Le panneau invitant à ne pas se servir de la “Notbremse” dans les tunnels doit être l’ancêtre de la NBÜ…
Sinon, le terme correspondant officiel de “Notbremse” en français est “Signal d’alarme” et non pas “frein de secours”. D’ailleurs “frein de secours” ne rime à rien puisque cela signifierait que ce frein serait utilisé en cas de défaillance du frein automatique continu. Ce qui n’est pas le cas du tout…
En tout cas, merci pour ces belles images.
J’ai bien aimé le balai d’une loco vapeur qui descend sur le rail pour éliminer les feuilles mortes. La SNCF devrait en prendre de la graine sur ses aspirateurs et autres concombres qui déshuntent en automne. Mais c’est sûrement trop simple pour être adopté par nos polytechniciens.
On retrouve ce même dispositif sur les déneigeuses-brosseuses des tramways de Budapest.
Merci de vos interventions, ça fait toujours plaisir.
Samedi passé avec Raphaël et Antoine avions rendez-vous à Pery, le but était de nous rendre à la gare de triage de Muttenz prés de Bâle, ceci dit nous avons pris la route via Delémont Laufon pour des raison de circulation, est bien nous en pris, car en passant à côté de la rotonde de Delémont nous avons été obligé de nous y arrêter et d’aller y jeter un coup d’oeil, visiblement il allait se passer quelque chose, une Tigerli était en chauffe, en partant nous avons vu une affiche concernant la fête du peuple jurassien, sans doute la raison.
Après concertation, déplacement à Liestal, la gare et en ligne droite avec trois voie et des portique, belle vue sur les convois que l’on voit arriver de loin.
Depuis la gare voyageur, nous sommes allé sur le pont et sommes descendu voir ce qui pouvez l’être, d’abord côté locs en attentes comme vous l’avez vu, ensuite demi tour le long des voies, mais en fait nous étions contrairement au matin à l’intérieur, cependant rien d’illégale, à ce moment Jonathan Xavier et Jean-Jacques nous ont quittés.
Après Muttenz, nous sommes allé à Bâle gare Badoise, nous ne sommes pas sorti du parking, enfin de l’ombre et belle vue sur les voies depuis le troisième étage.
Voilà pour cette journée, le but était de voir du cargo, mais en fait il faudrait y retourner en semaine, le trafic marchandise n’étant pas intense le samedi, mais pas facile de réunir tout le monde en semaine, mais c’était bien quand même.
Merci Gerald pour ces supers photos
Et merci Raphaël pour les précisions concernant l’origine de la Re 620 003 Railadventure.
En fait il y a maintenant une grande variété de version des Re.
J’attends avec impatience la SBB Re 4/4 II 420 268-5, du dépôt de Erstfeld, en version Gottardo 2016 à l’échelle 1:32, annoncée par Kiss Modellbahnen pour 2020…!
