Tout d’abord merci pour vos compliments. Mais il n’y a rien d’extraodinaire là-dedans. Un peu d’observation, de réflexion et beaucoup de patience; c’est tout.
C’est à peu près ça pour la partie cachée:D
En fait les aiguillages de la partie cachée m’ont servi de prototypes. J’ai du par exemple modifier l’implantation de certains plots pour améliorer le captation avec des démontages et remontages successifs, nouveau perçage du circuit, modification de la hauteur des plots etc.
J’avais pour cela créé une zone d’essais sur le plateau haut du réseau avec des coupons de voies non fixés. Ces essais ont été la partie qui m’a pris le plus de temps (surtout pour la TJS) Mais ils étaient indispensables pour m’assurer de la faisabilité de la chose.
Vous pouvez d’ailleurs voir que les raccordements (que j’ai du modifier) sont fait à l’aide de coupons de voies et de troisième rail soudé directement sur les plots sans souci esthétique.
De plus je ne suis pas sûr que l’implantation d’un troisième rail sur une TJS soit plus simple que la pose de plots.
http://img853.imageshack.us/img853/6537/p1220771copie.jpg
La méthode de réalisation est simple. J’imprime grâce à Raily le plan de l’aiguillage à l’échelle 1 (représentation “axe de voie” et “écartement”) . Je trace l’implantation des plots. Pour le premier je me suis inspiré de ce que j’avais vu sur certains sites allemands.
Je fais une copie de ce plan que je découpe à l’écartement de la voie. Je le colle sur une plaquette de circuit imprimé de 0.7 mm. Je découpe le circuit au contours du plan, je pointe les plots, je perce à 1mm et je décolle mon plan. Je coupe mes plots à la bonne longueur (toujours le truc de l’écrou) puis je les implante en respectant la progression de hauteur et je les soude.
Avec l’expérience je dispose maintenant de trois plans (aiguillage grand rayon, moyen rayon et TJS) avec les implantations correctes. Il suffit d’utiliser l’effet miroir de l’imprimante pour avoir droite et gauche.
Si certains d’entre-vous sont intéressés qu’ils m’envoient un MP je me ferais un plaisir de leur faire parvenir parvenir le plan en pdf.
Loco Revue avait d’ailleurs il y a quelques années (plutôt nombreuses!) examiné les diverses solutions possibles, outre la voie Marklin, pour faire rouler du matériel en trois rails (entre-autres la fameuse voie Pullman et la voie Tourelle)
Peut-être devrait-il refaire une étude plus complète avec de nouvelles solutions et en incluant voie K et voie C.
Pour ceux qui ont des moyens qui leur permettent vous pouvez trouver des appareils de voie modifiés chez cet artisan allemand.
weichen-walter.de/produkte/k … l/ibw.html
…
) un fois sur deux de prendre la voie en position déviée en haut de la rampe hélicoïdale. La roue extérieure sautait sur la lame déviée et la machine continuait tout droit. Je n’ai pas essayé le truc du contre-rail mais c’était peut-être la solution.
