Bonjour,
voici le pont avec loco dessus.
Puis avec la loco dessous.
Bon week-end à tous,
Pascal 
Bonjour Pascal
C’est la Br 50?
Bonjour Joao,
Oui. Elle est issue du grand coffret de départ avec la CS1. Une affaire aux soldes de Noël 2006 (799 €) chez Hunerbein.
Amicalement,
Pascal
Bonjour,
gare sans gare.
Pascal
http://img32.imageshack.us/img32/6145/rseau2o.jpg
Du train pour jouer
Mais c’est mes locos, ça 
André 
Mais c’est mes locos, ça
André
Comment que le papa il est vilain!! Il chipote les locos à son fils pour jouer aux trains!!! Alors il va falloir poser une plainte à la Société Protectrices des Jeunes Modélistes! 
Au fait attention dans ta gare, il y a un passage très étroits de deux voies.
Jolis souvenirs de quand j’étais petit.
André
Ah !, Pourquoi serait tu grand maintenant 
Le principal c’est de pouvoir " jouer " et je pense que tu dois quand même y trouver ton compte sur ce réseau
ROLAND
Jolis souvenirs de quand j’étais petit.
André
Ah !, Pourquoi serait tu grand maintenant
Le principal c’est de pouvoir " jouer " et je pense que tu dois quand même y trouver ton compte sur ce réseau
ROLANDBonjour ! 
Grand ? Tout est relatif !
D’ailleurs, on ne sait plus très bien si c’est le fiston qui s’exprime à la place du Papa qui joue avec ses trains (ceux du fiston !)…ou l’inverse…
C’est amusant la remarque d’André à ce sujet ! 
Oui sur le “principal” ! …et c’est déjà un “bon début” !
Bonne journée
Bonsoir à tous,
voici quelques photos du réseau 3. Nous somme alors en 2007.
Pascal
Double huit glané dans le livret de plans MArklin…
http://img20.imageshack.us/img20/9378/trainrseau31.jpg
…Au quel est relié un ovale double issu du même livret. La voie de liaison contournait le double huit pour venir s’enraciner dans l’ovale en passant sous le pont.
http://img329.imageshack.us/img329/3558/trainrseau32.jpg
Détails des trains. N’oublions pas qu’à cette époque, le seul but est de jouer au petit train électrique glissant sur des skis et des plots. Les maisons sont récupérées du réseau de mon enfance (années soixante-dix)
Bonjour,
quelques vues de ce qui fut le réseau 3.
Pascal
L’inévitable BR soixante-quatorze
http://img30.imageshack.us/img30/5450/trainrseau327.jpg
La valse des styles
http://img231.imageshack.us/img231/7689/trainrseau333.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/2824/trainrseau317.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/8277/trainrseau320.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/1381/trainrseau380.jpg
http://img37.imageshack.us/img37/5707/trainrseau384.jpg
Bonjour à tous,
je vous présente quelques vues du réseau n° 6 (le 5 n’a jamais été photographié 
).
Je me suis avancé petit à petit vers plus de complexité dans le schéma des voies, comme vous le constaterez. Cela reste aussi un exercice de menuiserie au cours duquel j’ai appris beaucoup, à force de faire des erreurs et des erreurs et encore des erreurs…
Vous pourrez toujours deviner l’os de chien replié sur lui même sur deux niveaux, plan auquel je tiens beaucoup car il permet d’allonger le parcours et empêche les trains de tourner en rond… et puis sur l’autre branche du L, un exercice en huit inspiré du plan de réseau MArklin “Forêt Noire”.
En général, le pourcentage des rampes (3.5% à 4 %) est beaucoup trop raide et surtout non réaliste. Pour le réseau 7 en cours de construction actuellement, je ne dépasse pas 2.5 %.
Le réseau 6 a été démonté en octobre 2008.
Amicalement,
Pascal
J’ai oublié de redimensionner les photos. Elimination radicale rapide, avant intervention de Daniel.
Voici les photos dans un format lisible pour tous…
http://img268.imageshack.us/img268/6765/rseau6031107.jpg
http://img268.imageshack.us/img268/7609/rseau60311071.jpg
http://img126.imageshack.us/img126/8242/rseau60311072.jpg
http://img178.imageshack.us/img178/5841/rseau60311073.jpg
http://img111.imageshack.us/img111/2351/rseau60311074.jpg
La rotonde d’André.
http://img238.imageshack.us/img238/1281/rseau60311075.jpg
La magie du modélisme : croisement entre deux époques. 
Quatre autres vues de l’ensemble et de la rotonde.
http://img6.imageshack.us/img6/8079/rseau6031107177.jpg
http://img129.imageshack.us/img129/2778/rseau6031107178.jpg
http://img107.imageshack.us/img107/4257/rseau6031107179f.jpg
Eh ben pour un réseau temporaire c’ est un sacré réseau!!! 
Et le travail de menuiserie à l’air tout à fait correct!
Bonjour Pascal ,
On remarque une évolution manifeste dans la complexité du schéma, mais quel plaisir tu as dû avoir à faire circuler des trains sur ce n°6. 
Avais-tu quand même des zones d’arrêts (je ne vois aucun signal)?
Gérais-tu la circulation avec des trajets sur ta CS1?
Pas trop d’accidents ???
En tous cas, je suis sûr que ta version finale donnera un réseau bien pensé et très amusant à utiliser.
Tes tracés me laissent à croire que tu glisses “lentement mais sûrement” vers la gestion PC ! Me trompe-je ??? 
Félicitations pour ton travail et encore merci pour tes photos. 
A+,
Amitiés ,
Christian
Bonjour à tous,
je vous présente quelques vues du réseau n° 6 (le 5 n’a jamais été photographié ).
Bonjour pascal
Felicitations. Pour un “reseau provisiore”, eh bien… c’est magnifique! Et quel traffic! Jolie (très) la vapeur noire… c’est une Br 50?
Bonjour à tous,
je vous présente quelques vues du réseau n° 6 (le 5 n’a jamais été photographié ).
Bonjour pascal
Felicitations. Pour un “reseau provisiore”, eh bien… c’est magnifique! Et quel traffic! Jolie (très) la vapeur noire… c’est une Br 50?
Bonjour Joao,
merci pour ton compliment.
Ce réseau, c’est une année de joie et de plaisir à le penser, à le construire (là, quelques grincements de dents et de scies) et à faire circuler les trains.
La vapeur noire et bien une BR 50, celle d’André que tu peux également voir sur son réseau.
Amicalement,
Pascal
Bonjour Pascal ,
On remarque une évolution manifeste dans la complexité du schéma, mais quel plaisir tu as dû avoir à faire circuler des trains sur ce n°6.
Avais-tu quand même des zones d’arrêts (je ne vois aucun signal)?
Gérais-tu la circulation avec des trajets sur ta CS1?
Pas trop d’accidents ???
En tous cas, je suis sûr que ta version finale donnera un réseau bien pensé et très amusant à utiliser.
Tes tracés me laissent à croire que tu glisses “lentement mais sûrement” vers la gestion PC ! Me trompe-je ???
Félicitations pour ton travail et encore merci pour tes photos.
A+,
Amitiés ,
Christian
Bonjour Christian,
merci pour ton commentaire agréable. 
C’est vrai que ce réseau nous a procuré beaucoup de plaisir pour sa construction et surtout pour son exploitation.
J’y ai appris à ne plus faire des rampes en courbes de trop grand pourcentage : je ne vais désormais plus au-delà de 3 %.
L’erreur la plus grave et que je ne commettrai plus jamais c’est de travailler sur des plaques, larges qui plus est.
Cela entrave le travail, cela fait faire des exercices de gymnastiques périlleux pour le réseau et douloureux pour le dos du modéliste. Cela entrave également le plan de voie. Je me tourne désormais vers une charpente ouverte sur poutres en L pour mon réseau 8, le définitif, dont la construction débutera en 2011. C’est plus léger et toutes les possibilités sont ouvertes.
Sur le réseau 6, tout était géré à vue avec la CS 1 et une MS. Accidents très rares. Le coffret de voitures 43047 tout neuf a complètement été détruit. Mais bon, ça c’est le modélisme “enfants admis” et je suis POUR !
Je n’ai jamais monté de signaux, car les signaux mécaniques MArklin sont d’une génération ancienne. Je préfère attendre leur actualisation. Le modéliste markliniste est forcément patient.
Enfin, si tu penses que je glisse pour mon réseau définitif vers une exploitation assistée par un ordinateur, tu penses dans la bonne direction. J’étudie cette question depuis un bout de temps et je me ménage des périodes de questions et d’exercices. D’ici 2001, j’ai encore du temps pour m’informer et me former.
Amicalement,
Pascal
Merci pour toutes ces précisions, Pascal .
Si je compte bien, il nous reste alors ton réseau 7 à découvrir.
Suite aux différentes remarques sur le sujet, j’ai aussi opté pour une structure la plus légère possible et j’ai “oublié” les plaques (faudrait que je me décide à tracer les voies).
Pour les pentes limitées à 3%, tu fais ce choix par soucis du réalisme ou suite à des problèmes d’exploitation avec des pentes plus sévères???
Pour les signaux mécaniques, tu veux du matériel allemand ou belge? Enfin, en attendant, il y a toujours les k84 (ou assimilés) qui te gèrent sans problème 4 zones d’arrêt, comme s’il y avait des signaux. Si tu optes pour une commande via un PC, n’oublies pas que les signaux ne sont plus que des garnitures et évites de faire ce que j’ai fait (je me retrouve avec des signaux 76xxx qui reviennent bien chers pour servir de garniture).
A+,
Amitiés ,
Christian
il nous reste alors ton réseau 7 à découvrir.
Bonjour Pascal
Eh oui, des photos de ton reseau 7!!! 
ahh… bien sûr et les photos avec la belle Br 74 noire et bleue…