Réseau sous comble type Gottardien

bonjour André
je consomme cette simplification :slightly_smiling_face:
merci
Patrice d’Hennuyères

Bonjour André,

Pour transformer la voie PECO en 3 rails, il n’y a rien de compliqué. Juste un peu de rigueur et ça fonctionne très bien.

Même la transformation des aiguillages est abordable.

N’hésite pas à faire signe si tu as besoin d’échanger au sujet de cette transformation.

Thomas

Faut-il régler l’écartement des essieux quand on utilise de la voie PECO modifiée en 3 rails ?

Pas que je sache. Chez moi les trains roulent normalement, Marklin, Rocco, Piko, etc.

Mais j’utilise de rails PECO streamline code 100.

Marc

Hello,

à ma connaissance, je suis du même avis que Marc, mon matériel roulant (voitures/wagon) fait souvent la navette entre mon réseau et celui du club.
Au club je roule aussi bien en 2 qu’en 3 rails (en changeant la machine bien évidement). Je n’ai rien retouché en ce qui concerne l’écartement des roues.
le club est également en code 100.

Bonjour Vincent,

Depuis 1 an que j’utilise de la voie PECO modifiée, je n’ai pas eu besoin de reprendre les écartements des essieux et tout passe bien.

Les seuls essieux qui posent problèmes sont mes très vieux wagon marklin (année 60) qui ont un peu de mal avec les cœurs d’aiguilles PECO.

Thomas

bon et bien suite à la venue de deux présidents à Genève demain pour leurs petites discussions. Le local ou se trouve la maquette est difficilement accessible. :construction:
Les températures aillant pris l’ascenseurs :thermometer:, la trêve estivale est décrété pour les travaux dans leurs globalité.
Reste une vidéo a sortir à la fin de ce mois de juin. (dont le montage est en cours)

Passez un bon été :sunglasses: :beach_umbrella: :camping: :sunny: