2em série
Quelques publicitaires
Et le Glacier Express
3em série
Peut-être un rapport avec le partenariat avec une compagnie asiatique, j’ignore laquelle, mais je l’ai vue passer
La motrice LGB et ses fans
6em série
Détail en gare d’Olten
Et une dernière vue sur Giruno
Voilà, ceci clos l’escapade du 2 juillet dernier.
Et comme le temps est au beau, je vais enfourcher ma moto pour me rendre à la journée portes ouvertes du Rail Club Pierre-Pertuis sur le plateau d’Orange à Tavannes, il me semble d’ailleurs que quelques membres du forum connaissent le lieu.
Gérald.
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Bonsoir à tous,
Samedi 3 septembre, les atelier CFF de Bienne dans le cadre des 175 ans organisé une journée portes ouvertes, au début, le temps était à la pluie, ça s’est arrangé par la suite, je commence par les ateliers.
Ceux-ci, étaient dans une fosse
La fosse dans sa longueur
Croisement, il y en a plusieurs à différent endroits
Celui-là, sur un banc d’essais
Et là en exposition
Petit tour en extérieur
Pour arriver dans la halle de stockage
Retour en atelier avec vue sur les entrailles de ce locotracteur
Joli à voir, quoi que bien rouillé tout de même
Toujours impressionnant ces intérieurs
Le dessous d’une Papamobile sauf erreur
Retour en extérieur
La raison de ces portes ouvertes
Voilà pour la 1er série de cette journée.
Gérald.
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Bonjour,
Non, le matériel du RhB n’est pas présent à Brigue en Valais. Le réseau du RhB est limité à Disentis-Muster. C’est la MGB (Matterhorn Gotthard Bahn) qui assure la suite vers l’ouest jusqu’à Zermatt. Les matériels roulants sont certes compatibles, notamment pour les voitures. Mais les engins moteurs du RhB ne sont pas équipés pour circuler sur les sections de ligne à crémaillère. Il a donc peu de chances d’en voir à Brigue. 
Non, les panneaux en caractères hiragana et katakana n’ont aucun rapport avec un partenariat asiatique, mais servent plus prosaïquement à l’information des touristes japonais… le Glacier Express est en effet l’une des curiosités européennes à avoir vues et photographiées en huit jours… 
Bonsoir à tous,
Merci pour les précisions Philou, j’ai fouillé dans le post, et j’ai retrouvé une photo du Glacier Express à Brigue, avec une loc des MGB.
Quelques vue d’un wagon atelier avec réfectoire
Et d’autres de véhicules exposés
Voilà pour ce soir, bonne soirée à vous.
Gérald.
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Bonjour à tous, temps maussade ce jourd’hui, pas grave car la nature a besoin d’eau.
Celui-là, était entre deux ateliers
Devant le premier atelier, ils étaient cinq à faire une démonstration, côté pile
Et côté face
Ensuite, les uns après les autres, ils se sont mis à 90 degrés, voyez plutôt
Un modèle récent
Celui-ci, se soulève on aperçoit le pilote accroupi derrière la machine
Celui-là, il faut le manœuvrer à la main
Pour le dernier et plus gros, je n’ai que cette photos
Ces deux vues supplémentaires
Je ne sais pas pourquoi ils peuvent se tourner de cette façon, peut-être peuvent-ils carrément fairent un 360 ?
Voilà pour cette fois, la prochaine sera pour un chasse-neige à vapeur du Gothard.
Gérald.
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Bonjour Gérald et merci pour ces photos d’un matériel atypique.
Il ne font pas un 360°, juste un 180°. Cela permet de les retourner pour travailler dans l’autre sens sans nécessiter une plaque tournante ou un triangle de voie. C’est bien utile pour des fraises à neige, qui devront rebrousser chemin à différentes gare en fonction des chutes de neige.
Sylvain
Bonjour à tous,
Merci Sylvain pour les précisions.
Voilà le cinquième chasse-neige, il officiait au Gothard, il porte les armoirie du canton d’Uri, une tête d’auroch
Plaques constructeur
Dessous
Intérieurs
Quelques détails
Voilà pour ce chasse-neige impressionnant, et encore plus lors des démonstrations en marche, j’ai une vidéo, si j’arrive à la mettre en mode paysage, je vous en ferai part.
Gérald.
6 « J'aime »
Bonjour à tous,
Toujours dans le cadre des 175 ans de chemin de fer en suisse, je me suis rendu au dépôt de La Traction à Pré-Petitjean prés de Montfaucon dans le jura, jura suisse s’entend.
Leur site: https://www.la-traction.ch
En arrivant au dépôt, j’ai vu cet antique convoi, j’y suis donc allé voir de plus prés.
Le diesel à été ajouté dans les années 60 m’a dit le conducteur, il ne ser plus, mais il à son utilité en tant que lest, la sortie du dépôt et en pente, et suivant le temps ça glilsse
Après l’extérieur, l’intérieur:
Voilà pour le moment.
Gérald.
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Bonjour Gérald,
Ces images sont magnifiques.
Cordialement.
Vladimiro
Bonsoir à tous, bonsoir Vladimiro et merci pour le commentaire.
Une de leur deux vapeurs était en chauffe, de temps à autres elle était déplacée en bout de faisceau
Après ce convoi, place au dépôt, tout d’abord l’exposition en extérieur.
Quelques détails de la 164 qui comporte 2 x 2 essieux moteurs
La 206, en statique, elle par contre est plus grande, elle comporte 1 X 2 essieux et 1 X 3 essieux moteurs
Quelques détails
Un locotracteur
Une automotrice
D’autres véhicules pêle-mêle
Vue d’ensemble du dépôt
Et devant l’entrée, les tâches sur les photos sont des gouttes de pluie, le temps n’était pas au beau fixe, contrairement au lendemain qui était ensoleillé, du coup il devait y avoir plein de monde et c’est tant mieux pour les organisateurs
Et dans le dépôt
Une fois refaite, elle promet d’être belle
Des place de travail
En rentrant, il a fallu attendre devant un passage à niveau, du coup pour tuer le temps j’ai sorti un boîtier pour voir ce que ça donne à travers le pare-brise sous la pluie, et tout d’un que vois-je, le convoi du matin
Et une petite dernière, juste parce que j’aime bien cette photo
Voilà qui termine cette journée de visite à La Traction.
Gérald.
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Bonjour à tous,
Samedi 15 octobre dernier, je me suis rendu à Koblenz dans le canton d’Argovie, toujours dans le cadre des 175 ans des chemins de fer en suisse.
En premier lieu, présentation des vapeurs, pour certaines déjà vues, mais on ne s’en lasse pas.
CFF Ab 3/5 705, des trajets Koblenz-Zurzach étaient organisé tout le long de la journée, et différentes locomotives se sont succédées à sa tête.
La numéro 35 du Jura-Simplon, antérieur aux CFF
E 3/3 Tigerli
SCB Ed 2X 2/2
CFF B 3/4
CZM 3, un rescapé, en effet ce véhicule é été victime d’un accident il y a quelques années, comme vous pouvez le constaté, il à été remis en état, il faisait la navette entre la gare et le dépôt
Envoi en cours : Koblenz 46.JPG…
Et l’intérieur
Celui-là, aucune idée ce que c’est
A l’intérieur du dépot
Et aussi un petit réseau, remarqué la caméra embarquée
Visiblement un problème
C’est mieux de face
WM BDe 4/4 2
Un express des années 20 était exposé en statique, on pouvaient passer à l’intérieur
La voiture de l’extérieur
De l’extérieur
Vue externe
Re 4/4 Lion en attente
Arrivé du train navette Koblenz-Zurzach avec la 705
Fourgon
Wagon Restaurant et son intérieur
Intérieur de la voiture rouge, je n’ai pas de photo extérieur
Voiture bleue et son intérieur
Et la voiture de la compagnie des wagns-lit, ces voitures proviennent de la compagnie Oensigen-Balsthal Bhan
Voilà pour ce soir, ça fait beaucoup, mais ce n’est pas fini, était présent le spanisch-brötli-bahn, premier train à avoir circulé en suisse entre Zurich et baden, mais ce sera plus tard.
Bonne fin de journée Gérald
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Merci. Magnifique.
Bravo pour continuer.
Bonjour à tous,
Merci pour le message, je continue.
Je commence par la présentation du convoi.
D’habitude, quand une vapeur change de direction, le personnel de traction prend une lanterne et la place dans le sens de la marche, du coup il y en a 3 devant et 2 derrière, cette fois, même topo avec la barre d’attelage, remarquez que là il n’y a pas de barre
Installation de la barre
Une fois en place, la machine recule pour finaliser
Ensuite, les chaînes, d’un côté une chaîne, et de l’autre une chaîne avec un crochet
Et les freins ?
Et bien, j’ai remarqué que en fait, les voitures ont un essieu freiné et l’autre pas
Les deux essieux du tender sont pourvus de freins
Mais pas la machine elle-même
Finalement, ça fait pas mal de monde, et tous doivent être syncro dans l’action
Ces quelques images pêle-mêle pour terminer
Voilà qui termine cette escapade à Koblenz (Suisse), je m’y suis rendu pour cette dernière rame que je n’avais jamais vu, mise à part la loc lors d’une journée portes ouvertes à Brügg (Argovie) où elle était en statique.
Bonne fin de week-end.
Gérald.
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Merci pour ces photos ! Bonjour de Lyon à la Suisse ! …un “ancien” de Vevey 
Bonjour à tous,
Merci de vos passages et message.
Vendredi 9 et samedi 10 décembre, petite escapade à Samedan dans le canton des Grisons, ancienne Rhétie, d’ou Rhätische Bahn RhB en abrégé.
Quelques vues du point de départ, la gare de Pery-Reuchenette
Déneigement d’un aiguillage
Papamobile en attente
Entre Brigue en valais et Andermatt en dessus de Goeschenen Uri
En gare d’Andermatt
Gare d’Andermatt, elle se trouve à 1432 m. d’altitude
En descendant sur Reichenau-Tamins en pays Romanche
En gare de Reichenau-Tamins
Arrivé en gare du train qui nous mènera à Samedan
Le fameux viaduc de la Landwasser, confortable ces nouvelles voitures, cependant impossible d’ouvrir les fenêtres, la cause de ces reflets
En gare de Samedan samedi matin
Voilà pour cette escapade, le temps maussade bien qu’étant maussade, à bien mis en valeurs les paysage.
Bonne fin de week-end.
Gérald.
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