Tu nous en a caché des choses.
Je te souhaite un bon rétablissement et surtout, ménage tes forces
En Belgique, nous avons ce qu’il faut pour “requinquer” les gens.
Cet établissement s’appelle [size=150]CAROLO[/size] : [size=150]C[/size]entre **[size=150]A[/size]**utonome pour **[size=150]R[/size]**emise **[size=150]O[/size]**pérationnel **[size=150]L[/size]**entement et [size=150]O[/size]riginalement.
Si tu le désires, tu peux faire d’une pierre 2 coups, te retaper et 1 visite aux sources…
OK, j’arrête de déconner
Récupère bien et profite de regarder passer tes trains:
[size=150][font=Comic Sans Ms]c’est super-reposant:[/font][/size]
[font=Comic Sans Ms][size=150]PHIL doctor[/size][/font]
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Mais Phil je n ai rien caché j avais créé un post dans la rubrique bistrot " Maladie "
On est mardi et je vais aller voir mon médecin ce matin et tabarnak il pleut pour la 1ere fois depuis 1 mois à Montréal
Ca me rappellera ma vieile Belgique
Sud : en 1, 3, 5, 7: signal 4011 de wiesmann
en 2, 4, 6, 8 : module de freinage 72442 marklin avec k83
Nord: gare cachée sous une montagne
en 13, 12, 10, 11 : arrêt de trains avec k844
gare de triage et rotonde: en 9 : signal 4011 de wiessmann contrôlé par k83 et 52221 de wiessmann
dans cette gare de triage : des dételeurs sont prévus
Juste une question: Les trains roulent sur la droite ou sur la gauche? Les deux? En tous cas, il serait sympa d’avoir un paire d’aiguillages qui rélient les voies principales aux extremités est et ouest du réseau. Comme ca, il serait possible d’entrer sur toutes les voies des gares.
En plus, l’emplacement de la rotonde ne me parait pas idéal. Moi perso je la mettrais plutôt à gauche, à l’emplacement de la voie de garage “sud” (celle qui sort de la jonction en direction sud-ouest). Cette voie serait transferée à l’emplacement actuel de la rotonde, ce qui en ferait un tiroir pratique pour les manoeuvres.
Shiit j avais pas pensé à relier les 2 voies principales à l ouest et à l est
T as raison sur ce point
Pour la rotonde je vais réfléchir…car ca va modifier en masse ma conception du décor que j ai déja préparé sur papier et en plus ca pourrait modifier toutes mes commandes de rail que j ai déjà préparées sur excel…je dois réfléchir…mais je pense que la rotonde va rester là où elle est
Par contre relier les voies principales…je suis d accord…ce n est que 2 aiguillages
Les trains roulent à droite…les signaux sont à droite
Bonsoir Serge,
Je suis comme Jo, je ne vois pas très bien le sens de circulation des trains. Tu dis:
Les trains roulent à droite…les signaux sont à droite
Le cariboumais au Nord ils roulent à gauche ou je me trompe ?
Je suis aussi d’avis de relier les deux ovales. Il y a une liaison au Nord-Est (de l’extérieur vers l’intérieur), je pense qu’il en faudrait une en plus dans le sens contraire à un autre endroit du circuit.
Sinon j’aime bien la partie centrale avec la rotonde mais je suis d’accord avec Jo, il manque un tiroir pour des manœuvres sur les voies de garages et l’orientation actuelle rend difficile d’en créer un pratique. Dans la configuration actuelle, il me semble qu’à moins de rentrer en poussant le convoi, je ne vois pas trop comment tu vas sortir la loco une fois les wagons dételée?
Cote Nord tu pourrais peut-être rallonger la longueur de la voie “10” en intervertissante le rail 24172 avec l’aiguillage. OK, il y aurait succession de TJD et aiguillage mais bon je pense que tu ne vas pas faire rouler tes trains à des vitesses folles
Les fl`ches rouges undiquent le sens de la marche des trains, c est peut être pas la réalité, mais j aime bien…je dois être flyé et crazy comme on dit au Québec
Pour vos suggestions pour le secteur, je vais y réfléchir mais j aouve que je suis tenté de suivre vos suggestions.
De toutes façons, la rotonde c est pas pour tout de suite. J’ai donc le temps d y penser…sauf que comme je te l ai déjà ca modifier en masse mon projet décor
2 autres précisions : la vitesse des trains ne sera pas excessive ( entre 80 et 110 km/h ) le caribou est un vieux pépère
la longueur des convois ne sera pas excessive non plus et correspondra par exemple à la longueur des voies de triage
Mais je pense, tout en vous répondant, que je viens d avoir une idée concernant la rotonde
Je sais qu en general les gens ne les aimes pas, mais peut etre qu a ta place, je ferais les jonctions entre les voies plus proche de tes grills de gare en utilisant des aiguilles enroulées.
Je pense qu une liaison a gauche est inutile car ta TJD au nord permet deja de passer de voie 1 a voie 2.
Sinon pour pouvoir conserver deux files de rails dans les encadrés violet, je te propose de mettre deux aiguillages enroulés au nord est afin rapprocher les aiguilles du grill d entrée de gare.
Sinon les trait tillé rouge, c est juste une proposition pour allonger ta voie de garage ^^
Un train de marchandise arrive par le côté droit sur la voie principale en gris. Il bifurque sur l’aiguillage gauche pour rentrer sur la ligne jaune. Là il peut faire marche arrière pour pousser les wagons vers la halle marchandise sur la ligne verte. En repartant, il décroche les wagons avec le rail dételeur.
Idéalement, il y a plusieurs voie de garage côté “vert” pour “trier” le train. Les longueurs, c’est en fonction de la place que tu auras…
Je ne suis pas 100% sûr mais je crois que c’est ça.
PS: désolé le format de l’image est immense par rapport au plan…
D’autre part, je vais établir un croquis pour un tiroir de manoeuvre proposés par tous les 3 et je remercie Xavier d avoir bien voulu m’expliquer ce qu’est un tiroir de manoeuvre
J ai dit à Madame Québec que si l on va à Québec le WE de l action de grâce, on prend le train calisse :happy:
Départ gare de Windsor ( Montréal ) vers Québec…me souviens plus du nom de la gare
Veuillez noter please qu’à l’est et l’louest ,2 aiguilles enroulées seront placées en place des 24330 et 24430
De plus, c’est avec un immense plaisir et un honneur de connaître mon dealer Mike en Ontario
J’ai reçu ce matin 2 chsoes:
-1 un remplacement de moteur 74491 sur une aiguille 24611 sous la garantie…testée et fonctionnelle
-2 le livre cartonné de Marklin : le manuel d’électrifation 07423
Tout cela gratuitement
Comme on dit au Québec, je suis chanceux de connaîte un tel dealer qui est devenu un ami…passionné de trains comme nous tous
2 h de boulot pour payer ca 
Bon rétablissement surtout et vivement les photos !
