Merci à tous pour vos félicitations et encouragements !
Pour essayer de répondre à tous le monde, voici en vrac les éléments demandés :
Pour le rond-point, le terre plein fait environ 14 cm pour un diamétre extérieur de 21cm, c’est la place dispo qui a guidée ses dimensions.
Les rambardes bois sont le bas de la structure du tracé supérieur. Ils seront intégrés dans le décor du haut.
Pour les lignes blanches, j’ai utilisé un feutre blanc trouvé dans le commerce, c’est le genre dont on se sert pour les ardoises des restaurants.
Il trace des lignes de largeur régulière bien qu’un peu large (si on veut être très rigoureux). Une règle souple fait le reste…
Abandonnant un peu la gare d’Orez, je me suis attaqué au décor de la vallée enjambée par le viaduc.
Sa situation au dessus de la gare d’Orez m’oblige à le traiter comme un module.
Je vais devoir reprendre un peu le module du viaduc pour créer l’autre coté du tunnel.
Une fois en place, les 2 modules donnent une idée de ce que sera la partie haute.
Pour les reliefs, la technique que j’utilise est du très classique, structure en grillage “'à poules” sur des couples en bois recouvert avec du tissu mouillé (plus précisement du bidim récupéré sur un chantier). Je coule ensuite un première couche de platre très liquide sur 1/2 cm pour rigidifier le tout. Après séchage, je remets une couche de 1cm environ.
Pour les imitations de surface rocheuse, j’applique un enduit pateux fait avec un mélange de platre et de boite d’oeufs mixées. L’aspect de surface est obtenu par projection d’enduit ou par gravure sur l’enduit encore frais.
Pour moi, ces 2 techniques simples ont un gros avantage : leur très faible coût.
Très-bien intégré ce viaduc Chapeau !
La superposition des scènes n’est pas plus gênante que-çà.
Je ne voyais pas vraiment comment tu allais t’y prendre.
Une question quant à la New Beetle rouge page 10 : serait-ce un modèle Siku ?
Parce que si c’est une Wiking ou Brekina, il faudrait revoir la route : la voiture mesure env. 1,90m de large, et une voie de route de ce type fait env. 3,50m (largeur de la route 7m). Or, cette New Beetle occupe toute la largeur de sa voie…
bravo pour ta réalisation !!! C’est fort bien réalisé , je suis admiratif… C’est bien pensé , jusque dans les moindres détails … Merci du “comment qu’on fait”
Et du beau matériel français à faire rouler, pleins de possibilités de jeux…
moi qui n’est jamais fait de décors , celà m’inspire …
Merci pour tous vos messages de félicitations, ça fait toujours très plaisir.
Bien vu pour la taille de la New Beetle ! Il s’agit d’un modèle qui n’est pas à l’échelle d’une marque inconnue que j’ai récupérée dans la collection de mon fils !
Depuis quelques temps, je suis un peu déçu par la configuration de mon réseau…
Je me demande si je ne vais pas y apporter quelques grosses modifications. J’ai envie de transformer la partie basse en une double voie et d’implanter à la place actuelle de la petite gare de Garain, une grande gare de biffurcation qui justifiera la présence d’un dépot.
De cette gare partirait une voie unique qui monterait à l’étage supérieur pour y desservir une gare de passage et un terminus.
Le but est de permettre en partie basse de faire rouler de grands trains, de pouvoir faire des manoeuvres sur la gare principale, desservir des embranchements industriels et d’expédier des trains courts et des autorails vers la voie unique.
En terme de mode de traction, la partie basse serait électrifiée mais pas la voie unique.
Le plus dur sera d’essayer de "récupérer’ un maximum de zone décorée du réseau actuel…
Je vous mets un schéma dès que possible pour être encore plus clair…
Ce n’est pas toujours facile et on est tous plus ou moins confrontés à ce problème.
Se renouveler c’est bien aussi.
On n’est jamais sûrs d’avoir fait tout-juste et quand un truc te fait mal aux yeux il y a des décisions à prendre.
Passage certainement délicat qui sera au final un gros plus pour ta satisfaction… et c’est à l^évidence ce qui compte le plus.
