Bonjour Jérôme,
quelle ambiance, quelle belle photo “intérieur vers extérieur’’, à contre-jour !
Ne manque plus que la " dimension odeur” du mélange, vapeur, huile chaude, graisse, gasoil … !
Continues à nous faire rêver. C’est magnifique!
Amitiés Angevines et ferroviaires
Pierre
Bonsoir Jérôme,
C’est de plus en plus beau. Bravo.
Errol.
Bravo Jérôme. Toujours plus détaillé 
Merci les amis !
Vous êtes très sympa. Vos remarques positives me sont très agréables.
Comme dit Pierre, « il manque la dimension odeur” du mélange, vapeur, huile chaude, graisse, gasoil … ! »
C’est aussi grâce à vos suggestions que je poursuis l’amélioration et la francisation de mon réseau.
Les heurtoirs bi-blocs devraient arriver cette semaine.
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Bonjour à tous,
Réception du paquet avec les heurtoirs et quelques accessoires.
Un travail de peinture et de finition à programmer
Portez-vous bien
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Bonjour à Tous
Voici l’assemblage des premiers heurtoirs
Prochaine étape mise en peinture avec une première couche d’apprêt.
Portez-vous bien
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Bonjour à Tous
Voici l’aspect avec une couche d’apprêt
Prochaines étapes :
Fixation définitive de la traverse
Mise en peinture de finition
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Super !
Bonne journée Jérôme et porte toi bien.
Merci Vincent 
Bonjour à Tous,
Le Set Preiser des ouvriers industriels Ref.63051 a servis de base pour réaliser une équipe de personnels des chemins de fer. La transformation va consister à peindre les habits aux couleurs visuelles de sécurité
La manœuvre du levier d’aiguillage Saxby pourra être “actionnée” par l’un d’eu après une adaptation d’un bras
.
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Bonjour à Tous,
Poursuite de la mise en place de la signalisation. Un nouveau chevron pointé vers le bas .
Vue au crépuscule des voies
Merci Just
Bonne journée
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Bonjour Jérôme,
Quelle atmosphère! On s’y croirait. Félicitations.
Errol.
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Bonjour Jérôme,
Superbe la photo « entre chien et loup »
Philippe
Bonsoir,
Du I…vraiment magnifique!
Vraiment du bel ouvrage
Merci beaucoup Errol , Philippe, Pierre et Mannu.
Vos visites et vos appréciations m’encouragent à poursuivre.
En ce moment je termine le câblage de la retrosignalisation. C’est une tâche assez contraignante car le tirage d’un câble pour chaque section sous le réseau est très fastidieux.
Je partagerais la méthode que j’utilise avec des reliures plastiques .
Portez-vous bien
Bonjour à Tous
Voici le câblage de mes modules. Le raccordement entre module est réalisé avec les prises Märklin.
Code couleurs
- Rouge traction 1
- Marron traction 2
- jaune lumière 1
- marron prise orange lumière 2
- gris prise grise commun retour retrosignalisation
- gris prise rouge contact 1
- gris prise verte contact 2
- gris prise jaune contact 3
- gris prise orange contact 4
- gris prise marron contact 5
La retrosignalisation est divisée en deux parties une gauche et une droite du réseau avec les mêmes codes couleurs soit 10 contacts .
Les câbles sont passés dans les reliures plastiques préalablement fixées au pistolet à colle. L’avantage de ces reliures est de pouvoir sortir à n’importe quel endroit sans faire de trous ou d’encoche. Les fils glissent comme sous un tube.
Sous chaque module un bornier de dérivation pour distribuer le courant traction, la lumière ou le commun de la retrosignalisation.
Portez-vous bien
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Bonjour a Tous,
Le chantier de remplacement des heurtoirs avance bien.
Voici la mise en peinture après assemblage et détaillage du kit @Copirail
Il reste la mise en peinture de la bande rouge sur la traverse et la fixation du feux violet.
Un premier test de mise en situation
Portez-vous bien
Jérôme
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Bonjour Jérôme,
Attention pas évident le trait rouge
Il faudra peut être prévoir un cache.
En ho, j’ai renoncé, j’ai découpé un étiquette que j’ai collé
Philippe
Ça rend super bien ! Bravo !
Bonsoir Philippe
Et oui et cela m’inquiète 
Merci de ta visite
Prends soin de toi
Jérôme