Bonjour à Tous,
Le prototype du Heurtoir bi-blocs SNCF avance bien.
Voici la dernière évolution avec la traverse en bois ( @Wenz Modellbau) .
Réalisation @Copirail France
Reste les finitions avec pose des boulons de fixations, la mise en peinture et la pose du feux violet ( voies de manoeuvres)
NB: cette reproduction reprend le concept d’installation sur des voies déjà en place sans avoir a recouper les rails. Un habillage du socle avec un tas de ballast sera réalisé aux pieds des blocs
Bonjour Vincent, bonjour Manu, bonjour Philippe, bonjour à Tous ,
Merci de vos visites
Oui Philippe , la caténaire est un élément utile et décoratif d’un réseau. Il est nécessaire si le parc roulant est électrique. J’ai vu que tu entamais la construction de la caténaire sur ton réseau.
J’ai eu sur mon premier réseau HO la caténaire Märklin . Celle-ci était fonctionnelle et comme celle de Pierre . La caténaire Märklin en HO comme en 1 est assez robuste. À contrario elle n’est pas très fine.
Le choix est à faire entre finesse et robustesse. Les modèles dites filigranes sont beaucoup plus complexes à installer.
Je confirme les remarques en ce qui concerne les caténaires HO. J’utilise la Märklin dans les tunnels et la Sommerfeld dans les portions visibles. C’est plus difficile à installer car cela nécessite de la soudure et c’est assez fragile et déformable. Mais c’est visuellement bien mieux même si on ne la met pas en tension avec les contrepoids, les alimentations etc. Et encore, ce n’est pas la plus fine.
Bonjour à Tous
Après les heurtoirs , les aiguillages.
J’ai commencé à déposer les lanternes d’aiguillages et les leviers à contre-poids.
Je vais les remplacer dans la zone de triage par des leviers Saxby
