J’aime bien l’autorail en éclairage naturel. Ca rend bien.
De nuit, son éclairage interieur est trop puissant à moins que ce soit le rendu de la vidéo.
Quant aux lampadaires, l’erreur faite par la plupart d’entre nous est d’avoir des réverbères trop puissants avec un halo lumineux disproportionné. Ne pas hésiter a mettre des résistances, plus encore sur des lampadaires des époques anciennes.
Pour ce qui concerne ton réseau, l’eclairage blanc chaud est plus sympa avec le style de tes maisons. D’autant que même à une époque moderne, les éclairages jaunatres sont assez fréquents aupres de monuments ou dans des centre villes historiques.
Et bien très bonne acquisition. Comme tu as pu le remarqué, cette machine est splendide. De mon côté, j’ai eu l’occasion fin 2023 d’acquérir pour aller avec le coffret de voitures 41353.
Si tu souhaites la mettre en vitrine, tu as avec un socle en bois avec rail intégré et une plaque d’identification très classe.
Seul petit regret, qu’il n’y est pas d’intégrer le fumigène dynamique. Je pense que ce sera l’objet d’une nouvelle production dans quelques temps ?
Heu… attention, si tu mesures en centimètres, c’est bien imprécis ! Il faut mesurer les mm et les 1/10 mm ! La bonne côte d’écartement des flancs intérieurs des roues est de 14,0 à 14,1 mm selon NEM 340. En 2rails, NEM 310, elle doit se situer entre 14,4 et 14,6 mm. 15 mm seraient trop larges pour tout !
Et si tu rends l’écartement trop serré, tu ne passeras plus certains aiguillages sans dérailler.
Ce qui me surprend, c’est que - sauf erreur de ma part - quand la loco ralentit, le son ralentit aussi. Est-ce qu’il est commandé par une sonde pour être toujours conforme à l’allure réelle ?
Sinon, j’aurais cherché le défaut dans le décodeur avant de changer le moteur.
Mais, as-tu vu la longueur fixe des quatre essieux à plus de 2m de hauteur ? En plus du défi technique qui imposerait des largesses (au sens propre comme figuré) dans la configuration de tout le modèle, non tolérés aujourd’hui par les modélistes, qu’est-ce que c’est moche une loco de cette longueur sur un R1 ! Le tampon gauche, dans une courbe à gauche, dépassera le rail droit !
D’ailleurs, depuis longtemps les locomotives à vapeur Roco ne passent pas en dessous de 410 mm de rayon… ils savent pourquoi.
Le Schienenbus est beaucoup mieux adapté à ces lignes sinueuses, et c’est un très beau modèle. Bravo pour la colonne de publicité.
J’ai utilise comme sol une plaque evergreen 30x60cm car je voulais pas de coupe en plein milieu et comme bord de quai les Brawa 94002
Pour la plaque je voulais une teinte plus chaude pour égayé l’ensemble, j’ai donc essayé une autre approche.
J’ai peint l’ensemble en gris deck tan pour avoir les joints gris. Puis fait un brossage a sec de couleur tan yellow, le resultat me plait car il l’aise des nuances.
Pour la gare j’ai peind 2 3 elements pour la rendre plus attrayante.
Du gris sur le beton, 2 couleurs différentes pour le bois et la technique habituel pour les briques ( 2 3 teintes différentes sur quelques briques et du noir dilué pour les joints et effacer l’aspect plastique des autres).
Moi je préfère le simple (2ème photo). Le double est plus pour une place et le dernier me choque un peu avec sa forme. Je le verrais plus dans un parc ou jardin public.
C’est juste mon avis. En fait c’est à toi de choisir ce qui te correspond le mieux…
C’est la teinte du quai qui m’interpelle. Un peu trop jaunâtre a mon goût. Ca fait carrelage de cuisine. Mais bon, cest peut-être le rendu de la photo qui fausse la couleur.
Pour les lampadaires, le doubles un peu courbés sont sympa. Cest vrai que ca fait un peu plus parc ou jardin, mais j’ai le même genre sur mon quai, et ca fait ambiance gare rurale.
Bon, en gros tu fais comme çà te plait. C’est bien là l’essentiel.
Magnifique travail et très beau rendu global. L’écrin est très joli et je trouve que d’avoir le réseau (quand il faut beau) en lumière naturelle ça apporte un vrai plus. Très inspirant ! Merci pour le partage.
