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Il me semble que les huit interventions précédant celui-ci devraient être transférés dans le sujet qui traite des défectuosités reconnues des moteurs d’aiguillages Märklin récents c’est à dire les références 74490, 74491 pour voies C et la référence 75391 pour voie K.
Il est fort probable que Christian fonctionne avec des références antérieures qui ne présentent pas cette maladie RECONNUE par Märklin. 
Qu’ouï-je ? et je n’en ai pas trace pour mettre dans le “Docuforum” 
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Bonjour Pierre et Pierre Emile,
Un bon conseil !
Inutile d’attendre les dysfonctionnements qui viendront inévitablement. 
Mes 42 aiguillages en voie K avec toutes les variantes de production possibles et ce depuis les années nonantes ont été pontés une fois pour toute
et depuis plus le moindre problème ce qui était loin d’être le cas auparavant. 
Mârklin n’assure pas ce pontage uniquement pour des questions de sécurité en cas de fonctionnement en analogique (Surchauffe éventuelle du moteur)
Le temps de l’impulsion du moteur étant réduit en digital , le problème ne se pose même pas.
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Bonjour,
merci d’utilisé la rubrique adéquate et le fil de discussion dédié pour parler de ces moteurs évitons la création de doublons. vous vous éloigner du sujet principal qui est de parler de mon réseau
Aujourd’hui,
pas de boulot directement sur la maquette, mais chez moi. En effet un point qui me parait important, c’est la création d’une documentation technique la plus fournie possible. pour le moment c’est encore frais dans ma tête même si parfois il m’arrive de me mélanger dans la numérotation des cantons.
donc cette documentation que je réalise au fur et à mesure, comprend:
] numérotation des aiguillages/:m]
] numérotation et localisation des décodeurs d’aiguilles/:m]
] point de ré-alimentation de la voies/:m]
] numérotation des cantons, avec le numéro du cantons, le modules impliqué, ainsi que sa longueur(important pour Train Controller)./:m]
] je garde également un exemplaire de chaque mode d’emploie des accessoires (aiguilles, plaque tournante, dételeurs) /:m]
] des schémas bloque avec la mise en oeuvre des booster, et des feeders /:m]
tout ce travail est là pour permettre de pérenniser cette installation dans le temps. ça facilitera grandement d’éventuel dépannage dans le futurs. De plus mon but c’est également que nous puissions mon père et moi nous débrouillé sans que le l’on ai toujours besoin de demander à l’autre.
voici des exemples:
voilà pour ce dimanche
A+
Pas d’avance sur le réseau mais un peu de roulement avec mes nouvelles compositions que je me prépare.
Des trains de nuit, et l’Euro-city.
en gare de Zurich c’est le royaume des Re4/4. je vais me faire plaisir en manœuvre sur mon réseau. 
A+
Bonjour et merci André,
Ces toits de voitures rouges… çà existe vraiment ?
Beau réseau que celui de ton Club !
Salut Pierre,
et oui ça existe, car en réalité ce sont des voitures des chemin de fer Autrichien, (öBB).
cet été j’ai passé quelques jours à Zurich pour des raisons professionnels, j’en ai profité pour voir manoeuvrer ces compositions.
J’ai été aidé par l’ami Six, qui est membre du même club. il a été redoutable pour trouvé les références chez ACME et LS Model pour que je puisse reproduire ces trains. Il manque encore quelques voitures par si par là. Notamment des voitures Croates et Slovène pour réalisé la tranche Graz-Zagreb et ainsi réalisé le train de nuit Zurich-Zagreb que j’ai vu partir deux soir de suite.
Ce mélange de voitures de différents pays donne des compositions sympa qui change!
youtube.com/watch?v=TU8AuV2Ev2Q&frags
OK merci André.
bonsoir,
Quel magnifique réseau, et quelle maîtrise dans la planification et dans la réalisation, mille fois bravo!
Puis je vous demander quelle section de cable vous utilisez? rigide ou souple? multibrins ou non?
cordialement.
Bernard
Bonjour Bernard
merci pour ces compliments ça fait toujours plaisir!! ( à noté que les vidéos montrant un réseau décoré sont tourné sur le réseau de mon club cefeg)
Pour les 2 feeder ( Traction et aiguilles) la section de câble c’est du 1.5mm2 en rigide. Depuis le sucre ou le connecteur Wago jusqu’à la voies, il s’agit de câble de 0.75mm2 en multibrin.
Idem pour les décodeurs d’accessoire (sucre=>bornier du décodeur).
Je profite de répondre à ce message pour donner des nouvelles de la construction.
Malheureusement, suite à un arrêt maladie du revendeur chez qui j’ai passé commande de l’ensemble des rails nécessaire à la construction du Lot 2, le chantier est toujours à l’arrêt.
J’ai toujours une liste de chose que je peux réaliser en ce moment. Mon autre loisir préférer me prend du temps et de l’énergie, et oui la saison de Hockey sur glace à reprise.
bien à vous, cordialement
André
Bonjour André,
Merci pour cette réponse très rapide et très précise.
Ceci me conforte dans le choix du câblage de mon propre réseau en multibrins de section 0,75 mm2.
Bonne chance pour la compétition de hockey qui s’annonce. Vive le sport!
Bonne journée.
Bernard
bonsoir,
quel materiau avez vous utilisé pour réaliser votre spirale double? et quelle épaisseur SVP?
merci. bonne soirée.
Bernard
Bonsoir Bernard,
Désolé de ne répondre que maintenant, mais je suis assez occupé en ce moment…
Dans ma rampe hélicoïdale il s’agit de contreplaqué multi-plie. En 10mm d’épaisseur.
bonne soirée
cordialement
Waldame
Merci André.
Bernard
Bonjour André,
Quand je serais grand, je voudrait des trains comme toi .
Sérieusement, superbes compositions.
Bonne continuation
