Et je cite la réponse exhaustive (comme à son habitude) de Sylvain
Le but de la diode c’est de permette une alimentation sur la moitié du signal quand la loco perd le contact avec le rail alimenté en permanence, ce qui arrive malheureusement avec les petites locomotives qui parfois n’ont plus que le bandage (isolant) en contact avec l’un des deux rails.
Ce problème ne se pose pas avec les locos à bogies, ou lorsqu’un wagon ou une voiture à essieux 3 rails accompagne la loco et fait le pont entre les deux rails.
Effectivement cela fait longtemps que je n’ai rien publié mais pas d’inquiétude, je me connecte chaque jour sur le forum, je lis tous vos échanges, j’interviens parfois discrètement en modération.
Depuis plusieurs mois, quand je ne suis pas sur mon boulot, je suis en mode exclusif autour de la plongée sous-marine. Je reviens de trois semaines de stage intensif pour être monitrice dans l’espace lointain.
Alors non, le Nitrox c’est pour réduire la pression partielle d’azote, rentrer moins vite en palier de décompression et surtout sur mes dernières qualifications accélérer les paliers de décompression en utilisant une bouteille dédiée aux paliers et enrichi en oxygène, jusqu’à 100%.
Paradoxalement, le fait d’utiliser plus d’oxygène dans le mélange gazeux à grande profondeur augmente les risques, l’oxygène devient toxique pour l’organisme (oxydant), notamment le système nerveux central (convulsions → noyade) et les poumons (moins d’échange gazeux → asphyxie) …
Mon objectif c’est plutot de pouvoir rester plus longtemps sur une épave par exemple, elles sont souvent en dessous des 25 / 30 m, sans exploser les temps de paliers obligatoires pour désaturer l’azote.
Bref, venez plonger à Dakar et je vous initie hein
Disons qu’à mon age, je préfère arbitrer la plongée avec de belles expériences à vivre pendant encore quelques années, j’aurais largement le temps ensuite de m’occuper du modélisme quand ma mobilité sera plus réduite
Donc pas d’inquiétude, j’ai toujours le virus du ferromodélisme mais je dois un peu arbitrer mon temps et pour l’instant priorité aux efforts physiques (une plongée technique, c’est au moins 400 calories, soit autant qu’une heure de footing intense …).
Je ne suis pas un spécialiste de la chose, mais il me semble que @Vince_Belgium avait acquis en son temps une voiture spéciale avec une cabine qui complèterait parfaitement cette rame.
J’ai la référence 43536 qui est la voiture pilote.
J’avais aussi la référence 43544 et donc maintenant la 43546, merci à @christian1972 . Je pense pouvoir faire un joli convoi pour traverser la future garde Obourg
Il va manquer la livrée rouge maintenant, référence 43545 ! Mais c’est de l’époque V donc pas vraiment dans mes objectifs.
103 plongée et 21 jours de stage Plongée technique sur les 5 premiers mois de l’année … je suis un peu saturée, sans jeu de mot, contente de revenir au modélisme … J’ai un colis qui arrive avec quelques matériaux pour réaliser un petit truc sympa basé sur le dernier hors série de LR … stay tuned !
