je te remercie pour cette dédicace qui me fait rudement plaisir.
Je possède l’autorail 600 ainsi que la type 27. Je ne suis par contre, hélas, pas assez âgé pour m’être approprié à l’époque de la belle vapeur du type 96.
C’est vrai que cette dernière est rare et surtout chère sur le marché de l’occasion, mais je ne désespère pas. Je suis heureux que Marklin réédite cette locomotive cette année que j’ai commandée en plusieurs exemplaires.
Comme manifestement le sujet de la couleur des 150 de la SNCF attise les passions, je vous propose un intermède avec quelques modèles vapeur de plus pour vous changer les idées, mais cette fois exclusivement allemands :
On commence par la belle Wurtembourgeoise de la classe C (référence 3611) :
C’est à mes yeux une machine magnifique d’élégance.
On poursuit avec un modèle plus classique, une 231 modèle 012 de la DB (référence 3610) :
J’ajoute une carénée bleue oubliée précédemment : la référence est la 3789 pour cette B3 03.10 :
J’avais également oublié de vous montrer la mignonne BR 34.74 (référence 37972) :
Et on termine la présentation de ce soir avec ce qui fut longtemps le monstre à vapeur du catalogue (avant l’arrivée des Big Boys) : la célèbre Borsig sortie tout d’abord sous la référence 3502 :
Elle a mérité un sujet à elle toute seule que vous trouverez sur le forum.
J’ai, comme toi, un gros faible pour la classe C des K.W.St.E., et j’aime beaucoup la petite BR 34 (que je n’ai pas et que j’aimerais bien m’offrir un de ces jours).
C’est efectivement une machine magnifique et qui peut-être mise à la tête d’une non moins belle rame de voitures. Elle avait fait la première de couverture du catalogue de 1988 et c’était bien mérité !!
Eh oui Pascal ! A propos de belle époque, il y eu une qui était belle pour Marklin, celle des années 50 avec les modèles de la série 800 qui allaient créer la base de la collection des décénies suivantes.
Quelques exemples non exhaustifs ?
Ainsi, la TM 800 qui a existé sous cette dénomination de 1949 à 1958 et qui a donné la 3004 :
La RM 800 de 1950 à 1954 :
La FM 800 a partir de 1956 qui allait devenir la 3003 en 1958 (j’ai une grande tendresse pour la 3003 car ce fut ma première locomotive ) :
La TT 800 de 1951 à 1956 :
C’était un temps où Marklin avait le souci de sortir de l’ordinaire :
La G 800 de 1950 à 1954 (tiens l’ancêtre des 150 :lol!: )
et pour terminer la séquence une SK 800 de fin de période (1959) qui fait le pont entre les modèles des années 30 et ceux des années 60 :
Avis partagé !! La HR800 avec les mêmes voitures est aussi géniale. Mais pour cela il faudra attendre un ajout dans la rubrique réseau 00 1935-1945…
J’aurais également à vous montrer une SK 800 plus ancienne que celle-là, également dédicacée tout spécialement pour Christian
Pour changer, je vous propose quelques locos d’un même pays. Ayant déjà présenté pas mal de modèles belges, je vous proposerai cette fois quelques modèles suisses puisque nous avons la chance de compter de nombreux membres hélvétiques sur le forum :
En vrac :
La 37521 (De6/6) :
La 33642 (Am 842)
La 34301(Re 446 des Sudostbahn)
L’inévitable 3050 de mon enfance :
La série 465 (3763) des BLS :
La 3184 au rouge vif (Série Am 4/4) :
Le fameux autorail 3125 (Fléche Rouge), tout aussi rouge :
La version bleue (Fleche Bleue) des OeBB :
et les crocos me direz vous… eh bien, il faudra attendre
ce n’est pas possible, tu nous caches quelques chose, tu es le conservateur d’un musée du petit train MArklin, ou tu t’appelles Rothschild, ou Mécène, je ne sais pas, mais à coup sûr tu es bienheureux.
Merci pour ces nouvelles photos qui nous dévoilent un peu plus encore ta riche et fabuleuse collection.
J’ignorais que l’autorail “la flèche rouge” avait été mis en circulation en Autriche.
) :
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