Bonjour à tous,
Merci beaucoup pour vos encouragements qui me font regretter mon petit “coup de gueule” de la semaine dernière.
J’ai encore de gros soucis de santé, raison pour laquelle je n’avais pas encore répondu.
Ne vous inquiétez pas si, à nouveau, je reste plusieurs jours sans me connecter au forum dans les semaines qui viennent, je vais très probablement être hospitalisé.
Mes thromboses sont terminées (caillots dissous naturellement) mais la grosse déchirure musculaire qui en est la cause ne se répare pas. Voilà 10 semaines que je ne peux pratiquement pas marcher, ma jambe et mon pied gauche sont de plus en plus enflés et je souffre toujours autant.
Je vais voir un chirurgien dans une dizaine de jours, il décidera en fonction de l’IRM qui précèdera la consultation s’il opère ou non pour vider l’hématome et recoudre les muscles.
Le dernier plan de Marc est encore plus abouti que les précédents, je le remercie à nouveau.
Le tronçon “I” mis en évidence par Patrice ne devrait accueillir qu’une seule locomotive à la fois, et sans wagon. Ce petit tronçon dessert les 3 voies de stockages pour locomotives en attente d’entretien.
La voie juste au dessus du tronçon “I” accueillera en revanche des wagons de charbon puisque le toboggan sera à proximité.
Pour répondre à Vincent je précise que ce projet n’est qu’une partie d’un réseau beaucoup plus grand, aucun train ne le fréquentera jamais, il n’accueillera que des locomotives pour les entretiens courants (remise-atelier 4 voies au milieu du plan) et pour les grosses réparations (remise-atelier 4 voies en bas du plan).
les deux aiguilles courbes “bretelle orange” ne sont peut-être pas indispensables, mais comme l’a justement fait remarquer Pascal, elles permettent de faire passer des locomotives entrant ou sortant des 2 voies centrales de la remise-atelier “grosses réparations” sur la voie extérieure, ce qui ne serait pas possible sans cette bretelle.
Certes c’est assez compliqué, c’est onéreux aussi car les aiguillages ne sont pas donnés et il y en a un paquet, mais je ne bouderai pas mon plaisir de jouer au train dans cette partie du réseau.
Le plan des voies est totalement différent de celui qui existait à Aulnoye-Aymeries, site dont je veux m’inspirer, mais si j’avais voulu reproduire la réalité j’aurais eu besoin de 4 ou 5 fois plus de surface.
A bientôt j’espère, mais je ne pourrai malheureusement pas vous faire partager la construction de tout cela avant 2 mois au moins, et croyez-moi, j’aimerais bien aller plus vite !
