Projet petit diorama dépôt vapeur

Bonjour Fred,

On en a peut être déjà parlé, mais je ne pense pas nécessaire de sonoriser toutes ces machines car en utilisation sur un réseau c’est vite la cacophonie…
Par contre il est vrai qu’une motorisation 5 pôles est un plus.
Personnellement pour des machines de moindre intérêt ou qui circulent moins souvent, je me suis contenté de monter un décodeur ulhenbrock 76200 sur l’ancienne motorisation. Le résultat n’est pas mauvais car il y a une régulation moteur, et c’est plus économique.

Bonjour Philippe,

Entièrement d’accord avec toi. Deux raisons me font éviter la sonorisation : le côut d’un décodeur son (presque 100€ chez Märklin) et l’effet cacophonie. Je réfléchis d’ailleurs plutôt à essayer de créer une sonorisation du diorama plutôt que des machines (à voir si et comment ce serait possible)…

Je ne ferai fonctionner mes machines qu’au ralenti : c’est ce qui me fait tendre vers ce type de motorisation pour être sûr d’avoir des ralentis parfaits.

Alors là, c’est LA grande question et la grande inconnue : quelle marque de décodeur ??? A lire les échanges déjà faits sur le site, il y a plusieurs écoles (pour ne pas dire plusieurs chapelles) :

Les tout Märklin,
Les tout ESU,
Les “exotiques”,
Ceux qui mélangent…

Pour le coup, j’avoue ne pas encore m’être fait ma propre religion en la matière… Mais j’ai vu que Märklin proposait un kit moteur HP et décodeur pour 42 €, ce qui me semble raisonnable.

Ce qui me fait peur est l’utilisation de ma centrale Intellibox d’Ulhenbrock justement achetée il y a 20 ans : quel est le matériel le mieux adapté pour fonctionner avec ? Faut-il passer à une nouvelle centrale type CS ???

Bref, beaucoup de questions restent encore pendantes…

Amicalement,

Fred

Si je puis me permettre je ne suis pas du même avis que vous concernant la cacophonie des modèles sonorisés.
Même dans un dépôt, toutes les machines ne circulent pas en même temps, 2 à 3 machines maxi.
Donc je pense que c’est un faux problème.

L’idee de départ était : doit on investir pour sonoriser toute sa collection ?
Aujourd’hui en Marklin une machine récente ou neuve est généralement sonorisée donc la question ne se pose pas.
Sur les 40 machines de mon parc je dois en avoir une quinzaine de sonorisées et sur mon réseau avec Itrain je peux en faire tourner 8 simultanément
J’ai essayé avec seulement 4 ou 5 et question de goût je trouve que si on active le son sur toutes c’est trop.
Personnellement, il y a des locos que j’adore voir tourner et d’autres qui servent plus de deco statique du dépôt.
Donc je n’estime pas nécessaire de tout sonoriser.
Ce n’est en aucun cas une critique, juste un point de vue.

Fred,
N’etant Pas un super spécialiste en électronique, je me suis pour le moment cantonné au msd3 Marklin et au 76200 ulhenbrock.
Mais effectivement il semble à lire beaucoup de post que esu soit le top.

Concernant la centrale, je dirai qu’il faut essayer déjà pour voir ce que cela donne avec ton intelli box.
De mon côté j’ai une vieille cs1 que j’utilise avec un ordi (Mac) et Itrain.
Certes sur certaines loco récentes pas trop question d’aller régler tous les cv et certaines fonctions sont inaccessibles
Mais tant que sa fonctionne je ne vois pas l’utilité d’investir encore 800€ de plus.En plus je devrais aussi changer l’ordi donc j’attends que l’un ou l’autre rende l’ame.

Philippe

Bonjour à tous en ce 15 août reposant !

Je n’ai absolument pas avancé d’un pouce la construction de mon réseau pour cause d’été 2020 perturbé, mais je continue à me documenter et à chercher ce qui pourrait m’aider à animer ce diorama.

A l’occasion de recherches sur la transformation d’un modèle de BR 62 Liliput en 3 rails (voir ici : transformation 3 rails d'une br 62 Liliput L1062xx), je suis tombé sur un lien vers l’excellent site “Gleis 10” (merci @Francois1 qui l’a mentionné)

Outre les réalisations très soignées (voir la partie Umbaubeispiele), plusieurs vidéos mettant en scène diverses locomotives peuvent être reprises en “atmosphère sonore”. J’ai fait le test avec ma chaîne hi-fi en passant en même temps les deux vidéos suivantes :

https://www.gleis10.com/Dampflok-Video.html et https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=uKJTjVT9YSI&feature=emb_title le résultat est assez surprenant… l’impression d’être au coeur d’un dépôt des K. Bay. Sts. B. Je comprends mieux maintenant toute l’importance que donnent nos amis modélistes Anglais au son de leur réalisations. C’est effectivement une dimension à ne pas négliger.

Quelques bandes-sons de locomotives à télécharger dans la partie “Dampfloksound” ici : https://www.gleis10.com/Dampflok-Sound.html), mais plutôt pour les amateurs de trains roulant à pleine vitesse.

Je vais chercher sur le net s’il n’y a pas d’autres bandes-sons de dépôts à utiliser.

Bonjour chez vous !

Fred

Bonjour Fred,

J’ai ceci pour les bandes sons des locomotives:
https://www.dampfsound.de/38/38.html

Sur la colonne de gauche le type des machines avec l’historique, beaucoup de photos et un onglet BR XX Sound ou en bas de page pour les sons.
Bonne lecture :wink:

Christian

Bonjour Christian,

Merci pour le lien, j’ai déjà repéré quelques bandes intéressantes…

Je me rappelle avoir conservé des HP quelque part, je vais voir comment les intégrer à ma menuiserie et les alimenter.

As-tu commandé ta BR 96 ???

Amicalement,

Fred

Bonsoir Fred, non je n’ai pas encore commandé la BR 96 à venir pour la fin de cette année (22326). Je vais attendre la rentrée et voir aussi les nouveautés automne-hiver à venir chez Märklin-Trix pour septembre (tout comme chez Roco et Piko).
Une fois le déménagement (prévu pour septembre) passé, je verrai la place dont je dispose pour un réseau ou un diorama.
J’attends…

Christian,

Je crois que je vais exceptionnellement passer une commande pour “nächste Weinachten” si mes finances me le permettront.

J’avais remarqué ce modèle de BR 95 à chauffage au fioul de l’ex DR en époque IV de chez Piko depuis quelques mois (à un tarif sur internet défiant toute concurrence), mais je viens de me rendre compte que la transformation en 3 rails sera impossible du fait du dessous de châssis riveté, et non pas vissé.

J’ai regardé sur le site de Piko et la version 3 rails digital est affiché au tarif de 263 €, ce qui est à peu près équivalent au modèle d’occasion plus le nouveau moteur, le prix des pièces pour la conversion en 3 rails et le décodeur…

J’oublie donc l’option Piko “pas cher” pour soit celle du Piko neuf, soit celle de Märklin “tout digital”, mais deux fois plus cher…

Ce n’est certes pas donné, mais “bereit zu laufen” !!!

Tu as un témoignage de retour d’expérience sur les modèles Piko modernes ?

Amicalement,

Fred

https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/39097

Fred, à ta place (mais je ne le suis pas) je me cantonnerai à l’époque III que tu fais. Entre les vapeurs Suisses, Autrichiennes et Allemandes, je ne m’aventurerai pas vers l’époque IV qui plus est DR.
Bien que cette BR 95 DR soit très belle (il y a aussi la BR 95.0 DR Roco à venir pour l’an prochain), il y a des choix (quitte à être frustré, tant pis) à faire. Je pense qu’avec toutes les vapeurs disponibles et à venir dans les 3 administrations citées plus haut, il y a de quoi faire, non ? :slightly_smiling_face:
Après, c’est toi qui vois.
Je ne sais pas si tu es courant mais la nouvelle vapeur Piko pour l’an prochain est la BR 83.10 de la DR (type 142 Tender).
Et puis n’oublie le “Kolossal” travail de numérisation de tout ton parc à venir ! :wink:

Apparemment la BR 78 Piko deux rails a de bons retours de fonctionnement, je ne sais pas pour la version 3 rails.

Bonjour à tous,

Après un été particulièrement chargé et émaillé de mauvaises nouvelles et d’évènements désagréables, l’automne me permet enfin de reprendre l’avancement de mon microréseau.

J’avais abandonné le projet mi-juin sans avoir eu le temps de terminer les installations relatives aux voies telles que les fosses (à piquer et de visite).
J’ai eu la surprise cet été de remettre la main sur celles qui figuraient sur mon réseau de jeune adolescent, je leur ai donc fait reprendre du service 35 ans plus tard !

D’abord un petit ponçage des guides de voies initiaux :

Il fallait ensuite découper les coupons de voies K afin de supprimer le travelage, ce qui ne s’est pas avéré une mince affaire : les traverses alimentant le plot central de la voie K sont en acier très résistant. J’ai cassé 2 disques pour faire un coupon… Le deuxième reste à faire :weary:

Le rail positionné sur la fosse :

Bref, après 1 heure de haute lutte, voici le résultat :

La fosse de visite intégrée au réseau :

Recouverte de son coupon de rail :

La même opération reste à reproduire pour la fosse à piquer :

Il restera ensuite à alimenter les deux passages selon la méthode de Hans Hirsch (voir ici : Ma ligne du jura)

Le câblage reste également à finir, des courts-circuits d’origine inconnues venant empêcher toute circulation. J’ai identifié les points à l’origine des problèmes. Il me reste à reprendre ces points singuliers.

Prochaine étape, fosse à piquer, alimentation définitive des voies et du pont tournant (@Julaye : je réunis déjà les pièces cet après midi pour que tu puisses prendre les cotes).

Ensuite, branchement de l’intellibox et premiers essais avec une locomotive digitalisée d’origine. J’ai déjà réservé toutes mes soirées d’automne et d’hiver pour la digitalisation des modèles analogiques… va y a voir du boulot …

Bon dimanche !

Amicalement,

Fred

Pour couper un rail Marklin K, il faut un disque diamant, sans cela, pas de salut.

Marc

Bonjour Fred,

Très content de voir que tu retrouves un peu de temps et d’envie pour ton réseau !

Amicalement
Thomas

Bonjour Thomas,

Merci, la motivation revient d’autant plus que j’ai enfin réussi à faire rouler une locomotive (oh, une modeste BR 89…), mais ça m’a fait franchement plaisir après tous ces mois de travail.

Je pense pouvoir définitivement terminer la partie pose des rails (il manque encore une fosse à installer) puis la partie alimentation électrique et raccordement de l’Intellibox sur octobre. Novembre sera consacré au décor, la partie qui m’attire le plus.

J’espère donc pouvoir mettre en scène mon parc roulant en décembre pour quelques séances photos (@Julaye : on verra ce que donneront les conseils de l’ami Frits :wink:) et présentation des modèles (@KBS-970 : prépare ta documentation, il y aura du boulot !!! :smiley:)

Il y a encore du travail, mais j’en vois le bout. J’en profite pour remercier tous les membres du forum pour les encouragements car même sur un petit réseau comme le mien, tout n’est pas simple !

Amicalement,

Fred

T’inquiète Fred, la doc est prête ! :wink:

Fred, il n’y a pas de petits réseaux, on fait avec la place que l’on a, et franchement c’est du très bon boulot. Certes, ça n’avance pas comme on le voudrait. Soit on travaille trop vite et ça ne va pas, il faut reprendre de zéro. Le mieux est de prendre son temps et d’avancer à son rythme.
Le tout est que tu te fasses plaisir ! :wink:

Re,

Bien d’accord avec ce qui vient d’être dit. Le plaisir avant tout ! Et parfois une pause de quelques temps permet de le retrouver !!

Bonne continuation à tous
Thomas

Bonjour,

Pour cacher au maximum la visibilité du conducteur central, on peut utilisé un morceau de fil électrique (câble de téléphone) ) ou un fil caténaireJV par exemple , que l’on rigidifié en plusieurs endroits avec d’autres fils soudés à angle droit, ,pour éviter que la pression du frotteur ne le déforme sur la longueur.

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Extra ! Bien vu (c’est le cas de le dire …).