Sur l’établissement des plans sur AnyRail, je ne peux pas vous aider car, pour ma part, j’utilise SCARM que j’ai trouvé plus accessible pour débuter.
Au départ, j’ai fait pas mal de plans différents, refait, refait et refait encore. Et puis au bout d’un moment, j’en ai eu marre et je me suis lancé.
Les plans m’ont servis au départ pour les grandes lignes, et puis après, l’inspiration viens avec le montage. Oh c’est sur que ce n’est pas très académique et que ce n’est pas seulement la démarche “normale” mais au moins on à un peu l’impression d’avancer
On pose de la voie, on dépose, on essaye, on recommence, on teste, on fait rouler, on vois les problèmes (pentes, courge passage) , on recherche le petit bout de courbe pour finaliser la ligne … bref on avance et pas uniquement sur le papier .
Et puis on fait avec ce que l’on a, les type de courbes, le nombre de droite, etc…
On sait tous que le modélisme est une histoire de patience mais c’est bien aussi quand ça avance un peu, et quand on peu jouer de temps en temp c’est bien.
Votre structure est très belle, c’est du bel ouvrage. Ne lachez rien et lancez-vous
Bonjour Olivier
je pense effectivement me “lancer” comme vous dites et on verra bien après…
je vais commencer par ma gare cachée au niveau 0 et monter ensuite.
Mais je m’en veux de ne pas arriver a finaliser le plan sur Anyrail, je crois si je me souviens bien, avoir regardé Scarm ,c’est en anglais non??
Vous avez un réseau en voie C??
Cordialement
Pascal
Sur SCARM, il y a un module pour l’avoir en français, bien traduit. il faut choisir le type de voie au départ et on retrouve toutes les références nécessaires.
Pour mon réseau, il est en voies M car j’ai repris celui de mon père et ai continué avec ce type de voie qui me conviens pour le moment.
Il n’est pas dit que pour un futur réseau je passe en voie K mais ça ne sera pas avant la retraite donc j’ai encore le temps .
Je confirme les autres conseils qui précise de bien finaliser la gare cachée car l’accessibilité future est fortement diminuée par les niveaux supérieurs et toutes modifications deviennent alors très difficiles.
Et que c’est bon de démarrer le montage. Parfois, de bâtir et monter des voies rend les choses plus claires. Pour ma part, la simple vision du plan, même en 3D, ne me permettai pas d’appréhender le résultat comme il faut. J’ai besoin de le voir pour avancer.
Après une longue absence, ça y est, je m’y remet !!!
j’en avais assez de tergiverser avec Anyrail en essayant de faire le plan complet du réseau (que je n’arrives toujours pas a finaliser hormis quelques portions)
j’ai donc fait comme beaucoup d’entre vous, j’ai posé des rails sur ma structure pour voir ce que çà donne et c’est beaucoup plus parlant que sur un logiciel !!!
Ce n’est pas très académique je sais mais bon, au moins j’avance un peu, il était temps.
J’ai suivi certains de vos conseils, notamment concernant l’hélice coté gauche que j’ai commencée (voir photos, si elles s’affichent), ainsi que la gare cachée au niveau zéro.
Je prépare les coupures pour la rétrosignalisation de cette gare.
Un conseil pour les S88 ?? quelle Marque a votre préférence ?? Les Marklin sont hors de prix je trouve.
Y a t’il de nouveaux 3 raillistes dans le sud, depuis le temps que je n’ai rien posté sur le forum ???
j’espère que les photos vont s’affichées.
Bonne soirée a tous
Pascal
Ca y est, t’y es retourné c’est cool
Joli démarrage pour l’helice.
il faut que l’on trouve un moment pour se voir, passant régulièrement sur Avignon…
Désolé pour le S88, je ne peux pas t’aider là dessus mais je vais suivre les conseils qui ne manqueront pas de t’être prodigué pour en apprendre d’avantage
Olivier
pour les s88 j’utilise tams mais mon revendeur arrête la vente car trop peu de demande - et à commander directement chez tams ça me reviendra plus cher. Et en France, je crains qu’il n’y ait qu’un seul fournisseur…
L’avantage des tams, mis à part le prix : ils sont au standard s88-N. C’est une convention pour l’utilisation des câbles rj45, plusieurs marques utilisent maintenant ces câbles de réseau a la place des bandes plates - mais pas dans la même disposition des connexions ! En s88-N tu peux être sûr que ça correspond même si tu as des modules tams et des modules d’un autre.
Ta gare mériterait quelques réflexions.
Actuellement : la voie 1 (en comptant du haut) sert : aux trains grande ligne (GL) de gauche (g) à droite (d) ainsi qu’aux trains de g à la ligne secondaire (s).
La voie 2 sert aux GL de d à g.
La voie 3 sert aux trains de s à g.
La voie 4 semble être la voie de contournement pour les trains de s qui n’entrent pas sur la grande ligne.
Apparemment, des correspondances entre s et d ne ont pas prévues.
Ainsi, un train venant de d pour aller vers s s’arrête en 1 et bloqué ainsi durant son arrêt le passage sur la ligne principale. Il serait bien préférable de lui permettre un accès à la voie 3 en déplaçant la liaison par aiguillages de la droite à la gauche.
Si tu utilises la place gagnée à droite pour permettre la connexion de la voie 3 de et vers d cèdera ça de gagné en plus. Vu que probablement de ce côté-là tu prévois juste une boucle de retour, ce ne sera pas une liaison fréquemment utilisée mais la gare semblera moins amputée. Il existe des gares où la ligne secondaire n’est orientée que vers une direction, mais c’est plutôt l’exception.
Bonjour Wolfram
merci pour tes commentaires .
Pour les S88-N je ne sais pas encore, j’ai également vu la marque LDT, je regarde ou çà se vend vers chez moi.
Concernant la boucle prolongeant le niveau de la gare cachée, c’est juste pour pouvoir faire rouler des trains pour tester les voies
idem pour la gare de passage c’est juste un essai.
Comme dit plus haut, je n’arrive pas a finaliser mon plan sur Anyrail (ou autre logiciel d’ailleurs) c’est donc pour cela que je me suis mis
a construire petit à petit. Je vois mieux et comme disais Silkius, l’inspiration vient au fur et a mesure… c’est pas très académique mais bon, il faut bien commencer quelque chose !!!
Donc en résumé, les seules portions de voies sûres, c’est la rampe hélicoidale a gauche que je monte actuellement et les 5 voies de la gare cachée.
Le reste on verra après, surtout que de l’autre coté (coté de la boucle) je souhaiterais faire un dépôt pour les locos.
Tu vois je ne suis pas au bout de mes peines mais en commençant comme cela j’ai l’impression d’avancer un peu et c’est déjà du modélisme.
( j’avais pas avancé de puis 2 ans !!! mais chuut!!)
Je suis preneur de tout conseil pour m’aider a finaliser ce projet
Merci a toi et bonne journée
Bonsoir Wolfram. Merci pour le croquis. J’aurais besoin de tes conseils pour digital. Te revint acte demain si tu veux bien ( suis en ballade avec les petits enfants) bonne soirée
Bonjour Pascal
Je vais dans le sens de Wolfram, voir un peu plus
Idéalement, je ferais en sorte qu’un train puisse utiliser au moins deux voies en gare pour chaque sens y compris pour la voie unique en navette. Cela fluidifiera la circulation.
Si tu n’as qu’une seule voie en gare pour la navette, tu risques de bloquer sa circulation en amont de la gare si sur les voies principales tu as plusieurs trains. C’est ce qui m’est arrivé au début sur mon réseau géré par iTrain (mais je n’avais peut être pas parfaitement paramétré le logiciel )
Le plan proposé par wolfram est une bonne base. Pour ma part, j’ai construit ma gare principale plus pour avoir un maximum de possibilité de jeu que pour le réalisme de la configuration. À toi de voir ce que tu souhaite privilégier ou quel compromis tu veux faire.
Avant de te lancer dans un schéma sur logiciel, fais quelques essais à main levée, ça devrait t’aider.
Bonne continuation
en fait pour tout vous dire, voici le plan sur lequel je travaille et que j’essaie d’adapter avec une gare de passage.
C’est un plan que m’a fait un" spécialiste" contacté sur un forum et qui me plait beaucoup. Toutefois j’ai abandonné l’idée de la gare terminus par manque de profondeur
en partie nord. (peut être aussi par manque d’expérience je l’avoue à m’atteler à un projet aussi vaste ???)
Je n’arrive pas a transposer ce plan sur Anyrail, c’est pourquoi je me suis lancé à construire les parties qui sont a peu près sûres comme la gare cachée (ramenée a 3 voies dans un sens et 2 voies dans l’autre)
ainsi que la rampe coté N/O.
En fait je vois mieux le plan en posant les voies en réel et en modifiant au fur et à mesure.
Pour la gare, j’ai la “Mittelstatt” ref 110115 de Faller et il me faut garder environ 20 cm de place contre le mur Nord, j’ai donc juste assez pour passer 4 voies sur la partie la plus
étroite des mes modules soit 45 cm.
J’essaye en vain de pondre quelque chose de cohérent en termes de circulation des trains mais je coince depuis 2 ans !!!
A l’intérieur de la rampe, j’imagine peut être un accès a une remise type Sernam avec un EP.
Pour le reste j’avoue que ce sera en fonction de ce que j’arriverai a faire comme plan de voies.
Vous voyez je suis donc demandeur d’avis et de vos conseils avisés!!!
Merci encore pour les réponses déjà envoyées et si je puis vous être utile a quelque chose n’hésitez pas .
Pascal
j’avance doucement mais j’ai pratiquement fini la rampe hélicoidale ,ainsi que les raccordements au Bus d’alimentation.
J’ai essayé d’utiliser des bornes de connexion automatique conçue pour du fil rigide, mais avec du souple de 0.75 mm² bien étamé
ca a l’air de fonctionné et de bien tenir.
Bon pour le choix de la centrale, alors là, vaste sujet !
Envisages-tu de conduire tes trains par ordinateur avec iTrain ou autre (j’utilise avec grande satisfaction iTrain, c’est pour celà que je le cite mais il en existe d’autres )
Personnellement, je recommande l’utilisation d’un logiciel et dans ce cas, je dirai qu’il n’y a pas besoin d’avoir une centrale dernier cri pour celà. J’ai acheté une CS2 d’occasion et ça me suffit très largement, elle ne me sert qu’à reconnaitre et paramétrer mes nouvelles locos et à converser avec le logiciel. Ce n’est que mon avis, mais il faut que tu te poses la question de la façon dont tu veux jouer… car en fonction de la réponse, tu choisiras la méthode la plus adaptée. Au passage, avec iTrain, la CS2 n’est pas la plus simple d’utilisation (voir les messages à ce sujet dans le forum et celui dédié à iTrain). L’ECOS est semble-t-il une très bonne alternative.
Quant à ton réseau, tu vas en avoir un magnifique ! Pas la peine de te précipiter, il vaut mieux y aller par étapes bien réfléchies. En tous cas toutes mes félicitations pour ta menuiserie !!!
Je pense néanmoins, qu’il vaudrait mieux que tu finalises un plan pour éviter éventuellement un jour de refaire ta menuiserie. C’est toujours possible mais si tu peux éviter…
Qu’est-ce qui bloque en fait dans ton plan?
J’ai vu, en relisant un des messages au-dessus: tu ne veux pas de la gare terminus. Bon, ben il va y avoir un peu de boulot pour réfléchir à tout ça…
Si anyrail ne te convient pas, tu peux peut-etre tester railmodeller. Il est devenu payant mais ça reste raisonnable.
Je pense que vu la disposition de tes tables, va falloir réduire la longueur des quais si tu veux une gare de passage.
Bonne continuation
et que ce n’est pas seulement la démarche “normale” mais au moins on à un peu l’impression d’avancer 
)
