En lisant les spécifications de ce moteur Viessmann, je vois qu’il consomme 30mA au repos, je trouve que c’est beaucoup pour un seul moteur
Pour information, un K83 consomme 20 mA et commande 4 aiguillages, donc la consommation au repos est 6 fois plus faible.
Par contre il consomme beaucoup moins au moment de la commande …
Bonne journée
bonne année a tous
bonjour Jean Louis
Pourrais tu me dire quel gène pourrais apporter cette inégalité de tension sur un décodeur k83 avec plusieurs moteur Wiessmann ,manque de puissance peut être ??? ou autre
Pourrais tu me dire quel gène pourrais apporter cette inégalité de tension sur un décodeur k83 avec plusieurs moteur Wiessmann ,manque de puissance peut être ???
Bonjour Jean-Pierre,
Tout appareil qui consomme au repos est plus ou moins une gêne …
Or 10 de ces moteurs Viessmann consomment à eux seuls au repos l’équivalent d’une locomotive en action …
Si tu en branches 60 sur une MS2, tu n’as plus rien pour faire bouger une locomotive.
Au repos, il consomme 6 fois plus qu’un Märklin et personnellement je trouve que c’est beaucoup trop.
regarde cette vidéo Viesmann l’ a fait avant moi :tornade: :tornade: youtube.com/watch?v=JbbQTgquiNg
Cela doit être très fiable, on dirait le mécanisme qui servait à déplacer la tête dans les lecteurs de disquettes 3,5’’
Je reviens sur ta réponse. Est-ce à dire que l’on ne peut pas programmer la bête avec un vieux 6021. Il faut absolument avoir une centrale nouvelle génération ?
Il est signalé comme pouvant être utilisé en analogique (via un viessmann 5547), donc il ne doit y avoir aucun problème avec une 6021.
Bonsoir Christian et Jean-Pierre,
En analogique, on n’a pas besoin de décodeur et d’adresse, donc pas besoin de le programmer.
La question reste donc entière avec une 6021.
D’après la doc, c’est faisable; mais ils auraient pu imaginer un système nécessitant moins de manipulations
Il est signalé comme pouvant être utilisé en analogique (via un viessmann 5547), donc il ne doit y avoir aucun problème avec une 6021.
A toutes fins utiles, le mode d’emploi du 4554 : [
A+,
Amitiés ,
Christian
Bonsoir Christian,
D’après la notice, il est possible de programmer les moteurs en Motorola (limité, toujours d’après la notice, à 255 adresses, alors que techniquement, il est possible d’en adresser 320 où même 1024).
À ma connaissance, les nouvelles centrale utilisent toujours le même format pour commander les aiguillages (l’ancien format Motorola utilisé pour commander les accessoires n’a pas été modifié depuis 1985…) et donc si ça marche avec une Central Station ou un nouveau machin fumant de la mère Klin, ça devrait aussi marcher avec la 6020, la 6021 et la 6022.
Merci les amis pour vos réponses. Le fac similé de la doc est clair. C’est effectivement un peu lourd mais pas compliqué. Je note que l’on peut aussi l’utiliser pour les aiguillages de voies K. C’est une bonne nouvelle…
Il ne reste plus qu’à espérer des promos chez nos revendeurs teutons préférrés… (car les revendeurs français ne font pas de promos de ce type )
Si je regarde la façon dont Pascal a fait son raccordement, rien ne devrait empêcher d’alimenter le moteur avec un transfo dédié !
L’avis des spécialistes m’intéresse !!
Pour Pascal : Aurais-tu essayé de raccorder les fils jaune et brun à un transfo ???
Si je regarde la façon dont Pascal a fait son raccordement, rien ne devrait empêcher d’alimenter le moteur avec un transfo dédié !
Si les 2 fils bleus étaient connectés au conducteur central, j’hésiterai peut-être moins … mais ce n’est pas le cas.
Donc je ne me fierai pas trop à la couleur des fils
Je pense que si on pouvait, Viessmann en parlerait …
Ce serait dommage de faire fumer un beau moteur tout neuf …
Donc il vaut mieux attendre et poser la question à Viessmann
Si je regarde la façon dont Pascal a fait son raccordement, rien ne devrait empêcher d’alimenter le moteur avec un transfo dédié !
Si les 2 fils bleus étaient connectés au conducteur central, j’hésiterai peut-être moins … mais ce n’est pas le cas.
Donc je ne me fierai pas trop à la couleur des fils
Je pense que si on pouvait, Viessmann en parlerait …
Donc il vaut mieux attendre
Bonne soirée
À vrai dire, je m’étais fait la même réflexion…
Il faudrait savoir comment se fait l’entrée de la puissance dans le décodeur, et c’est le mode de programmation qui me fait un peu peur, vu que dans ce cas les fils marrons et jaunes servent aussi pour du signal…
Par ailleurs, Viessmann est connu pour faire des entrées séparées sur ses appareils (k83 entre autres). Ça veut dire deux choses : impossible qu’ils n’y aient pas pensé, mais ils auraient aussi pensé à le préciser dans la notice…
je ne me suis intéréssé en fait qu’ au fonctionnement en digital , je n’ ai donc pas éssayé de le brancher sur un transfo .
la notice ne parle pas d’ une centrale en particulier , mais d’ une centrale digitale , donc il me semble logique que cela puisse se faire .
par contre en observant le shéma suivant , il semble qu’ il soit possible de connecter le décodeur a un transfo pour l’ alimenter en courant en dehors du courant de traction .
je ne me suis intéréssé en fait qu’ au fonctionnement en digital , je n’ ai donc pas éssayé de le brancher sur un transfo .
la notice ne parle pas d’ une centrale en particulier , mais d’ une centrale digitale , donc il me semble logique que cela puisse se faire .
par contre en observant le shéma suivant , il semble qu’ il soit possible de connecter le décodeur a un transfo pour l’ alimenter en courant en dehors du courant de traction .
ça me titille , de toute façon je suis si satisfait que j’ envisage d’ en acquérir d’ autres et ai envie de tester !!
je crois que je sais ce que je vais faire ce week end ,!!! si si, héhéhéhéhéhé !!!
Dans ce cas, on n’est plus en digital…
Si tu veux prendre le risque de tester, pourquoi pas, c’est à tes risques et périls… À ta place, je monterai le décodeur comme indiqué dans la notice pour le programmer, puis je dessouderai le fils jaune pour aller le mettre sur un transfo 16V AC dont le fil marron est relié au rail extérieur de la voie.
En tout cas, tu nous tiens au courant et tu nous indique la procédure complète : tu n’es pas le seul à être intéressé, et pour moi, ce moteur consomme beaucoup trop pour l’alimenter sur le courant traction.
Louis
P.S. et je ferais gaffe à toujours mettre le fil bleu/rouge sur le même rail, par souci d’unité.**
C’est ce schéma et ton montage qui m’avaient fait pensé qu’il devrait être possible de l’alimenter via un transfo dédié et de prendre la commande digitale sur les voies, …mais n’en ayant pas sous la main, impossible de tester !
J’ai cherché sur les forums, sans succès
Si tu oses le tenter, tiens nous au courant du résultat !!
je ne sais pas ce que j’ ai , mais je mange la moitié de mes phrases , en ce moment ( alzeimer §§§,??? )
je voulais dire qu’ il me semble possible de réaliser la programmation avec une 6021 ! ( a vérifier )
@ plus pascal
ATTENTION j’ attire votre attention sur le fait que ceux vendus par LIPPE , ne ressemblent pas ( forme différente , qui se rapproche plus encore des moteurs Marklin ) a celui que j’ ai utilisé ( ils sont noirs , or celui ci est gris ) .
il me semble de plus avoir aperçus 3 fils et non 4 ( a vérifier ) , bien qu’ il ai la MEME REFERENCE ( voir catalogue VIESSMAN )
en effet dans ce cas on est plus en digital , donc pas besoin de programmer le décodeur
ce dernier reconnait si il est connecté en digital ou en analogique , si ça marche apres je n’ ai plus qu’ a le convertir en digital !
[
je vous rassure tous , je ne suis pas fou ni fortuné , ça m’ embéterai bien de faire fumer un moteur tout neuf mais je vais sequestrer mon revendeur jusqu’ a ce qu’ il parle :lapin: §§§§§
J’avais vu la notice. Le problème viendra au moment où tu va essayer de mélanger signal digital et alimentation analogique. Il peut y avoir des effets marrants… Mais en tout cas c’est intéressant à étudier.
Ton revendeur ne voudra pas se mouiller et te dira que si c’est pas dans la notice, c’est pas possible.
ou autre 
)
