Bonjour André, Bonjour a tous
Bonne convalescence et pront rétablissement
Profite de ces moments de repos pour affiner ton beau projet et trouver les bonnes solutions
Jérôme
J’espère qu’en face il a morflé 
Bon rétablissement
Sincèrement Mark
Bonsoir,
Merci bien pour vos sympathiques messages !! ça guérit, tranquillement, mais ça guérit!
Les beaux jours étant arrivé, si si ils sont là, pas en France ou en Suisse ces derniers jours, mais plus au nord de l’Europe. Mon père a pris la poudre d’escampette et profite de voyager.
Donc les travaux sont au point mort, mais ça sera pour mieux reprendre plus tard.
en attendant, je me fais plaisir en allant rouler au club
Bonsoir André,
Sympa le réseau de ton club
Merci pour les images
Sincèrement Mark
Bonjour à tous,
Après quelques semaines d’interruption les travaux ont repris. Avec un palier important de franchis, en effet les 39 articles électromagnétiques qui composent l’entrée de la gare et du dépôt sont enfin câblés sur le coffret de contrôle. Encore 2 aiguilles dans la gare permettant la remise en tête doivent être câblé, mais le gros du boulot est fait, ça va bientôt pouvoir rouler sur le Lot 1.
Avant de finir le second œuvre sur ce lot il faut encore :
• Câbler la rétro sur la gare et tout mettre service.
• Finir la pose des voies de la rotonde
• Câbler et configurer la rotonde.
Suite à ça je vais m’attaquer au pavé que représente Rail Road Train Controller version Gold pour la gestion de la maquette. Ça me permettra de faire circuler des trains, de faire des essais.
Après bientôt 2 ans de travail sur ce lot 1 le bout du tunnel approche.
Pour la suite on verra, si en 2019 la construction du Lot 2 démarre. Ou si une phase de décors sur le Lot1 débute.
Avec l’expérience acquise, un plan de voies plus simple le Lot 2 ne devraient pas être aussi long
Bonjour,
Je viens de parcourir de nouveau vote fil depuis le début. Beau résultat et avec le décor. J’imagine que vous avez du passer aussi quelques moments difficiles avec tous ces câbles et autres structures en bois. Encore bravo, y compris pour le parc roulant.
Ou en êtes- vous pour la catenaire?
Errol
bonjour André
c’est un Big réseau
votre lot 1 est-il à considérer comme le lot le plus important 
?
bonne continuation
merci
Patrice d’Hennuyères
Le lot 1 est le plus dense en voies et en équipement, près de 3x plus d’aiguilles et TJD sur la partie visible que dans la gare cachée.
De plus, c’est mon premier véritable réseau que je construis, ma précédente expérience c’était de la voie C posée au sol (j’avais même pas motorisé les aiguilles). Mon père qui avait déjà construit un réseau à l’époque était resté dans du très simple, en plus la pose des voies il me laisse faire complètement. Il a fallu prendre le coup de mains pour poser les voies flexibles et tronçonner les coupons. Plein de petits obstacles qui prennent du temps et qui font parfois douter. Un recalcule, de la rampe hélicoïdale… et puis parfois des désaccords, ou des incompatibilités d’occupation. (Du genre j’ai besoin que mon père finisse un truc qu’il a entamé mais il est occupé plusieurs semaines au jardin…)
Pour le lot 2 je pense être un peu plus rodé à la pose de voies, la seule nouveauté va être les différents niveaux et reliefs et finalement l’intégration de viaduc.
Globalement, autant les différents aspects technique ne me pose pas de problème, suffit de les prendre méthodiquement une chose après l’autre autant le décor est un peu une grosse boite noir pour moi, je « baves » devant les réalisations des copains, et je me demande si j’arriverais à obtenir un résultat convainquant. Pour le moment je prends des photos à droite à gauche des éléments que j’aimerais reproduire et l’ambiance que j’aimerais. La caténaire n’étant pas fonctionnel, elle sera posée au moment du décors en parallèle de la signalisation.
a+
Waldame
Merci Waldame pour ta réponse. Pour moi aussi le décor est une boîte noire (attache du grillage, pause du plâtre sans tâcher les rails, etc…).
Errol.
merci André pour la réponse
c’est vrai que votre réseau est très complexe 
et que la bonne concertation est nécessaire avec votre Père 
à ce moment le tracé doit être impeccable puis la faisabilité du décor qui pourrait appeler un réajustement 
les Copains du forum sont adroit 
au plaisir 
Patrice 
d’Hennuyères
Bonjour André,
Je viens de parcourir l’entièreté de ton réseau (enfin, de ton père et toi) et … j’en suis sur le c… 
Absolument titanesque et fabuleux !
J’ai hâte de voir la partie décor se réaliser lorsque le moment sera venu.
Bonne continuation,
Amicalement,
Vincent
Pour la partie décors, tu me donneras des cours ?? 
quand je vois ton niveau, celui de Pierre ou encore celui de Manu, j en suis à des kms…
en attendant je vous montre une photo de ce que je maitrise encore pas trop mal.
Câblage fini pour les décodeurs d’aiguillages, en bas il reste encore quelque retrosignalisation à tirer.
Bah tu sais André,
…Travailler sur un module de 50 cm de profond et 2m de long par exemple ou sur un grand réseau n’est pas du tout pareil.
Vincent et Manu peuvent se permettre d’aller dans les plus infimes détails encore assez facilement.
Rien que pour Reventhal construit en modules, l’aspect aujourd’hui n’est que celui du gros-oeuvre.
Je n’ose pas imaginer le temps à passer pour arriver au niveau de nos deux pros du détail, Manu et Vincent !
Le réseau de Mark est très chouette aussi, mais combien de temps çà lui aura pris ?
A +
Bonjour Pierre et André,
Bonjour tout le monde,
Félicitations pour ton câblage et tes talents d’électricien André, beaucoup de prétendus professionnels pourraient en prendre de la graine !
Merci pour le compliment, bien que je ne me qualifierais pas de pro, disons que j’utilise des techniques simples, j’experimente (et je me plante parfois) et si je devais faire des montagnes, j’aurais certainement tout ou presque à apprendre. Quand je vois le résultat obtenu par Pierre, j’en reste sur le c… Pareil pour le magnifique travail de Manu. J’ignore comment je m’en sortirais pour un grand réseau, surtout à la vitesse de tortue à laquelle j’avance !
En cela, internet et les ouvrages spécialisés sont une mine de renseignements, Faller à un très bel ouvrage et nos amis allemands publient énormément sur le net.
Amicalement,
Vincent
Bonsoir,
Comme tout le monde, je subis la chaleur de plein fouet, avec des températures qui tournent autours des 34°C depuis bien longtemps.
C’est pourquoi ma seul activité concernant le réseau a été la prise de mesure de mes divers cantons. et l’autre activité acceptable c’est quelques clics de souris…
J’ai pu grâce à cela démarrer ma découverte du logiciel Railroad TrainController version Gold.
et voici le TCO
j’ai jusqu’à présent renseigné les longueurs des cantons, les adresses des aiguilles. manque encore les contacts de rétro-signalisation, que je n’ai pas encore complètement câblé.
c’est impressionnant de voir le logiciel calculé automatiquement tout les itinéraires possible pour rejoindre 2 cantons adjacents. C’était le but avec un grille d’entrée aussi complexe.
(la formule d’entête et le remerciement sont compris dans la signature, normalement)
André
impressionnant, clair, structuré j’aime bien les passages (secrets) A, B, C, D etc.
en plus il y a les “tableaux” Lucerne et Gothard pour le moment
Lucerne est une belle ville et comme vous dite le Lot 1 est complexe
Arth-Goldau connais pas
c’est déjà bien beau et je me frotte les mains : ça va grouiller dans tous les couins
je présume que le terminus Lucerne est voyageurs avec rames réversible sauf éventuellement 5/6 pour manœuvres ?
en simultané, combien de trains voyageurs et de trains marchandises aimeriez-vous faire tourner ?
désolé mais je suis curieux 
Bonjour tout le monde.
Avec la fin de la canicule, les travaux redémarrent doucement. Doucement car au bout d’un moment comme souvent, il manque toujours quelques petites pièces… en l’occurence des éclisses de voies.
il y a encore 3 tronçons de voies maintenues en place par des clous de tapissier.
Du coup je me suis tourné vers encore un peu de câblage, quand y en a plus y en a encore
un petit tour dans un magasin s’impose, me manque les éclisses et les voies pour terminer la rotonde. et câbler tout ça… ah bah oui y en à encore…
Mon père est électricien, et moi même je suis électronicien, donc j’ai pas de mérite pour ce câblage, c’est un minimum pour moi. le câblage est encore perfectible, en tout cas, je sais que je n’utiliserais plus le modèle de chemin de câble qui a été posé sur ce lot. les goulottes à peigne installés sur le tableau de commande sont bien plus pratique.
j’ai compté 4 circulation en simultanés au niveau de la gare ( entrée/sortie). en réalité les voies 1 à 6 sont équipés de dételeurs. ce qui fait que de 1 à 4 il est possible de mettre en tête une seconde locomotive, dételer la première, comme ce qui se fait assez régulièrement dans la gare de Zurich.
5 et 6 permettent effectivement de remettre en tête la même machine avec un passage en plaque tournante pour les vapeurs.
“les passages (secrets)” A,B,C… etc sont des connecteurs qui permettent de passé d’un point à un autre et même d’un onglet à un autre. ça apporte de la clarté dans le TCO.
bonne soirée.
Hello,
grosse étape de franchie ce weekend, le lot 1 et ces 200m de voies est à nouveau praticable, de bas en haut, après la reconstruction de la rampe et la pose des 96 moteurs d’aiguilles qui sont fonctionnel… quelle galère de devoir inversé les fils bleu quand l’aiguilles réagit à l’inverse du display de la CS2. Ou alors les faire basculer plusieurs fois à la main pour que le mécanisme se lance.
Du coup la “halle” dont on peu voir l’emprise au sol c’est remplie.
j’ai eu un bug sur ma CS2, j’avais crée le TCO sur la centrale avec l’ordi relier dessus. Quand j’ai voulu faire mes essais, le TCO n’apparaissait pas pourtant il était enregistré, j’avais du gris.
Sinon je suis satifsait, pas de court-circuit. pas de déraillement sur les voies flexibles et les raccords.
bonne fin de weekend !!
Hello André,
Hello tout le monde,
Alors là… j’en suis sûr le c… tellement je suis impressionné !
Quel travail colossal !
Toutes mes félicitations
Bon dimanche,
Vincent
Bonjour André,
Je l’ai déjà dit et je le répète… on ne joue pas dans la même cour !
Un boulot gigantesque certes mais quand on branche et que çà fonctionne, quel bonheur.
Il arrive aussi parfois qu’un aiguillage reste collé même avec un décodeur intégré.
J’ai pas encore compris pourquoi. En tapotant dessus il refonctionne.
Bonne continuation.