Bonjour à tous
Des nouvelles de “Cosmopolis”…
J’ai beaucoup travaillé sur mon projet au cours de ces derniers mois.
Pour commencer, j’en ai modifié les plans : j’ai transféré la gare sur la partie centrale et passé la zone en voie unique sur la partie “est”.
Cette modification permet de créer un dépôt plus vaste pour les locomotives ainsi qu’une zone de stockage pour les voitures voyageurs derrière la gare.
J’ai également décidé de réduire la hauteur du niveau 0 qui se situera à un mètre (au lieu d’un mètre dix) pour être au niveau des “mirettes” des plus petits…
Voici un aperçu de la nouvelle disposition des parties visibles du réseau :
Et puis, j’ai retroussé les manches et suis rentré dans le “vif du sujet”.
Pour le fond de décor, après avoir envisagé de coller des photos panoramiques de paysages, j’ai opté pour la solution minimaliste d’une bande de peinture bleu ciel sur tout le pourtour du futur réseau. Je verrai par la suite comment agrémenter ce fond avec de la végétation et/ou avec des bâtiments “tronqués”.
J’ai beaucoup réfléchi à la structure porteuse du réseau et j’ai finalement choisi de la réaliser en plusieurs modules construits sur le principe des caissons.
Après de nombreuses heures passées à la conception et à la finalisation des plans, j’ai fait découper les bandeaux en MDF de 12 mm par un menuisier professionnel et je me suis retrouvé face à ça :
Il n’y avait plus qu’à regrouper l’outillage nécessaire et s’y mettre…
J’ai commencé par le module le plus simple
Et, au bout de presque deux mois de labeur (moins quelques jours de “trêve des confiseurs”, je l’avoue…), ça y est, la structure est terminée :
Vue générale
La partie “nord”. Les modules plus hauts abritent une des rampes d’accès aux gares cachées et seront ultérieurement consacrés à un réseau indépendant pour mon matériel ancien en “00”.
La partie centrale recevra la gare terminus et les dépôts machines et voitures. Au fond à gauche, il y aura un ensemble d’aiguillages et de TJD permettant d’orienter les trains vers les différentes directions. Au niveau -1 se trouvera une des deux gares cachées.
Au niveau 0 de la partie “sud” sera implanté le faisceau marchandises et, le long du mur, la rampe d’accès en voie unique au niveau +1 visible dans le fond. Le niveau -1 recevra la deuxième gare cachée.
Les modules de la partie “est” sont plus hauts de 15 cms que les autres. Sur leur partie supérieure, une voie unique desservira une gare secondaire et une petite installation industrielle. En façade, ce sera le début de la deuxième rampe vers le niveau -1.
Côté “local stock”, deuxième partie de la rampe d’accès au niveau -1 et partie horizontale prévue pour la voie de formation des convois. Il y aura deux ouvertures dans le mur : une au dessus du radiateur, l’autre au fond du local.
Les modules sont constitués par des bandeaux en MDF de 12 mm. Ceux du bas, qui assurent la rigidité, ont une largeur de 15 cms et ceux du haut font 5 cms. L’assemblage est réalisé avec des tasseaux de 34x34 mm pour les pieds et les renforts d’angle et des tasseaux de 28x28 mm pour les autres fixations. Le tout est vissé.
Commentaire de l’un de mes petits fils : “Papy, on dirait de gros cageots à légumes.”
Et son père d’en rajouter : “Ouais, mais en moins pratique. Y’a pas de poignées…”
La taille moyenne d’un module est de 150 x 80 (ou 85) cms. Il y a en tout 27 modules qui sont solidarisés entre eux par des boulons et des écrous.
Pour les amateurs de chiffres : l’ensemble a nécessité 434 bandeaux (soit environ 41 m2 de MDF), 150 mètres linéaires de tasseaux et plus de 2.500 vis (pour lesquelles il a fallu percer autant d’avant-trous !).
Voilà.
Prochaines étapes :
- percer les murs
- câbler l’alimentation des transfos (secteur)
- installer les “bus” d’alimentation des voies et des caténaires
- poser les plates-formes des voies
- etc…
Je vous raconterai…