Bernard, merci pour le retour, il est important de savoir, a priori et a une époque les frais de douane était en fonction du transporteur, je me souviens pour une hélice de bateau avoir payer les frais de douane et aussi les frais de transit, si les premiers sont “normaux” les seconds grèvent le budget final, pour la petite histoire mon hélice n’était pas la bonne et le vendeur m’a gentiment renvoyer l’autre avec les mêmes conséquences avec au final une hélice bien plus cher que son prix sur le marché français.
En tout cas je suis aller sur le site du vendeur et c’est impressionnant le matériel qui est en vente avec des prix qui sont quand même bien différents du marché Français, ce qui me laisse songeur et interrogateur!
Bonsoir à tous.
Hélas, le temps est fini où il était possible de recevoir un achat sans frais
Il faut compter la TVA sur l’ensemble du prix (machine ET transport), voir ce texte officiel avec tableau douane.gouv.fr/articles/a107 … oitsetaxes
ou le texte européen ici: eur-lex.europa.eu/legal-content/ … LL&from=FR
où on peut lire pour nos trains électriques qu’il n’y a “normalement” exemption des droits de douane (mais pas de TVA) article 95 vers la fin 9503 00 30 – Trains électriques, y compris les rails, les signaux et autres accessoires; modèles réduits,
animés ou non, à assembler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . exemption —
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Amicalement, Bernard.
Dans la doc de MTH, il est indiqué que leurs locos Protosound 3E+ en 3 rails fonctionnent en AC “et” en DC. J’aimerais savoir comment on passe alors sur du DC : détection automatique, switch à bouger, suppression du ski central et donc en 2 rails, DC 3 rails,…???
Expériences récentes sur import des US : pour une valeur marchandise inférieure à 100 $ expédiée par la poste US : “généralement” (pas systématique) pas de TVA ni de frais à l’import en France; si transporteur privé (Fedex et autres) et poste US supérieur à 100 $ : toujours 20% de TVA sur valeur+port et 10-15€ de frais d’import.
Et je déconseille de demander au vendeur US de réduire le montant sur la facture !!!
Je ne suis pas doué en électricité, mais sur de la voie C ou K, si tu enlèves le frotteur central de la loco, avec les 2 rails extérieurs qui sont en contact, je ne vois pas comment cela peut le faire ??
Si je me souviens bien, tes locos MTH sont en 2 rails d’origine et tes voies sont du 2 rails ?
Ce que j’apprécie chez MTH, c’est leur inversion de sens que l’on peut commander à pleine vitesse, la précision des crans de vitesse et aussi, sur les locos à 2 éléments (style A+A ou A+B), de pouvoir les placer à quelques centimètres l’une de l’autre et de les voir rouler et rester à équidistance; ce n’est pas très réaliste mais rigolo ! Et pas besoin d’attelage entre les 2 éléments !
Amicalement, Bernard.
Explication du PROTO-SOUND 3E+
Si vous utilisez des trains Märklin HO 3 rails, le choix d’un des modèles Proto-Sound 3E+ proposés dans ce catalogue vous donnera la possibilité de faire rouler une machine nord-américaine ou européenne sonorisée sur votre réseau 3 rails.
Equipée de roues aux normes NEM et d’attelages NEM 360/362,chacune de ces machines Proto-Sound 3E+ est équipée d’un frotteur central pour utiliser la voie Märklin HO et peut fonctionner sur courant alternatif. Tout comme leurs homologues en 3.0, les locomotives Proto-Sound 3E+ possèdent un son totalement numérique, un échappement de fumée synchronisé avec la rotation des roues motrices, un contrôle de vitesse, 28 fonctions en DCC, des centaines de sons et caractéristiques en DCS et un récepteur de commande numérique pour l’utilisation avec un système de commande numérique Märklin DCC et Motorola 1 et 2. En fait, les modèles Proto-Sound 3E+ vont fonctionner automatiquement sous six modes différents sans intervention de l’utilisateur: analogique AC ou DC, commande numérique DCC avec n’importe quel contrôleur DCC, commande numérique Märklin DCC, commande numérique DCS, et les modes de commande Motorola 1 et 2.
Parce qu’elle partage notre groupe motopropulseur de précision - avec son puissant moteur à 5 pôles en hélice équipé d’un volant d’inertie de précision - avec des algorithmes de logiciel sophistiqués capables de gérer la vitesse de la locomotive par paliers à l’échelle 1/87e et la sélection automatique du mode de fonctionnement de votre réseau, une locomotive M.T.H. HO avec Proto- Sound 3E + est certainement la locomotive la plus sophistiquée, au plus souple roulement que vous pouvez acheter.
Oups, je rectifie une GROSSE bêtise: SEULS les modèles O peuvent être modifiés 2/3 rails (avec inverseur)!
Les versions HO sont d’origine 2 OU 3 rails sans modification possible.
Amicalement, Bernard.
J’ai reçu la bête vendredi passé…
Livraison rapide et prix très correct.
C’est une magnifique loco qui fonctionne parfaitement en 3 rails (testée avec la CS2) avec beaucoup de sons embarqués.
Résumé:
Loco: US$ 299.-
Frais de port: US$ 47.-
Taxes & frais de douane: CHF 57.-
Soit un total de € 378.-.
Une superbe affaire !
Si une telle offre se représente, je n’hésiterais pas une seconde.
Maintenant, comment accéder aux 28 fonctions alors que seules 12 sont dispo dans la CS2 ?
Je n’ai pas encore pris le temps de chercher une solution…
Je pensais que la TVA en Suisse était à 8 %; les 57 CHF d’import semblent alors bien élevés !
Les GS4 de MTH (Daylight et autres) sont superbes, mais c’est dommage qu’ils n’aient pas mis le même générateur de fumée que sur leur Big Boy.
Pour les fonctions, les centrales MS2 et CS2 n’en importent que 12 à l’installation mais on peut les modifier (et en ajouter 4) d’après leur manuel (pages 32 et suivantes); je m’y suis mis il y a quelques semaines mais c’est un peu compliqué avec leurs différents numéros d’identification. Il me faudrait quelques heures dispo pour réessayer. Mais peut-être Bernard l’a t-il déjà fait sur ses 2 rails ?
L’accès aux 29 fonctions doit être possible avec la commande par ordinateur de la CS2. En tout cas cela fonctionne pour les autres décodeurs (ESU, Zimo, j’en ai pas d’autre).
J’utilise le conditionnel car MTH reste relativement évasif dans la compatibilité au delà de F12. Ils nomment cela DCS qui est le nom de leur centrale digitale.
Perso je ne sais pas quels logiciels de pilotage ont prévu ces commandes. Il reste mon programme pour cela: Utilitaire CS2: Commande de Loc
“par BLN 58 » 13 déc. 2016 23:08
Oups, je rectifie une GROSSE bêtise: SEULS les modèles O peuvent être modifiés 2/3 rails (avec inverseur)! Les versions HO sont d’origine 2 OU 3 rails sans modification possible.”
Hello Bernard et C°
Extrait du catalogue HO de 2015 : In fact, Proto-Sound 3E+ models will automatically operate in six different modes without user intervention: AC or DC Powered Analog/Conventional, DCC Command Mode with any DCC Controller, Märklin DCC Command Mode, DCS Digital Command System mode, and Motorola 1 and 2 Command Modes
Les virgules sont ambigües et le terme DC pourrait éventuellement ne s’appliquer qu’au “analog/conventionnal powered”. Soit en DC c’est du 2 rails (mais alors quid des axes conducteurs), soit c’est du DC 3 rails (ç’est possible ça ?).
Bonsoir Claude.
D’après ce que je crois comprendre (luxe de précautions!) le PS 3E+ est pour les versions 3 rails uniquement (Märklin) (serait-ce un décodeur vraiment universel?).
Mais il est possible que ce soit du 3 rails courant continu, ou DCC… Je sais que dans le passé, certains modifiaient les locos Märklin pour les faire rouler en CC (diodes pour remplacer l’inverseur), les moteurs anciens étant “universels”. Mais depuis les débuts du “digital”???
Amicalement, Bernard.
Bonjour à Claude et à tous,
hélas pas encore de catalogue HO 2017, mais le catalogue “Européen” contient plein de locos HO (certaines disponibles en 3 rails)
mthtrains.com/sites/default/file … index.html
La plupart de ces machines sont US, mais avec une allemande (toujours pas de 241 A Est ), la S3/6 présentée dans ton message!
Amicalement, Bernard.
Amicalement, Bernard.
