Bonjour Xavier et bonne année
Elle est superbe cette rotonde. Ce serait moi, j’en rajouterai une deuxième car tu a vraiment la place, mais c’est mon avis personnel. Je trouve que c’est un bâtiment qui est une sorte de théâtre contemporain, mais a l’envers où les machines sont les acteurs et nous les spectateurs. Mon fils adore celle de Chuggington sur deux niveaux 
Bonne continuation
Sincèrement Mark
Eh oui Xavier, j’en ai fait aussi l’expérience lors de mes essais.
Finalement le plus simple a été de décrocher les voies du pont en les laissant dans la rotonde. J’ai stocké le tout ainsi pour plus tard.
Ton dépôt prend de l’allure. Bonne continuation.
Bonjour Marc,
Bonne année à toi aussi!
C’est vrai, ça remplirait un peu l’espace. L’idée m’a traversé l’esprit au moment du montage. je vais voir.
Merci pour ton commentaire
Bonjour Xavier,
Sympa cette vidéo, un dépôt vapeur c‘est toujours super sur un réseau 
Je viens de mettre en place ma plaque tournante et il me tarde de ressortir mes rotondes Marklin qui sont en cartons depuis 10 ans.
Par contre pas sur d’arriver à un fonctionnement aussi bon, c’est un vieux modèle et apparemment il y a du boulot !
Bonjour Xavier
Bravo pour l’installation de ton pont tournant et de ta rotonde
Comment as tu procédé pour faire la découpe et l’intégration dans le plateau ?
Bonne continuation.
Jérôme
Bonsoir Jérôme,
Merci pour ton commentaire.
J’ai pratiqué une découpe à la scie sauteuse sur ma plaque de contreplaqué au diamètre indiqué par la notice du pont. Au préalable j’avais repéré les positions des voies à l’aide des feuilles imprimées à l’échelle 1 du plan des voies. Tu peux trouver quelques détails sur les pages 47, 49, 50 et 53 de ce topic.
Ce qui m’a pris le plus de temps (en dehors du paramétrage du pont dans la CS2 et iTrain, une vraie galère !!!) c’est tout le câblage de rétrosignalisation sous le plateau. Voir la page 53.
Le tient à l’échelle 1 va avoir une sacré “gueule” que je languis de voir sur le forum !
Bonne continuation.
Bonsoir Pierre,
Finalement de mon côté j’ai enlevé toutes les traverses de rigidité. Cela ne pose pas de problème, la structure reste suffisamment solide. Cela m’a permis de “juste” poser le bâtiment sur les rails et du coup permet de le retirer facilement en cas de besoin. A priori, je recommande cette modification pour cette rotonde, surtout si comme moi, les voies sont câblées pour la rétrosignalisation
Je n’ai pas coupé (c’est le cas de le dire) à l’utilisation de la dremel pour raccourcir de 2cm la longueur des voies par rapport à ce qui est préconisé pour la rotonde Märklin.
Bonne continuation
Bonjour Xavier, bonjour à Tous,
Merci du renvoi vers les bonnes pages de ton Topic concernant la mise en place de ton Pont Tournant.
Ma première question portait sur la méthode d’insertion dans le plateau. Tu as utilisé une scie sauteuse et le résultat est impécable. Je pose cette question car je n’arrive pas a réaliser un cercle de découpe régulier avec ce type d’outil. J’ai lu qu’il était possible d’utiliser une défonceuse fixée à deux guides et à un axe… Ok sur le principe mais quand on termine la découpe , l’axe ne sera plus centré… bon je vais approfondir cette question !
La second question concerne le câblage et la retro signalisation.
Quelle la meilleure solution pour placer le S88 ? a proximité de la CS avec une longueur réduite de câble ou à proximité des sections de voies à retro-signaler ?
Merci de vos réponses
Bonne journée
Jérôme
Bonjour à tous,
Jérôme, je ne pense pas qu’avoir un cercle parfait soit obligatoire, personnellement j’ai toujours utilisé une scie sauteuse et ça s’est bien passé.
Il y a pas mal de recouvrement avec la plaque Marklin.
Il semble plu important d’avoir un support bien rigide, j’ai utilisé une épaisseur de 10 mm ce qui était recommandé sur un autre post, mais je viens de me rendre compte que la préconisation de la notice marklin était 25 mm ?
Xavier sur quelle épaisseur es-tu ?
Pour les S88, il est indiqué qu’il vaut mieux mettre les boitiers à distance de la centrale avec les rallonges spéciales plutot que de rallonger trop les connexion rails de contact S88.
Bonjour,
J’ai aussi utilisé du contreplaqué de 10mm pour le support du pont, quitte à le renfoncer au besoin avec des équerrages-
Le percement à la défonceuse ne pose aucun problème si ce n’est :
Bien marquer le centre au poinçon et descendre par paliers de 2 mm.
Bonjour Philippe, Bonjour Pierre, Bonjour à Tous,
La solution de Pierre me va bien.
J’ai plusieurs épaisseurs de CP dont la dernière en CP8mm qui doit être ajustée au pont tournant car il sera au même niveau que la plate forme de pose de rails.
Comment s’est passe la fin de la découpe Pierre ? Ton point de centrage n’étant plus fixé a la fin de la découpe …!
Xavier*, reste la question du calage ?
distance du S88 /CS ? quelles est la meilleure solution ?
Rapprocher le plus possible le module S88 de la CS ce qui oblige d’allonger les câbles de retours d’alimentation vers les sections de voies ou l’inverse ?
Merci de vos échanges
- pardon Xavier, je polue un peu ton post.
Jérôme
Bonjour Xavier,
Je viens de lire entièrement une seconde fois la présentation de ton réseau. Superbe. J’attends les prochaines étapes et vidéos.
Je m’en inspire actuellement beaucoup.
J’en suis au niveau O.
Prochaines étapes:
pose du liège de 2 mm puis collage ( dans un sous sol légèrement humide)
Pâte à bois pour lisser les plaques en MDF entre elles
Vissage du MDF supportant les voies sur la structure principale
Connection alimentation en arborescence
Perçage trous supplémentaire pour rails de contact et isolateurs de canton
Connection s88 et rails de contact
Insertion accessoires ( aiguillages, rails de contact,…) dans CS3
Réalisation plan de réseau niveau O dans CS3
Pose leds dans gare cachée niveau O
Vissage des voies
Installation tablette rabattable en CP de 10300130 pour support CS3
Donc du travail en perspective.
J’ai vécu trois ans à Pau et prévu d’y repasser dans les prochains. J’espère te rencontrer ainsi que Yannick et tous les autres Béarnais et viste4 le magasin Marklin de Pau (Nathou).
J’ai vécu trois ans à Pau et j’espere te rencontrer ainsi que
Merci 
Hello tous,
Comme j’ai du fraiser l’ouverture in situ, j’ai fixé par le dessous à l’aide de quelques petites vis (j’ai une vingtaine de centimètres entre les deux niveaux) une plaque provisoire un peu plus grande que l’ouverture à créer .
J’ai réglé la profondeur de la défonceuse à l’épaisseur du plateau plus 1 mm, et en une seule passe j’ai sorti la réservation du pont tournant .
J’avais utilisé un foret de grugeuse de diamètre 6 mm il me semble, bon, ça fait un bout de temps que je l’ai fait déjà .
@+
Bonjour André, bonjour Pierre, bonjour Xavier, Bonjour à TOUs
Oui, cela me semble une très bonne solution:
Merci
Jérôme
Bonsoir Philippe, Bonsoir Xavier, Bonsoir à Tous,
Ou est ce que je peux trouver les préconisations pour la bonne implantation des modules de rétrosignalisation Art.-Ref 60882 ( Module de rétrosignalisation avec détecteurs de courant sur réseaux à deux conducteurs avec commande numérique) ? Il n’y a rien dans la notice …!
Sur ton réseau, Xavier , a quel endroit sont tes modules S88 ? proches ou eloignés de ta CS ?
Merci de votre aide
Jérôme
Bonsoir Jérôme,
Autant pour moi ma phrase n’etait Pas claire : les modules ne doivent être éloignés de la centrale que de la longueur des nappes spéciales prévues à cet effet, 30 cm ou 1 m, ensuite on tire des fils des rails de contacts de la longueur que l’on veut, sur mon réseau cela va jusqu’a 3,5 m, je ne sais pas qu’elle est la limite
J’ai trouvé l’info dans le post sur la retrosignalisation du forum (technique) entre autre une réponse de Delias de 2012
Bonsoir
Sur mon réseau le module (je n’en ai qu’un c’est suffisant pour mes 15 voies + le pont lui même) est place juste sous le pont (voir mes photos page 53 je crois). C’est le plus simple car moins de câblage, moins de risque d’interférences aussi. Par contre il faut ensuite trouver un câble de longueur suffisante pour relier ce module aux autres. Dans mon cas, j’ai un LDT sous le pont et un câble RJ45 pour le relier à les S88 viesmann qui se trouvent près de la CS2.
Voici la photo de la page 53 sur laquelle on voit le module S88 de LDT ainsi que le câblage complet : rétrosignalisation en bleu, masse en marron et conducteur en rouge (ces deux derniers pour la réalimentation des voies de garage car celles-ci sont isolées du pont)
et le côté face
