entre la voie 1 qui se trouve près de la gare violette
et la voie 2
il y a un rectangle jaune : ça doit disparaître et rapprocher la voie 2 de la voie 1
comme c’est fait entre la 4 et la 3
attention avec la route faller, pour les passages à niveau et pour passer par dessus les voie notamment en bas à droite sur le plan
il y a beaucoup trop d’enchevêtrement entre route et rail, ne pas oublier que c’est en premier un circuit de trains
pour les manœuvres il y a un problème avec l’entrée et la sortie par rapport au sens de marche donné par la flèche voies 3 & 4
pour entrer pour le triage cela doit se faire en poussée et pour la sortie de ce triage c’est à contre sens du sens cité précédemment
et il y a moment de donner un sens aux voies 1 & 3 et un autre sens aux voies 2 & 4 et bidouiller le triage
voila Copain c’est me moment de refaire les routes et d’avoir un réseau rapide et musclé !
La suggestion de Zorgzib pour la gare me parait très bonne ainsi que ton extension de manoeuvre. Pour la voie en descente, je rejoins l’avis de KBS sur la double voie. J’ai toujours eu un faible pour les doubles voies avec de longs trains modernes ou de fret. J’admets que la voie unique ajoute au jeu en gérant les croisements.
si vous garder le dernier dessin : on peut même supprimé la bretelle en S entre le garage loco et la voie de la gare de montagne vu que c’est devenu un os de chien
de plus pour cette gare de montagne et bien ses deux voies seraient une dans un sens et l’autre voie dans l’autre sens pour cette même raison que c’est un os de chien
Oui ça passe… Montée et descente et j’ai croisé les trains pour être sur que les wagons ne touchaient nulle part et que les pantos passaient…Maintenant je me prend la tête avec mes rails de contact (pour Itrain) et mes talents de soudeurs sont tels que ma diode fait faux contact 1 fois sur deux !!!
salut JLB
un goulot d’étranglement : cela dépend des espérances de chacun
dans mon essai cette partie était en caché et plus simple avec une pente visible double voie
alors comme à dit un Copain : si ça passe . . .
ce serait mieux que la pente descendante soit à la code et forcément la pente montante à l’extérieur
pour ce qui est de la route : complexe au niveau circulation avec des carrefours !!! et aussi aux dénivelés notamment sur le plan en bas à droite car la boucle de la route doit monter au dessus des voies !!!
c’est dommage que le viaduc porte sur une seule voie et que la route surplombe l’autre voie
c’est une aventure de faire un réseau
bonne continuation amicale d’Hennuyères
merci
Patrice
