En réparation depuis plus d’un an !!! Mais ce n’est pas normal !
Tu l’as envoyé chez Marklin je suppose…
Bonjour Jean-Pierre
Ah oui, envoyé chez Märklin? Parfaitement normal, dans nos jours… une fois, j’ai attendu presque 8 mois par une reparation a une Br 41 vapeur… jusqu’aujourd’hui je ne comprends pas vraiment le “pourquoi” de tout ce temps…
@ igf2 : Tiens , au hasard des ventes et rachats de compagnies ferroviaires , ta Nohab (une MY) 34666 peut désormais être considérée comme Luxembourgoise : NEG (Norddeutsche Eisenbahn Gesellschaft ) fait partie de CFL Cargo maintenant
votre groz nez est superbe. Belle couleur en bleu.
C’est curieux…
J’ai eu la chance de rencontrer une fois notre ami Jean Pierre, et je n’avais pas remarqué la taille ni la couleur de son appendice nasal.
J’ai du mal regarder…
Bonjour Christian
Comment vas tu et surtout comment se porte ton réseau en construction : on attend des photos…
Bonsoir Jean Pierre
Les p’tits trains sont toujours dans les cartons… et moi toujours dans les travaux…
Mais je ne désespère pas. Je pense commencer l’aménagement du sous-sol à l’automne. Je vous tiendrai au courant…
Deux pensées me viennent à l’esprit quand je contemple cette belle du Luxembourg.
Cette locomotive est la preuve de la capacité de Märkin à s’intéresser aux petits marchés locaux (le minuscule belgo-luxembourgeois, en l’occurence) et à des engins qui ne circulent pas en Allemagne.
Je vois avec plaisir que le grand collectionneur que tu es, ne dédaigne pas la production actuelle de la marque göppingenoise.
Merci de vos réactions sur ce modèle. J’ai un grand faible pour les CFL ce qui explique cela…
Il faut aussi reconnaître que la cote de la version mythique de la 3063 des années 60 explique peut-être aussi l’engouement de certains pour ces modèles…
Igf2 , tu sais comment me mettre l’eau a la bouche (j’en aurais une cette année , promis) , en fait des 1800 je compte en avoir 2 , celle la sera la 2e (il m’en faut surtout une avec logo CFL et pas CFL cargo )