Vous aurez également remarqué que les marquages DB ainsi que les pare-fumée ont disparu : c’est volontaire car je vais convertir cette locomotive en version DR. Il faut donc que je supprime le réchauffeur rond et que je le remplace par un en version “Rekolok” de chez Weinert :
J’ai recollé les cylindres en mettant une magnifique marque de doigt avec de la colle sur l’un d’eux !!! Punition automatique : substitut d’acétone et coton-tige pour enlever les traces
C’est vrai que cette BR01 est difficile à monter. J’ai eu ce problème de chassis et également de petits trous pas assez large pour y insérer le tenon de la pièce à coller. Autant je n’ai pas eu de soucis avec la big-boy ni la BR02, autant celle-ci m’a déçu. Revel n’est pas toujours de grande qualité. Dans ma jeunesse, j’évitais le plus possible cette marque après quelques déboires.
Que de souvenirs ravivés !
J’ai également eu le B24 et la BMW, mais les kits Airfix que je trouvais facilement au rayon jouets et maquettes de la librairie près de chez ma grand-mère.
Moi pour le coup, ce furent les Matchbox qui furent diffusées massivement à l’époque tant dans les supermarchés que les presses / tabac… j’ai fais de tout mais je me souviens plus particulièrement de la Bugatti type 59 :
Je constate un étrange phénomène que je ne connaissais pas auparavant : je commence à faire plein de dégoulinures de colle malgré le pot de Revell Expert avec l’aiguille. Le débit est trop important. Est-ce que l’un d’entre vous aurait un autre produit à me conseiller ?
Tu peux essayer la technique utilisée par Renaud Yver, mettre une petite quantité dans un recipient et utiliser une aiguille pour n’en deposer qu’une goutte plus ou moins grosse à la demande.
D’expérience, la colle est utilisable pendant 10 a 15 minutes sans probleme.
Mooi, j’ai utilisé une colle Tamiya Extra Thin Cement sur des maquettes. La colle s’applique avec un très fin pinceau. Sinon, j’utilise également la colle Revell, mais cela fait facilement des taches.
Plus petite je voulais être pilote d’avion de chasse … j’avais participé à des jeux à Cap 3000 à 14 ans avec l’armée de l’air et j’étais assez douée pour suivre une cible avec un manche à balais … ben oui ça ne sert pas que pour la poussière j’avais gagné de monter dans le simulateur du siège éjectable du coup j’aimais bien faire des maquettes d’avion et de porte avion … un an après je suis retombée sur terre, ma vue à 8 sur 10 a commencé à me faire des misères … heureusement est arrivé le premier Apple à la maison, je me suis passionnée pour le 6502
Oui exactement. J’allais au collège et j’habitais à Saint-Laurent-du-Var. A cette époque là je faisais de la voile, de l’optimiste au centre de voile au bout de Cap 3000.
Lol c’est pas très féminin Maverick … ça serait plutôt “Moineau”
Je suis impressionnée par ta maitrise du cutteur, de la colle et du kit bashing ! ça vaudrait un bel article dans LR …
Excellent !!! J’ai connu la région à la connaissance de ma femme en 1997 ! Que de bons souvenirs …
Certes … je me rappelle que l’indicatif de Charlotte Blackwood (Kelly Mc. Gillis) était “Charlie” : autant garder “Julaye”
Je reste très modeste devant d’autres modélistes d’une part, et je crains qu’un modèle déjà exotique outre-Rhin soit totalement ennuyeux pour les amateurs français …
Mais venant de toi, je suis flatté !
La reconstruction de la BR 50 continue avec la peinture et la patine du train roulant et des bielles :
Tout a été repeint en rouge “Feuerrot” RAL 3000 (couleur de la DR) et j’ai soigneusement ôté les pare-fumées afin de commencé à supprimer le réchauffeur de type DB :
Je me suis aperçu que cette toute première génération de 3084 avait un embiellage plus simple que les générations suivantes. Tant pis, je ne le savais pas. Les suivantes seront mieux détaillées…
j’avais gagné de monter dans le simulateur du siège éjectable 
