c’est vraiment magnifique ton histoire, si tu es en manque de baton, ben 
, on va faire pour t’en enoyer un max!!!
dundee… 
Bonsoir à tous http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_cheers.png
voici la suite de la pose des 6 marches pieds par coté . ici une SMQ , donc castolin plus cordon d’étain , les marches pieds fragiles et soumis au manipulation de l’engin doivent être bien soudés .
dessus de l’avant de la machine avec main montoire .
avant , coté dessous avec pose des équerrés de maintien et fermeture de boite d’essieu
coté dessus et arrière de la machine
coté dessous , arrière de la machine avec pose des équerres de marche pied et plancher de cabine . la tôle de liaison entre le plancher de cabine et le marche pied galvanisé à été remplacé . pour une raison que j’ignore la précédente plus 1mm de différence et n’arrivait pas à la hauteur du planche.
le nettoyage des pièces , toujours au liquide vaisselle , pinceau et brosse à dents peut être amélioré dans ce merveilleux petit appareils que je n’avais pas présenté . un bac à ultra-son , une très belle idée de cadeau pour madame pour la fête des mères http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_rolleyes.gif , elle pourra nettoyer ses bijoux ( bague, collier … ) et puis elle pourra vous le prêté pour nettoyer vos pièces mécaniques http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_razz.gifhttp://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_razz.gifhttp://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_razz.gifhttp://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_razz.gif
JEAN MARChttp://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_sunny.png
J’avais oublier la vue d’ensemble .
JEAN MARChttp://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_sunny.png
J_M,
Bon soyons sérieux, il va falloir passer les commandes à la chaine !!!
dundee…
bonsoir Christian
J_M,
Bon soyons sérieux, il va falloir passer les commandes à la chaine !!
dundee…
et bien puisque tu as l’intention de passé à St-Mandé tu pourras passé commande puisque Haxo sera présent http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_razz.gifhttp://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_razz.gifhttp://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_razz.gif
et peut être pourrai-je te donné conseil pour le montage ,bien sur si tu en avais besoin http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_lol.gifhttp://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_lol.gifhttp://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_lol.gif car j’ai vu sur les photos de ton réseau , un superbe établi avec une centrale à souder http://illiweb.com/fa/i/smiles/lol.gif
amicalement
JEAN MARChttp://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_sunny.png
On est jamais trop en avance, les conseils sont toujours d’actualités, et c’est toujours bon à prendre…
A trés bient^t…
dundee…
Bonsoir à Tous http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_cheers.png
ce soir nous allons commencer le travail de la cabine .ma fille n’étant pas la ce soir , elle ma pris son super appareil photo ,donc obligé de reprendre le mien avec ses 4 megapixels et son flash que je ne peux utiliser à cause de la réverbération sur le laiton , on vas faire avec.
La cabine étant d’un seul tenant , il faudra plier les 4 angles à 90° avec soin de manière à ce qu’elle ne visse pas , et fermée par par l’avant par une S-MQ . la soudure sera poncée en laissant un film d’étain afin que la soudure le casse pas . ce film de soudure servira plus tard à fixer la cheminé en bronze , elle même étamée . le reste sera caché par le capot moteur . plus tard des fins cordons de soudures seront fait à l’intérieur des angles de cabines pour consolidation .
la première modification sera de pratiqué à la lime une encoche au milieu de la face avant et en bas pour laisser passé la vis sans fin et le support du moteur .
l’encoche ne devra dépassée les 2 petites gorges de fixation du pupitre de commande à l’intérieur . pour ma part ce pupitre sera refait un peut plus grand pour cacher la totalité de la vis sans fin.
une vue d’ensemble ou les éléments sont positionnés . le capot moteur est légèrement surélevé d’environ 1mm par les contacts d’alimentation du moteur ,même réaction que le koff démonté et cela est parfait pour un excellent contact avec la plaque époxy servant à l’alimentation .
la partie électrique/électronique du koff sera replacé à l’intérieur du 2400 dans la même configuration , notamment la dite plaque époxy avec ses 2 contacts moteur .
JEAN MARChttp://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_cheers.png
Bonjour Jean-marc,
alors où en es-tu ?
Emmanuel
bonjour à Tous http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_cheers.png
bonjour Emmanuel
et bien l’objet de ce post est toujours en attente de son nouveau décodeur "locksound " , pour l’instant pas en stock .
je ne peux continuer sans, pour effectuer les renforts de cabine , supports de hp et carte .
alors je me venge sur " Saint Marc/line " réseau modulaire .
merci de cet intérêt .
promis , dés réception du décodeur je le reprends en mains .
JEAN MARChttp://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_sunny.png
http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_biggrin.png Félicitation jean marc superbe réalisation …http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_flower.png
Bonsoir Jean Marc,
Je remonte ce fil parce que j’attends la fin
Bonne soirée 
Bonjour Jean Louis 
encore merci , moi aussi j’attends la fin mais toujours pas le décodeur , d’ailleurs celui ci devrait bientôt arrivé
Message personnel " dis moi PATRICK 
as tu fini avec les engrenages du koff
promis Jean louis d’ici peut d"autres foto du koff
a bientot pour la suite de cette aventure
Jean Marc 
Bonsoir à Tous 
à la demande de Jean Louis , bonsoir Jean Louis , voici quelles que nouvelles de mon petit besogneux qui sévira sur les voies de St Marc/line.
confirmation que le décodeur lok sound est en court d’acheminement , les travaux vont pouvoir enfin reprendre 
la cheminée est maintenant en place , comme dit précédemment celle ci à été étamée puis soudée sur la face avant de la cabine .
par les fenêtres avant vous pouvez constater que l’intérieur de la cabine coté capot arrière à été ajourée pour laisser le HP diffuser librement les sons de ce petit diesel, le HP bien sur dans le coffre arrière.
Le coffre arrière ne pose aucun problème particulier . la tôle arrière est recuite légèrement afin de mettre en forme l’arrondi du capot sur le talon d’un foret au diamètre voulu . les deux tôles latérales sont pliées à 90° et soudées par l’intérieur par une soudure MQ .
ensuite le capot est positionné sur la cabine et soudé par deux petits points afin de vérifier l’ensemble . après contrôle la soudure du capot va pouvoir être faite par l’intérieur, un cordon de castolin sera étalé sur la jointure des pièces à soudées avec quelques morceaux d’étain (soudure MQ) toujours découpés au cutter (pour mémoire afin de ne pas en mettre de trop) puis la chauffe sera réalisée par l’extérieur pour des raisons d’inaccessibilité et visuelles . l’emplacement de la grille et la grille seront étamés pour une soudure de collage. pour terminer un petit coup de stylo à fibre .
voila pour ce soir
bonne soirée à Tous
Jean Marc
Bonjour à Tous
ce week-end lors d’une ballade en bord de mer à Granville (Manche 50 )j’ai vu ce petit besogneux, ex Y2400 appartenant sûrement à une société privé sont agrément de circulation étant terminé depuis fin 2009, construction Decauville .
je vous fais partagé ces quelques photos qui vont me permettre de détailler le montage de mon kit .
Bon pti train à Tous
JEAN MARC
Bonjour Jean-Marc,
Tu vas pouvoir le peindre en livrée FRET!
Denys
Bonjour Denys
bien vu 
ça ne serait pas le premier , mais j’attirerai moins les foudres avec celui-ci que celle en avatar.
et puis , petit fret alors 
, 10 KMH en vitesse de traction et douze essieux freinés .
après quelques recherches il s’agit du Y 2401 mis en circulation le 7 /12/62 et radié le 13/4/93 affecté au dépôt de Caen et sauvegardé par LOCMA en gare de Granville
jean marc
Bravo Jean-marc
trés belle réalisation…
tu peux te lancer dans la construction des modéles locos…ex DJH…
230 D NORD
231 A
240 P
Bonjour à tous,
Où est passé Jean-Marc? :cacher:
On n’a jamais eu la fin 
Bonne journée 
Bonsoir à Tous
Et oui, à ceux qui attendaient la suite il ne faut pas désespérer ( et je pense à Jean Louis en autre 
)
les voyages , le boulot , Saint Marc sur Line blabla blabla…
mais notre passion doit rester un véritable plaisir et non pas une corvée et l’envie de me remettre au kit laiton au détriment du réseau me titille.
peut être grâce à Patrick ( djinnhod ), l’achat d’une sableuse, d’une cabine à peinture pour enfin terminer les kit déjà montés , d’ou l’adhésion à un club permet l’utilisation de cet outillage ( un autre débat puisque je l’ai quitté)
le décodeur sonore est finalement arrivé d’Allemagne mais à mon grand désespoir en ZERO , désespoir modéré , il servira pour le koff en ZERO présenté au début de ce fil.
l’achat aussi d’un jeux de tarauds au salon de la porte de Versailles, va me permettre de continuer les travaux , puisque comme à mon habitude j’ai décidé de ne pas suivre la totalité de la notice de montage.
donc hier j’ai ressortis les petites boites ou tout était rangé afin de m’y remettre.
montage des tampons à ressort qui seront brunis pour un meilleur fonctionnement mais inutile sans attelage à vis.
la cabine à reçu le coffre de moteur intérieur qui lui même supportera le tableau de conduite.
une entretoise (pas dans le kit) à été montée entre la cheminé et l’arrière de la cabine pour plus de rigidité, mais surtout pour pouvoir visser la toiture car j’ai souhaité que ce petit besogneux soit partiellement démontable.
cette entretoise maintiendra aussi le décodeur en suspension.
une encoche à été faite a la lime pour caler la toiture et en son centre un pas de vis de 1.2mm ( d’ou l’achat du jeux de tarauds) pour visser la toiture.
le galbe de la toiture à été légèrement accentué afin que les bords de la toiture par l’action de serrage épouse bien les 4 parois de la cabine.
la cale de la toiture à été soudée, percée à 1.3mm et sur le dessus percée au diamètre de la tête de vis afin que la vis puisse être à fleur de la toiture.
le positionnement de cette vis à été placé entre les deux déflecteurs de son et la trompe de “sanor” (klaxon) , ces trois pièces formant un triangle sur la toiture, la vis peinte sera presque invisible.
avec toutes les excuses de Y2400 pour ce long silence.
Jean Marc
Bonjour à Tous et bonjour Jean-Marc
Je viens de lire avec intérêt ce superbe fil et comme beaucoup on attend la fin. Je ne suis pas encore passé au montage de kit loco (notamment vapeur) et cela me taraude mais on ne peut tout faire.
Tu indiques en début de ce fil avoir chois une solution KOF+ Haxo notamment pour la difficulté de transformation en 3R. Je compte acheter le 6400 de LSM pour le transformer !!!
Je me pose aussi la question sur la sableuse. Jusqu’à maintenant je passive au mélange acide chlorhydrique/résidus de laiton et soudure mais je suis toujours inquiet sur la tenue dans le temps. Quant à la cabine de peinture, j’en ai fait une en dépron. IL n’y pas d’aérateur ni filtre ni lumière, mais c’est économique et ultra léger. Je posterai une photo la prochaine fois.
A bientot
Patrick