit être une réédition de celui que j’ai (1988). Même auteur qui était déjà décédé à cette époque. La première partie détaille le fonctionnement du dépôt comme une visite guidée. La deuxième partie montre des plans de dépôts réels, Français pour al plupart. Viennent ensuite quelque transpositions qui m’ont bien inspiré dans le plan de mon dépôt.
Que voila une belle pièce !!! Je vais me mettre cette page en mémoire pour m’en inspirer aussi, d’autant que tu indiques les références de kits utilisés (c’est parfois bien utile!!)
Un joli projet, j’aime le concept. D’autant quand on a une telle collection.
Un bon sujet pour se lancer car c’est un condensé de technique.
Par contre, je crains que les dimensions soient un peu justes pour un dépôt vapeur avec pont tournant. Ca risque d’être trop compact. La formule à 370 de notre ami (voir plus haut) est plus réaliste à mon sens.