L'héritière d'Obourg

Bonsoir Claude, Vince,

Oui. Bon ceci dit, j’ai quand même positionné le second à un endroit “stratégique” où il donne bien le change aussi (assez éloigné du spectateur et à moitié caché par le quai de la grue).

Il a le mérite d’exister et de fonctionner, je ne peux me résoudre de le mettre à la benne :wink:

Oui effectivement il doit etre possible de réduire la largeur de la partie mobile et de mettre des pièces fixes. En gros 2/3 de la largeur d’une touillette : 2 en fixe et 2 sur la partie mobile. C’est exactement ton dessin.

Il faudrait aussi que je réduise la longueur, c’est un peu grand pour un passage non ?

Je dois faire un autre dételeur, je vais m’y atteler à mon retour le week end prochain, demain et toute la semaine sur Paris je suis grrr.

Bonne soirée !

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Bonsoir,

Je pense que pour des piétons, entre 18 et 24 mm de long devrait suffire.

Cdlt,

Claude papaciela

Il est assez bien dissimulé, une fois peint, il va “disparaître” dans le décors.

Claude

Il risque de ne plus dételer correctement après. Je vais réfléchir à tout ça !

Oui je pense aussi. Intégré dans le décor avec des planches plus foncées avec un peu de suie dessus, on y fera que du feu :slight_smile:

Bonne soirée,

Bonjour Julie
Une idée de bâtiments avec un bel emblème pour stocker les nombreuses bananes que tu vas recevoir!

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Bonjour Olivier,

Ahah belle collection de wagons de transport de bananes :slight_smile:

Par contre le bâtiment n’est pas du tout dans l’esprit de Mlle Pélerin et de la région de Mons. Elle a déjà mis en exploitation le bâtiment d’importation !

Bonne journée,

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Bonjour Julie

Mieux avec un logo digne de cette prestigieuse compagnie et d’inspiration des premiers BANANIA :
image

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Ah oui pourquoi pa la ! Est une excellente idée que je retiens pour après le déménagement du réseau.

Bonne soirée

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Bonsoir à tous,

Pas grand chose cette semaine, j’ai procrastiné raide sur la reprise de l’alimentation jour/nuit.

Ce soir j’ai mis en place les jonctions proprement.

C’est pratique de sectoriser ainsi, je pourrais plus facilement évoluer ensuite vers un jour/nuit par secteur, commandé par un M84 par exemple.

Puis j’ai (re)câblé les éclairages en place mais non fonctionnel depuis un moment, et notamment sur les dernières réalisations.

Du coup j’envisage d’éclairer la route sur le pont. A voir plus tard :).

Bonne soirée

Édit du matin : ça me fait penser aussi que je dois remplir et animer un peu mes entrepôts … à faire dès que le réseau aura pris sa place définitive.

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2 messages ont été fusionnés à un sujet existant : Une idée de réseau de ditch

Bonjour à tous,

Aujourd’hui un programme plutôt chargé qui commence avec la reprise du socle des pompes diesels.

En effet, nous en étions resté là à l’hiver 2021 :

Je n’étais pas satisfaite de ce rail central dont le positionnement vertical pouvait laisser à désirer par rapport aux picots centraux des extrémités … provoquant avec certaines machines des petits à coups fort désagréables.

J’ai donc décidé de reprendre avec une technique différente que je trouve visuellement plus sympa et qui ne pose plus aucun problème de circulation à très basse vitesse.

En image, vous allez comprendre :


Je reprends un socle vierge et un rail que je découpe.

J’intègre une carte plastique et un caillebotis en maillechort de 0,2 mm (référence 9004 décapod) :

Je vérifie le positionnement :

Je soude sous le maillechort aux deux extrémités (dessous pour que ce soit moins visible) et un petit passage en apprêt peinture :

Peinture en béton ancien. J’ai commencé à peindre les rails et les traverses :

Puis comme d’habitude un ballastage à la “boite à chaussure” et un peu de terre à décor pour salir l’ensemble. Reste à fixer l’ensemble et à souder les fils rouge sous le coupon.

Comme d’habitude, des essais de roulage avec la fidèle et sensible DHG 700C …


Intégration sur Obourg, M. Claude va être content, le roulage est impeccable ! et je préfère ce nouveau rendu.


Je passe à la suite …

@+

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Bonjour Julie, bonjour tout le monde,

Un bien meilleur rendu en effet. Mais …décidément je n peux pas m’empêcher.
Tu pouvais encore améliorer en façonnant ta plaque de maillechort aux deux extrémités pour faire un sorte de u, la placer dans la fosse. Et tu soudes tes fils sur la partie non visible de la plaque de maillechort.

Un ch’ti dessin

Voilà ma suggestion.

Claude papaciela

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Bonsoir Claude,

C’est une excellente idée pour cacher la tache de soudure mais … c’est trop tard. Fixé à la cyano et je suis passée à la suite.

En plus ton gabarit n’est pas tout à fait correct amha, il faut prévoir que les deux longueurs reposent au moins sur 1mm sur la carte plastique dessous. Sinon lors du message des locaux lourdes, la plaque qui est très souple va plier.

Bon de toute façon tout ça va noircir avec la patine du temps et la tache ressemblera plutôt à une tache de diesel :slight_smile:

Bon je retourne sur la suite des travaux :construction:

@+

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Je m’en doutais un peu…

Mon crobar n’avait pour but que de montrer le “principe” de la chose.

Au fait, as tu trouvé la nomenclature des pièces détachées du pont Marklin (je suis intéressé par la pièce centrale de la partie tournante -qui remplace les picots)

Bonne continuation et bonne fin de journée.

Claude

Tu as bien raison d’être satisfaite ! Le rendu est très sympathique à l’œil, d’une grande sobriété. Je ne connaissais pas le maillechort utilisé comme piste conductrice.

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Bonsoir à tous,

Oui je sais :slight_smile: et je garde l’idée si je dois refaire un coupon avec ce type de montage :slight_smile:

J’attends la nouvelle référence de pont car je voudrais changer quelques voies d’accès, les nouvelles sont plus sympa.

Pour les pièces détachées de la version actuelle, c’est sur le site Marklin, rubrique pièces détachées : https://www.maerklinshop.de/SpareParts/index?sSearchWords=74861&iBrandId=1&submit=

Il n’y a pas cette pièce dans la liste.

Je l’avais déjà testé avec efficacité quand je bricolais mon pont Frateschi pour faire la partie centrale.


J’ai pas mal galéré pour la suite des travaux :hot_face:

Mon objectif est de remplacer la tentative de voie prise dans le béton par une technique plus élaborée que j’ai mis au point récemment.

Voilà la voie actuelle, avec un traitement à faire côté sablerie et un résultat partiel et peu convaincant côté huilerie / bureau de la feuille. On devine les traverses sous une carte plastique trop fine. Et la prise de courant sur les picots peut être un peu améliorée.

L’idée est donc de remplacer avec la technique que j’ai mise au point dans la dernière mise à jour de l’épisode 2 de la débutante, mais en apportant une petite variante pour avoir tout de même niveau.

Et puis surtout en ajoutant un challenge important : réaliser un coupon compatible voie C de 637 mm environ tout bétonné ! Donc une combinaison de 2 x 24360 dont l’un des deux doit être un peu raccourci …

En haut, la voie actuelle constituée d’un 24172 + 24229 + 24172 + 24064

Au dessous, la nouvelle voie en construction … socle en carton plume 5 mm avec un sandwich de 3 mm pelé et réserves pour la connectique interne aux picots que je préserve. L’ensemble fait 7.5 mm de hauteur.

J’ai bien avancé en ajoutant une couche de carte plastique de 0.5 mm. C’est volontaire pour un meilleur maintien des rails collés sur le plastique.

Il me reste à peindre puis à fixer les rails en respectant l’écartement - je m’aide de butoirs qui donnent la largeur entre les deux rails) puis poser la surface béton avec du Canson épais préalablement trouyauté pour le passage des picots.

PS: un des rails est volontairement coupé (sans éclisse) car je dois avoir deux zones de détections, une pour la sablerie et l’autre pour l’huilerie. Les câbles d’alimentation et de rétro-signalisation sont à installer, ainsi que le ballast des extrémités du coupon.

@+

Bonjour à tous,

Ce matin j’ai positionné les rails le plus précisément possible. J’ai un peu aidé à deux endroits stratégiques. Colle cyano bien sur et gabarit avec les butoirs.

Ce coupon baptisé 24637 (comme 637 mm) vient de passer les premiers tests de roulage.

Sa dimension est quand même impressionnante !

Canson épais pour couvrir la zone centrale.

Direction l’atelier peinture et préparation de la surface bétonnée !

A suivre dans la journée …

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Bonsoir,

Demi échec avec une après midi mal commencée !

D’abord la nouvelle version des pompes diesels ne fonctionne pas !

La prise de courant par le maillechort est trop faible pour les plus grosses locomotives un peu anciennes grrr !

Je me souviens que sur le pont frateschi j’avais mis des plaques conductrices.

Donc j’ai réinstallé la version précédente que j’ai un peu réglé. Elle fonctionne bien.

Pour le super coupon 24637 bétonné, les premiers essais sérieux ont été un fiasco ! Ben oui, les picots centraux n’étaient pas bien alignés et le ski est étroit …

Du coup, intervention chirurgicale pour rétablir la situation !

J’ai réouvert l’ensemble, centré les picots, recollé la carte plastique puis le Canson.

Tests suivant : parfait :+1: trois machines très différentes au ralentis dans les deux sens. Aucun pb.

J’en ai profité pour peindre et ballaster quelques coupons supplémentaires ainsi qu’une aiguille.

Bonne soirée,

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Et malgré tous ces charcutages, ça roule… Persévérance est ton petit nom :grinning:

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