Sortant de ma réserve, les commentaires écrits ci-dessous s’éloignent quelque peu du sujet “Marklin en cessation de paiement”, je laisse le soin aux modérateurs de déplacer mon “laïus” dans le répertoire approprié ou de l’effacer.
Je me permets de vous soumettre quelques réflextions (4) au sujet de la “crise” Maerklin.
… marketing / fidélisation de la clientèle
du point de vue commerciale, ce qui m’a et m’étonnera toujours est le nombre inconsidérable de “gadgets” que Maerklin a développé (ou sous-traité) tournant autour du thème “modélisme ferroviaire”. Une mégalomanie commerciale avec comme effet une dispersion des produits et certaine fois la perte de la maîtrise technique. Au final le sentiment comme consommateur (acheteur) d’être le pigeon “grugé”.
questions posées aux heureux propriétaires d’une station CS1 : - avez-vous eu de la part de Maerklin une offre de reprise, une réduction pour la mise à niveau effectuée par ESU ou éventuellement un “rabais de fidélité” à l’achat d’une CS2 ?
… rapport prix/qualité
autre exemple plus basique et nous touchant tous, l’élément 24172 : … 2,69 € sur le shop de Maerklin !! Élément traditionnel droit, bourré d’électronique, d’un degré et d’une innovation technologique complexe, usiné avec une précision inégalable et certainement produit à plusieurs milliers d’exemplaires … et vendre ce bijou de haute technologie 2,69 €, le prix d’une petite calculatrice solaire (4 opérations) ! Vous me direz “la qualité Maerklin !” … oui, mais quel est le prix de la “qualité” et quelle est la définition du mot “qualité”
comment voulez-vous rendre et “vendre” ce loisir attractif auprès de la jeunesse ?
… projection à long terme
gouverner : c’est prévoir, planifier, replanifier, innover, anticiper le prochain coup, être visionnaire à long terme, se remettre en question, douter de ses choix et analyser les crises et erreurs du passé. Théorie… vous me direz, mais gymnastique intellectuelle quotidienne de tous dirigeants.
annoncer officiellement les difficultés financières de la firme lors du salon du jouet a eu comme impact publicitaire et image de marque l’effet d’une bombe émotionnelle … chapeau bas, je me suis fait avoir … j’en suis encore soufflé … et pour cause :
le renouvellement d’une ligne financière de cette taille ( ~ 50 M€ ) ne se négocie certainement pas en une semaine, mais après un processus de plusieurs mois (discussion et consultation des deux parties). La rupture des relations contractuelles suit la même procédure, avec comme date clé celle du préavis de résiliation… L’instabilité financière de l’entreprise était connue bien avant Nöel, tout comme la date butoire. Les dirigeants avaient la liberté de communiquer ou pas la nouvelle, je respecte leur décision.
avis n’engageant que ma personne, l’analyse du risque de la ligne de crédit a été quelque peu minimisé. Le nerf de toute guerre étant les finances, je me poserais comme patron la question vitale suivante : si le robinet de mon principale ( ou unique) partenaire financier se ferme, quel(s) autre(s) établissement(s) est (sont) prêt(s) à le remplacer et quel est le délai (survie de l’outil économique) ?. C’est ce que l’on appelle “diversifier les sources d’approvisionnement” ou plus court, le plan “B”
par contre reporter certains problèmes de l’entreprise sur la crise économique sert à cacher les compétences de certains “décideurs”
… réduction de l’offre ou "de la voilure"
au vue de la situation actuelle de l’entreprise, je comprends les mesures prises (avec retard) de réduire drastiquement l’offre.
je souhaite de la part des dirigeants que la firme Maerklin se concentre sur ce qu’elle maîtrise le mieux (son métier de base) et laisse aux spécialistes les compétences et le savoir-faire de leur domaine.
bon sur le sujet
marketing oui nous avons constaté l’effet gadjets facon coca cola sauf que la clientèle est un peu plus limitée que la " masse"
qalité prix tu mest le doigt sur un sujet plus que crucial hormis ton exemple de rail il est est évident que notre cher train n’est pas le hobbie le moins cher…
vision à long terme euh l’évolution technologique dans l’ensemble s’est bien passée au niveau industriel il ont modernisé… reste la finance et là c’est un rien plus euh délicat… avec les délocalisations à tout và …
réduction de l’offre je suppose qu’ils ont un plan on suspend à défat de supprimer complètement les objets qui ne se vendent pas et là c’est sectoriel par pays …
Je suis très en phase avec les suggestions de Pierre-André. Son propos sur le prix du coupon de rail est du bon sens à l’état pur.
Aujourd’hui, pour ceux qui lisent la presse économique, les Echos consacrent un article au redressement de LEGO et aux clés de sa réussite dans un monde en crise (p.11 des Echos du 11 mars 2009).
Quatre points sont mis en exergue :
Ne pas dépendre de la conjoncture
Se méfier de la course à la taille
L’externalisation n’est pas la panacée
Pas de diversification, renforcer le coeur.
Pour info, LEGO est passé de 12000 composants à 7000 en éliminant tous les produits non rentables…
autre exemple plus basique et nous touchant tous, l’élément 24172 : … 2,69 € sur le shop de Maerklin !! Élément traditionnel droit, bourré d’électronique, d’un degré et d’une innovation technologique complexe, usiné avec une précision inégalable et certainement produit à plusieurs milliers d’exemplaires … et vendre ce bijou de haute technologie 2,69 €, le prix d’une petite calculatrice solaire (4 opérations) ! Vous me direz “la qualité Maerklin !” … oui, mais quel est le prix de la “qualité” et quelle est la définition du mot “qualité”
comment voulez-vous rendre et “vendre” ce loisir attractif auprès de la jeunesse ?
A mon sens le probleme vient en grande partie de la.
Tu mentionnes a juste titre la “qualité” de la voie C. Je suis désolé de la dire, mais la “qualité” n’est pas franchement au top. Du vulgaire plastique.
J’avais envisagé d’investir dans une CS. Vu les nombreux échos negatifs concernant son manque de mise au point je préfere y renoncer vu les tarifs. D’autres constructeurs font certainement mieux et pour moins cher.
J’ai acheté récemment des wagons Marklin et Roco. Encore une fois, je suis désolé de le dire, mais ce n’est pas les Marklin qui m’apparaissent comme les plus qualitatifs. Pourtant le materiel roulant en général, c’est censé etre le point fort de la marque non ?
etc etc…
En résumé, je suis ne pas sur que leur politique tarifaire élitiste se justifie encore de nos jours…
A mon sens le probleme vient en grande partie de la.
Tu mentionnes a juste titre la “qualité” de la voie C. Je suis désolé de la dire, mais la “qualité” n’est pas franchement au top. Du vulgaire plastique.
J’avais envisagé d’investir dans une CS. Vu les nombreux échos negatifs concernant son manque de mise au point je préfere y renoncer vu les tarifs. D’autres constructeurs font certainement mieux et pour moins cher.
J’ai acheté récemment des wagons Marklin et Roco. Encore une fois, je suis désolé de le dire, mais ce n’est pas les Marklin qui m’apparaissent comme les plus qualitatifs. Pourtant le materiel roulant en général, c’est censé etre le point fort de la marque non ?
etc etc…
En résumé, je suis ne pas sur que leur politique tarifaire élitiste se justifie encore de nos jours…
Absolument d’accord,
J’ai personnellement ete tres decu sur le model de BB 26000 et CC 40100 du point de vue ‘fonction’. Moi, je privilège Marklin pour les fonctions supplémentaire. Et au final, j’ai ete assez decu par ces modeles qui ne valent pas une BB 27000 Lock Sound. On est d’accord Marklin c’est du metal. Mais au prix, on attend un petit plus qui je trouve est de moins en moins la…
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A mon sens le probleme vient en grande partie de la.
Tu mentionnes a juste titre la “qualité” de la voie C. Je suis désolé de la dire, mais la “qualité” n’est pas franchement au top. Du vulgaire plastique.
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En résumé, je suis ne pas sur que leur politique tarifaire élitiste se justifie encore de nos jours… Bonjour Jérome !
Tout ceci est bien excessif et pas nécessairement exact…
La voie C est bien plus solide que d’autres voies similaires (si l’on met de côté la voie M tout métal, mais qui présente bien d’autres défauts, notamment son aspect extérieur…). Après plusieurs montages et démontages de dizaines de voies et d’appareils de voies, un seul cas de rupture accidentelle du flanc du ballast ; c’était un rail de contact (dit “rail-pédale”) ; un peu de “super glue” et le tour est joué ! Cela tient le tonnerre du diable !!!
Quelques petites languettes en plastique aux extrémités et sous la voie ont parfois “pris la clé des champs”… …ce n’est pas trop grave, car celles-ci ne sont pas indispensables pour la connexion entre les rails…surtout si la voie est fixée par quelques vis sur le plateau…
Dire que c’est du “vulgaire plastique” est parfaitement inexact ; sa structure a été renforcée de manière à lui permettre une meilleure solidité ; alors d’accord, ce n’est pas de la voie LGB pour trains de jardin sur laquelle on peut marcher dessus !!
…
Sur un plan général, je trouve un peu dommage ce genre de critique “gratuite” ; certes on n’est pas nécessairement et obligatoirement un “inconditionnel” de tous les produits de la marque, mais je pense que l’on devrait être un peu plus circonspect dans nos jugements, parfois hâtifs… …au moins sur le forum Märklin
Bonne journée
Tu sais bien que plus on aime, plus on est exigeant !!! Personnellement, je trouve que la qualité de la voie C est réelle. C’est bien conçu et c’est solide. Bref conforme au cahier des charges.
Il reste que si on veut étendre sa clientèle, autant faire que les produits de base, notamment le coupon de rail, soit à la portée du plus grand nombre.
Or là, force est de reconnaître que Marklin pourrait mieux faire.
Et il y a d’autres points que l’on aimerait tous voir être améliorés.
De manière générale, un forum c’est un lieu d’échange et de discussion… et donc de critique. C’est ce qui fait son intérêt
Nous sommes des passionnés, nos échanges le sont tout autant.
Si le prix peut sembler excessif pour celui qui n’en utilise pas toutes les possibilités, il n’en va pas de même lorsque tu veux y fixer un moteur, un décodeur ou faire des voies de contact. Tout est prévu pour que ces opérations soient réalisées en un tour de main. Une petite vis par çi, une petit coup de pince coupante par là, et le tour est joué.
Le tout avec une souplesse d’utilisation montage-démontage inégalée.
Quant à la solidité, on pourrait certe l’améliorer, mais à quel prix?
Ce qui me manque le plus, ce sont des sections courbables à la demande, mais je me rends bien compte que techniquement, cela frôle l’impossible.
Tu sais bien que plus on aime, plus on est exigeant !!! …
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Et il y a d’autres points que l’on aimerait tous voir être améliorés.
De manière générale, un forum c’est un lieu d’échange et de discussion… et donc de critique. C’est ce qui fait son intérêt
Nous sommes des passionnés, nos échanges le sont tout autant.
AmicalementBonjour Jean-Pierre
Parfaitement d’accord sur le lieu d’échanges et de discussions… …mais mieux vaut argumenter son point de vue que de lancer des avis purement négatifs comme prennent souvent plaisir à le faire certains sur d’autres forums…
…et en plus, le choix de la rubrique…le titre …bon, allez, je n’ajoute plus rien… !!
Bonne journée
Si le prix peut sembler excessif pour celui qui n’en utilise pas toutes les possibilités, il n’en va pas de même lorsque tu veux y fixer un moteur, un décodeur ou faire des voies de contact. Tout est prévu pour que ces opérations soient réalisées en un tour de main. Une petite vis par çi, une petit coup de pince coupante par là, et le tour est joué.
Oui mais à quel prix aussi…
Un aiguillage + moteur + lanterne + décodeur = on dépasse allègrement les 50€. Ca fait cher la simplicité, et ce n’est pas ce genre de tarif qui va amener des jeunes vers le train électrique. Alors que des efforts ont été faits pour le matériel roulant (locos digitales à moins de 100€, signaux hobby à 10€), la voie reste hors de prix.
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Un aiguillage + moteur + lanterne + décodeur = on dépasse allègrement les 50€. Ca fait cher la simplicité, et ce n’est pas ce genre de tarif qui va amener des jeunes vers le train électrique. Alors que des efforts ont été faits pour le matériel roulant (locos digitales à moins de 100€, signaux hobby à 10€), la voie reste hors de prix.Bonjour Olivier
Sans la lanterne (pour un réseau non germanique, suisse…) et sans le décodeur (commande par des boutons poussoirs, MS pour la conduite des trains…), en moyenne, aiguillage classique + moteur, pour ma part, cela a été de l’ordre de 25/26 euros/pièce ; et parfois, selon la configuration du réseau, le moteur n’est pas toujours indispensable…
J’ai le sentiment qu’au niveau de leur continuité électrique et de leur fiabilité, les appareils de voie Märklin sont tout de même bien au-dessus de la moyenne…
Bonne journée
JCDan a écrit :
J’ai le sentiment qu’au niveau de leur continuité électrique et de leur fiabilité, les appareils de voie Märklin sont tout de même bien au-dessus de la moyenne… Comme il n’y a plus d’autre fabriquant de matériel de voie 3 rails, je dirai même plus que Märklin est strictement dans la moyenne !
Je n’aime pas les voies avec ballast intégré, donc je n’en parle pas.
En ce qui concerne la voie K, on ne peut pas dire qu’elle soit “top” au niveau des appareils de voie :
JCDan a écrit :
J’ai le sentiment qu’au niveau de leur continuité électrique et de leur fiabilité, les appareils de voie Märklin sont tout de même bien au-dessus de la moyenne… Comme il n’y a plus d’autre fabriquant de matériel de voie 3 rails, je dirai même plus que Märklin est strictement dans la moyenne !
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Ca fait déjà beaucoup par rapport à Fleischman, à Peco, à Roco ou à Tillig…
Daniel (DJ) )Hello Daniel (DJ)
Hé, hé !!
Mon propos ne visait, bien évidemment, pas uniquement le matériel en voie 2 + conducteur central (ou “3 rails”), mais l’ensemble des productions… logique !!
Expériences d’autres marques en 2 rails, Jouef, Roco et surtout Peco (notamment en voie étroite) plutôt défavorables ; particulièrement après démontage des voies… …ces voies étaient sans ballast intégré…
De toutes façons, ce débat doit prendre une toute autre tournure selon que l’on envisage de créer un réseau définitif, un module, un diorama ou un réseau provisoire en attendant de faire plus grand…
Les avis risquent d’être souvent contradictoires… …mais c’est peut être l’un des aspects de l’intérêt d’un débat…(??)
Bonne journée
Tout ceci est bien excessif et pas nécessairement exact…
C’est mon point de vue, je n’oblige personne a etre d’accord. Je trouve la voie C intelligemment concue et fiable électriquement parlant mais pas d’une grande qualité en rapport avec les prix demandés. Un aiguillage élancé neuf te revient a environ 50 euro piece avec moteur et lanterne (€75 avec décodeur integré !) Une vis de fixation du moteur serrée un poil trop et le pas de vis casse net, jeu important dans les fixations des lanternes. Non, effectivement, je ne trouve pas le rapport qualité/prix a la hauteur.
J’adore Marklin pour la grande qualité de leur locos (rationel) et la nostalgie que la marque suscite (en rapport avec l’enfance, irrationel). Mais un peu moins pour le reste.
J’ai passé récemment une commande de 1000 euro en rails et autres accessoires Marklin pour monter un petit réseau en partant de 0. Donc je pense aider la marque comme je peux !
Daniel (DJ) ) C’est le genre de propos que j’ai combattu durant plusieurs années sur deux forums généralistes… ; propos qui me semble totalement décalé pour ne pas dire inacceptable sur le forum Märklin !!
Désolé !
Pour Jérome, 50 euros, c’est le prix fort ; même avec une lanterne (il y en a deux par coffret), le prix par VPC en France est tout de même inférieur de l’ordre de 10 à 15% ; mais peut-être plus élevé à Londres…
Bon, pour ma part, pour cette discussion dans cette rubrique…
Bonne journée
…ce n’est pas trop grave, car celles-ci ne sont pas indispensables pour la connexion entre les rails…surtout si la voie est fixée par quelques vis sur le plateau…
…au moins sur le forum Märklin 
…mais mieux vaut argumenter son point de vue que de lancer des avis purement négatifs comme prennent souvent plaisir à le faire certains sur d’autres forums… 
…ces voies étaient sans ballast intégré…
…mais c’est peut être l’un des aspects de l’intérêt d’un débat…(??) 
