Bonjour Bertrand
Il est heureux que Märklin ait choisi une immatriculation non encore reproduite par Piko même si le quatuor Moselle, Saar, Lorraine et Luxembourg sera probablement reproduit par Märklin, surtout cette dernière non encore sortie à ma connaissance.
Même si le caractère ludique est incontestable, le système de motorisation des pantographes adopté par Märklin à base de fil de nylon n’est pas très fiable - voir mes déboires avec ma E10.12 
Pareil … qu’est ce que je peux être faible … 
Je me tâte pour les deux coffrets de voitures …
Amicalement
Bernard
Bonjour,
Je rejoins Bernard quant aux tarifs de cette machine et ses sets de voitures, c’est peut être une rame Mozart, mais faut pas me jouer de la flute, c’est abusé.
Sur ce coup là, ce sera clairement sans moi. Ce type de machine ne m’attire vraiment pas, alors cet amalgame de voitures !!! 
Bonjour,
Effectivement, pas de doublon - pour instant - avec les modèles sortis par PIKO, ni même part ROCO qui a reproduit la 181.209 en bleu.
Mais 3 constructeurs à reproduire ce type d’engin dont la série n’a comporté que 25 exemplaires…
Par contre, le quatuor Moselle, Saar, Lorraine et Luxembourg a été reproduit en son temps par ROCO, certes avec une motorisation par ressorts de transmission et avec une gravure moins exacte que ce que proposent aujourd’hui PIKO et Märklin.
Concernant le tarif, il y aura toujours des mécontents. Mais pour un modèle tout métal + pantos fonctionnels + digital sonore, pour ma part je trouve que nous sommes dans la même échelle de prix que PIKO (les pantos en plus et les problèmes de MFx en moins).
Le seul bémol que j’émettrai : l’annonce française assez farfelue (comme d’habitude chez Märklin) et l’absence d’une annonce luxembourgeoise puisque ces machines assuraient des trains de voyageurs depuis l’Allemagne vers le Luxembourg via Trèves.
Mais bon, d’ici la sortie du modèle, on peut toujours espérer.
1 « J'aime »
Bonjour Bertrand
J’étais resté sur les seules Lorraine et Saar reproduites par Roco ?
C’était vrai sur les toutes premières séries bleues et beige/bleu (mais sans label). Ils sont ensuite passé notamment sur les Lorraine et Saar sur une transmission par cardan avec notamment aussi une ligne de toiture et des pantographes beaucoup plus fins.
Amicalement
Bernard
Bonjour,
Bon, j’ai mis à profit une journée calme pour faire une synthèse des différents modèles de BR 181.2 réalisés en HO par les constructeurs de trains miniatures.
Merci à Wiki et à ma collection de catalogues !
Märklin aura encore pas mal de choix quant aux numéros à sortir dans les années qui viennent, sans compter les machines ex DB reprises par SEL (mais ces dernières malheureusement plus aptes France et Luxembourg).
BR 181.200 DB reproductions HO.pdf (204,5 Ko)
3 « J'aime »
Merci Bertrand pour cette liste 
Amicalement
Bernard
Bonjour,
Quelques actualités estivales.
La BR01.10 commence à arriver (le modèle Trix. Pas encore le modèle Märklin).
Un peu de lecture sur le StummiForum 
https://www.stummiforum.de/t209543f2-Trix-Dampflokomotive-BR-Neuheit.html
La qualité et certaines finitions du modèle semblent alimenter un débat haut en intensité.
En vidéo
Et quelques photos ici
http://modellbahninfo.org/modelle-20230708-01/
A.
1 « J'aime »
Bonjour Antoine,
Merci pour l’info. Je l’ai en réservation de mon côté. J’ai aussi la BR 01.10 39104 Insider 2005 à motorisation C-Sinus et cerclages sur la machine :
La différence visible, c’est le module proéminent monté sur le dessus avant de la machine.
J’ai jeté un œil en diagonale sur le forum MOBA , une chose est certaine, pour les amateurs de vapeur, cela va être un must have.
Si le modèle Trix commence à arriver comme tu l’indiques, alors le modèle 3R Marklin pourrait être dispo en août voir à la rentrée de septembre.
Laurent
1 « J'aime »
Bonjour Antoine,
Quelles sont les revendications des allemands par rapport à la qualité ?
Wilfried
Bonjour
J’ai parcouru le fil stummis rapidement
Plutôt des éloges sauf erreur , à part une discussion sur un cylindre qui serait un peu en travers ( si j’ai bien compris les termes techniques) et une grosse discussion sur les prix
A noter : le premier ou un des premiers décodeurs railcom Märklin / Trix
Et un son tres correct , beaucoup mieux que d’habitude chez Märklin même si pas encore au niveau de Zimo
Voilà
1 « J'aime »
Toutafé
Le sens de ma phrase prêtait peut-être à confusion. Mais les débats n’étaient pas forcément négatifs.
Il y a des échanges sur la tarification des machines (mais rien de nouveau).
Le modèle semble plutôt plaire.
A.
Bonjour,
Une nouvelle vidéo.
Particularité : le haut-parleur a été changé. Un Zimo LS 40x22x09 a été installé.
Je vous laisse profiter de ce concert de sifflets.
Là, nous sommes (enfin ?) sur de la bande son qualitative !
Hâte de recevoir la mienne.
A.
PS : les livraisons des versions Märklin ref 39760 commencent !
Salut Antoine,
Ben comme tu dis, y a plus qu’à attendre !!!
Laurent
Bonjour,
Sur la 3ème photo - celle de face - du modèle Märklin, la chaudière semble quand même pencher sur la gauche par rapport au châssis.
Illusion d’optique due à la photo numérique (qui quelquefois amplifie les défauts) ou bien mauvais montage en usine ?
Bon, sinon, malgré la bande son améliorée, on s’aperçoit que Märklin a encore quelques efforts à produire pour fournir des haut-parleurs de meilleure qualité. Mais si, sur des modèles de ce prix, il faut toujours bricoler pour avoir un rendu final correct, est-ce que tous les amateurs suivront ?
Bonjour Bertrand,
Tu as la réponse à ta question sur la photo suivante (en vue 3/4 avant).
La chaudière semble conforme (ie alignement horizontal du réchauffeur et du support des tampons).
Le propriétaire a déjà confirmé que c’était bon (les photos étaient sur Facebook).
A.
Moi yen a pas comprendre. Mais si ça penche pas, c’est bon pour moi !!!
Laurent
Bonjour,
Voici une vidéo très complète sur la BR01.10
A.
1 « J'aime »
Beaucoup de critiques en commentaires de la vidéo ( a la différence de stummis) sur la faiblesse de la puissance de traction avec un seul essieu moteur
Dommage elle est très belle
Quelqu’un a t’il pu l’essayer ?
Bonsoir Francis
Non pas encore reçue.
Pour ce qui est de la motorisation, cela fait depuis très longtemps qu’il n’y a plus qu’un seul essieu entrainé par le moteur et les autres sont entrainés par les bielles, d’où la nécessité de huiler régulièrement les tourillons de bielles pour éviter l’ovalisation.
Cet unique essieu moteur est cependant muni de bandages d’adhérence.
S’il y a faiblesse de force de traction, alors cela peut venir d’un mauvais équilibrage de la machine qui déleste l’essieu bandagé.
Amicalement
Bernard
Bonjour
C’est encore une bien belle vapeur, mais dans la vie faut souvent faire des choix.
Elle ne viendra pas rejoindre ma modeste collection. J’ai juste reçu cette magnifique Br 78, alors autant en profiter.
Mais félicitations à toutes celles et tous ceux qui l’ont commandé.
Sincèrement.
Philippe
