Voici 2 pages du N° Hors série LR (édition 1988) de Jean Gillot qui présentent 6 examples de transposition de dépôt vapeur en réseau miniature. Ces pages m’ont beaucoup inspirés pour les 2 dépôts que j’ai construits au cours des années.
Et voici quelques plans inspirés des pages précédentes, en voie M, C et RocoLine. Mes dépôts ont été construits en 2 rails pour éviter de devoir modifier des locos vapeurs, en généra lus difficiles à 3Railiser.
J’ai fais une réponse à Galien au sujet d’un tuto sur la création d’une catenaire au dessus d’une plaque tournante. La vidéo est tirée d’une série de 9 épisodes de MIBA TV sur la réalisation d’un (ancien) réseau dessiné par Rolf KNIPER :
Vous apprécierez l’atmosphère très “années 90” avec nostalgie
Je connais bien cette série de vidéos, accessible sur youtube. Malheureusement, ma méconnaissance de la langue de Goethe ne m’aide pas à tout comprendre.
Tu peux mettre des sous-titres en français en deux étapes :
avec la roue dentée, tu choisis sous-titres en allemand et ensuite il te propose de traduire ces sous-titres dans la langue de ton choix et ça marche plutot bien !
Oui, Julie connait beaucoup de choses sur beaucoup de sujets. Ici, c’est vrai, il y a une traduction des sous-titres, mais certains passages ont des traductions assez surprenantes.
Bonjour,
Sur l,appli android je ne trouve pas le moyen de procéder à la traduction des sous titre.
Je déduis que le conseil de Julie s applique à la version Pc?
la fonction “sous titres” en langue “étrangère” ne marche pas sur la version pour mobile iPhone , ,tu peux vérifier en allant sur la fonction "aide et commentaires "de YouTube ( le ? dans un cercle) sur ton smartphone ou c’est écrit
ca doit etre la meme chose pour Android je suppose
J’ajouterai, pour avoir réalisé il y a bien longtemps un dépôt dans le même genre, mais avec rail ROCO et en continu, il peut être intéressant de prévoir le long du dépôt une ou plusieurs voies de service pour permettre la circulation d’un ou plusieurs trains en continu: sur mon réseau de l’époque, je n’en avais pas, et j’ai fini par m’ennuyer…
Maintenant, il s’agit d’une question de place, mais cela permet de varier l’exploitation du réseau et de permettre à nos belles locomotives de tracter des trains, ce pourquoi elles sont faites… Non?
Amitiés
Thierry
Je me permets de proposer de revenir à l’origine de ce fil : donner des plans de réseaux sans commentaires. Le but est de pouvoir parcourir rapidement la rubrique.
Je ne dis pas du tout que les commentaires ne sont pas intéressants.
Mais ceux qui ont voulu parcourir de grands fils du passé doivent probablement vivre le même calvaire que moi : c’est looonnnnnng et on doit scroler et scroler et scroler pour circuler (fonctionnalité à améliorer …).
Ici, collectons si vous le voulez bien uniquement des plans.
Maintenant le fil ne m’appartient pas, et tout me va.
Il y a deux idées en une dans ta remarque : permettre des recherches de plans rapides et un classement simple.
Pourquoi pas créer une rubrique “banque de plans” en classant les plans par forme et par superficie (< 1m2, < 2m2 …) afin de pouvoir effectivement trouver rapidement ce que l’on cherche ?
@Julaye et @Delias : serait-ce possible de créer une telle rubrique ?
En revanche, la première publication pourrait rester sur ce fil afin de permettre à tous les membres de les poster avec des commentaires.
Merci pour le complément. Avec une dimension de 220 par 70, on reste encore dans le domaine du raisonnable (le maximum que je puisse me permettre en terme d’encombrement).
J’avoue avec honte que je n’avais pensé à utiliser des aiguillages élancés triple PECO … La conversion ne devrait pas être trop problématique.
Non, ce n’est pas compliqué. PECO vend des bandes métalliques avec picots qui passent entre les traverses. Il y a un modèle pour aiguillage et un modèle pour rail. Cela permet bien plus que la géométrie des vois K. PECO a des aiguillages triples, courbes et Y élancés, ce qui complète très bien les aiguillages élancés de Marklin. Ces bandes de picots m’ont permis d’utiliser des rails PECO à traverse béton pour mes doubles voies 2R et 3R, Avec le ballast, on ne voit presque pas les picots.
Le truc, c’est de les coller à la voie par en dessous avec du papier collant avant de les fixer sur la semelle de voie et de ballaster, sinon, c’est à peu près impossible, ces bandes sont très “vivantes”.