Bonjour Christian 
J’admire votre travail. 
André (Belgique) 
bon c’est bon je me fais adopter!
Sinon serieusement magnifique reseaux ainsi que sacré surface, je vais suivre ca avec impatiente. Dis donc tu as un sacré materiel pourais tu faire un listing je suis juste curieux de nature?
Hello Christian,
Heureux de te relire .
Ben dis donc, tu nous avais bien caché ton projet .
Ca s’annonce superbe . Continue de poster des photos, je vais te piquer plein d’idées 
@+
Superbe projet Christian
J’ai hâte de voir le projet prendre corps. J’ai passé pas mal de temps à rêver devant l’espace dont tu disposes et l’organisation très professionnelle de celui-ci, je sens que je ne suis pas au bout de mes rêveries…
Une question concernant la Gare Terminus : il est toujours plus aisé de faire circuler des trains dans un tel cas lorsqu’en bout de ligne il y a une boucle. Or, je ne crois pas l’avoir décelée dans ton schéma. J’en conclue donc que cette gare vient se greffer à côté de deux voies de parade qui sont en parallèle sur l’ensemble du tour du réseau et dont chacune a un sens opposé de circulation à sa voisine. Dès lors lorsqu’une rame part avec une motrice en tête de ton terminus, elle ne peut jamais y retourner motrice en tête, elle ne peut le faire qu’en refoulant. N’est ce pas là un handicap en terme d’exploitation ? J’espère que la question est compréhensible… 
elle ne peut jamais y retourner motrice en tête, elle ne peut le faire qu’en refoulant.Je pense que la réponse tient dans cette boucle:
R_E
Bonjour Christian
Magnifique travail de préparation du lieu de travail et une tres bonne etude de réalisation
A ne pas en douter le potentiel est présent
En conclusion 
une grande soif de voir l’évolution des semaines à venir
@+ Serge
Juste une petite question : circulation à la française ou à l’allemande ?
une commande par tco ? centralisée ?
Bonsoir Didier
Le réseau est conçu pour une circulation à droite, la majorité de mon matériel étant allemand, mais je n’ai pas encore planché sur le sujet de la signalisation.
Aaaahh ! TCO or not TCO… Voilà une bonne question.
Vue la complexité du réseau, l’idéal serait effectivement un tableau de commande centralisé, ou, au moins, un tableau pour chacune des quatre grandes zones (la gare voyageurs, la gare marchandises, les gares cachées et la voie unique au niveau +1).
Mais je ne sais pas si j’en serai capable…
J’y réfléchis encore.
Deux questions :
- Ce n’est pas ta première réalisation ?
- Tu n’aimes pas les automatismes. comment fais-tu pour animer ta grande gare ? 6 voies … serais-tu également pianiste …
Bonsoir Bernard
Non, ce n’est pas ma première réalisation. J’avais fait un petit réseau dans le sous-sol de notre pavillon en région parisienne, mais de dimensions beaucoup plus modestes. On peut le voir, sur ce forum, en cliquant ICI.
Quant aux automatismes, ça n’est pas que je ne les aime pas, c’est plutôt que je ne me sens guère capable de les réaliser. J’hésite à me lancer dans ce domaine où mes compétences sont plus que réduites !
Mais j’y réfléchis encore, en particulier pour mettre en place des protections au niveau des cantons et des intersections.
De la même manière, comme je l’ai dit plus haut dans ma réponse à Didier, je n’ai pas encore décidé de la forme définitive des commandes : multitude de pupitres basiques ou tableau(x) centralisé(s) ? On verra…
Une question concernant la Gare Terminus : il est toujours plus aisé de faire circuler des trains dans un tel cas lorsqu’en bout de ligne il y a une boucle. Or, je ne crois pas l’avoir décelée dans ton schéma. J’en conclue donc que cette gare vient se greffer à côté de deux voies de parade qui sont en parallèle sur l’ensemble du tour du réseau et dont chacune a un sens opposé de circulation à sa voisine. Dès lors lorsqu’une rame part avec une motrice en tête de ton terminus, elle ne peut jamais y retourner motrice en tête, elle ne peut le faire qu’en refoulant. N’est ce pas là un handicap en terme d’exploitation ? J’espère que la question est compréhensible…
Bonsoir Jean-Pierre
Si, si…
Comme l’a bien illustré “Royal_Eagle” dans son post (merci R_E), il y a une boucle de retournement, juste avant les voies descendantes vers la gare cachée, qui permet aux trains qui circulent dans le sens des aiguilles d’une montre de revenir vers la gare terminus.
Une autre boucle, située au niveau -1, permet aux convois qui roulent (au niveau 0) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre de faire également demi-tour.
Ainsi, quelque soit son sens de circulation, un train pourra toujours entrer dans la gare terminus motrice en tête.
Par contre, pour en repartir il faudra maneuvrer la locomotive pour la replacer en tête de sa rame. C’est la raison pour laquelle j’ai prévu des rails de dételage et des aiguillages à l’extrémité des voies de la gare.
bon c’est bon je me fais adopter!
Sinon serieusement magnifique reseaux ainsi que sacré surface, je vais suivre ca avec impatiente. Dis donc tu as un sacré materiel pourais tu faire un listing je suis juste curieux de nature?
Bonsoir Justin
Pour l’adoption, c’est un peu tard… la maison est pleine ! 
Difficile et certainement fastidieux de publier un listing du matériel dont je dispose. Mais si tu veux avoir un aperçu de ma collection Märklin, tu peux le faire en cliquant ICI.
Merci à Royal Eagle et Christian pour vos réponses. Effectivement, ces boucles m’avaient échappées. Le réseau est super bien pensé.
Christian s’agissant des longs quais et des verrières, n’oublie pas le catalogue Walther’s aux USA qui en propose à dimension américaine, c’est à dire parfaits pour la grandeur et la longueur de ton futur réseau.
Bonsoir Christian,
J’adore la ville de La Rochelle mais depuis la présentation de ton futur réseau, je crois que je vais devenir carrément addicted de cette belle cité.
Quel travail! Magnifique, je crois rêver.
Des caves superbes, bien isolées, humidité sous contrôle, murs, plafond et sols “nickel”.
De l’espace tant qu’on veut dans ce coffre-fort ou ce blokhaus Märklin car il y a même une alarme pour décourager les visiteurs indélicats.
Nous sommes tous à la fois impressionnés et sous le charme de ton espace train.
Alors quand même une petite suggestion (car ce serait prétentieux de ma part de critiquer!), c’est comme tu le dis d’ailleurs, de revoir les longs alognements car il faut éviter la monotonie dans ton plan de réseau.
Notamment dan sle tracé de la gare en retravaillant le grill d’entrée et dans les voies qui longent régulièrement le bord de ta table: avec un peu de sinuosité et de fantaisie dans le dessin, tu vas créer une dynamique et suggérer encore plus de mouvement.
Et puis, vu l’immense espace que tu peux exploiter, envisager dès maintenant les décors, même une ébauche te permettra de bien finaliser le tracé harmonieux de ton réseau.
Bon courage et bonne chance car je suis certain que tu vas nous produire un véritable chef-d’oeuvre, un réseau parfaitement adapté à ta fabuleuse collection Märklin.
Au plaisir de te lire et de suivre le feuilleton de la mise en oeuvre de ton réseau … 
Cordialement, 
JEAN :trainregard: 
Bonjour Christian,
Felicitations pour ton projet qui est tres prometteur! Je le suivrai tres attentivement car je rejoins ton concept. Si tu as l’occasion de regarder mon reseau, je suis dans le meme esprit de pouvoir circuler des longues rames (TGV) sans etre un puriste du realisme.
J’entame la partie III qui est de rajouter un niveau cache pour ranger mes rames et leur rajouter un parcours de 3m60*3m60
Il semble que le theme de deco que tu aies choisi est plutot ville, je serai interesse de suivre tes idees.
Question materiel, que comptes-tu faire rouler?
A bientot,
Question materiel, que comptes-tu faire rouler?
Bonsoir Benoit
Je dispose de matériels très variés, tant pour ce qui concerne les époques (I à IV), que les nationalités, et j’ai bien l’intention de faire tout rouler (mais pas en même temps, bien sûr).
C’est la raison pour laquelle mon réseau devra être relativement “neutre” en termes de période et de localisation pour que puissent y circuler aussi bien des trains du Wurtemberg du début du XXème siècle, que des TEE des années 80.
A l’intérieur de chaque époque, les frontières seront abolies, d’où le nom du réseau : “Cosmopolis”.
Le réalisme ne sera donc pas le maître mot de cette réalisation, et les anachronismes ne manqueront pas, à commencer par la caténaire qui ne devait pas être très répandue en 1910… Une autre difficulté résidera dans le choix des accessoires de décor (personnages, véhicules routiers, etc.), les bâtiments, quant à eux, devant correspondre, autant que possible, à l’époque la plus ancienne.
Ce ne sera donc sûrement pas un réseau “modèle”, mais ce qui compte avant tout, pour moi, c’est le plaisir de faire rouler tous ces matériels que je collectionne depuis mon enfance.
Bonjour Christian,
Je prend le fil en route, en tout cas il y a de la place, mais où est le labo photo dans tout cela
Emmanuel
Très beau tout cela…le rêve pour chacun d’entre nous.
Chez moi, il y a la “caverne+ bureau + atelier” au 1er étage et l’espace “réseau” sous les combles aménagés.
J’admire ta rigueur et ton sens de l’ordre …: je suis du groupe O+, tu peux me faire une transfusion? J’en aurais bien besoin! 
Amicalement+ admirativement
…
Ce ne sera donc sûrement pas un réseau “modèle”, mais ce qui compte avant tout, pour moi, c’est le plaisir de faire rouler tous ces matériels que je collectionne depuis mon enfance…
Comme je te comprends…
Bonjour Christian,
Ta définition de ton réseau t’appartient et c’est la meilleure.
Chacun prend son plaisir comme il l’entend.
Il y a autant de concepts de réseaux qu’il n’y a de modélistes. C’est comme la peinture.
Prends un max de plaisir et fais nous plaisir aussi en montrant ta réalisation qui est somptueuse.
En plus, tu réfléchis, tu écoutes les avis sur le forum, on sent que ton projet â mûri longuement en toi. Bref que du bonheur ce réseau.
Bravo à toi et tu n’imagines peut-être pas la chance que tu as de disposer d’un tel espace superbement aménagé et ouvert (ce qui est rare de trouver dans de telles caves!).
Félicitations encore et bonne chance car on attend impatiemment les premières photos!!!
Cordialement,
JEAN :cacher:
Alors là que du rêve !
La propreté, la base de départ, le matériel déjà disponible. On sent l’organisation et la mise de moyen à la hauteur d’un futur grand projet !
Rien à dire, suis époustouflé !
Peut être déménager pour trouver ce genre d’endroit, une pièce à rêve!
Bcp, bcp et bcp de plaisirs !!!
Vincent
Bonsoir Christian,
Je découvre votre merveilleux projet et je suis très admiratif !! On dirait une usine à rêves !!
Bon courage pour entreprendre tout cela !
Cordialement,
PS : une petite question : serait ce de vieux Revox ?