pour le montage c’est un ami qui me l’a monté et réglé.
mais je pourrai te donner quand même certaines indications
déjà l’éclairage des feux avant sont branchés sur la fonction F0, les feux rouges d’un coté sont sur F1 et les feux rouges de l’autre coté sur F2.
il faudra que tu repère bien déjà ces câbles pour les brancher.
C’est relativement simple :
] démonter l’inverseur, l’électronique et les petites puces sur le moteur./:m]
]dessouder les deux fils de la bobine sur le capot moteur - attention, ils doivent rester connectés entre eux ! - et les isoler, au mieux avec de la gaine thermo-retractable. /:m]]
Souder les fils du décodeur comme suit :
Les deux blancs sur le stator, le vert sur un balai, le bleu sur l’autre balai. Rouge au frotteur, brun/marron sur la masse./:m]
]tester. Si la loco ne fonctionne pas, vérifier que les deux fils du stator (qui étaient sur le balai) ne sont pas isolés l’un de l’autre. /:m]
]gris pour la lumière avant, jaune pour la lumière arrière. Attention : il se peut - notamment si les douilles ne sont pas connectées au châssis mais aux contacts de l’inverseur, et sur les bobines - qu’il s’agisse d’ampoules 1,5V, qu’il faut alors remplacer./:m]
]Si la lumière et le sens de marche ne correspondent pas, changer les fils vert et bleu./:m]
Pour les sorties aux1 et aux2, se référer à la photo dans la notice.
Merci Wolfram,
me reste plus qu’à acquérir le décodeur 
Voilà, j’ai monté le décodeur 76200, c’est vraiment très simple! Ce qui m’a pris le plus de temps c’est de trouver le fameux fil qu’il faut couper et isoler 
La loco est bien reconnue et fonctionne (pour les réglages, je verrai plus tard).
Par contre, je veux bien un schéma de raccordement pour les feux et leur inversion rouge/jaune.
J’ai branché le gris et le jaune respectivement au centre de la platine avant et arrière. Faut-il maintenant que je raccorde les 4 petites lampes à la masse?
Merci d’avance
PS: je posterai des photos ce week end
Bonjour Xavier,
Uhlenbrock prévoit de brancher les feux sur la masse. Ça réduit l’intensité, mais au prix d’une lumière vacillante. Je ne sais pas s’il existe un retour direct sur le décodeur.
En tous cas, avant de brancher les ampoules, vérifié que ce ne sont pas des 1,5V - elles ne survivraient pas. (Les locos de la série 33xx ont presque toutes les ampoules 1,5V isolées du châssis, pour l’inversion des feux. Quant aux 35xx je ne peux que présumer,je n’en possède pas.)
Bonjour Wolfram
Je ne sais pas si aide mais voici une photo du système d’éclairage de la loco
Bonjour Xavier,
là tu me poses une colle… parce qu’il semble que d’origine ta loco est pourvue de feux rouges ?
Tu n’aurais pas pris, par hasard, des photos du câblage d’origine avant de le démonter ?
Bonsoir Wolfram,
la loco est bien dotée d’un éclairage rouge/blanc avec inversion automatique.
Si, si j’ai des photos du câblage d’origine (mais dans mon téléphone…). Je poste demain.
Bonsoir Xavier
C’est pourtant pas compliqué. Tu as trois points de connections, un au milieu qui est commun et les deux autres qui sont pour chaque ampoule.
Le commun où tu as mis le jaune, c’est là qu’il faut mettre la masse: le brun du châssis.
Après c’est les fils gris (pour la marche avant) et jaune (pour la marche arrière) qui doivent se souder sur les deux extrémités (ou au-dessus du point milieu).
Et pour les feux rouge en indépendant il faut en souder sur les Pads prévu sur la platine du décodeur et les mettre à la place du jaune sur la platine.
Delias
Bonjour Delias,
Merci pour ta réponse.
Oui je sais, mais comme je dis souvent sur e forum, je suis malheureusement nul en électricité 
Va quand même falloir un jour que je m’y mette 
En tout cas encore merci, je vais essayer ça aujourd’hui.
Bonsoir,
Ayant suivi les conseils de Delias 
, je suis finalement arrivé à mon but. Voici le résultat en images:
Bonsoir Xavier
Joli travail, tu n’y comprends rien en électricité, mais tu sembles bien maitriser la soudure (mieux que beaucoup de personnes dont j’ai vu le résultat).
Une proposition d’amélioration, tu aurais dû conserver la ferrite sur l’un des fils du moteur (le vert ou le bleu) histoire de diminuer les parasites pour le décodeur.
Une deuxième proposition d’amélioration, tu peux utiliser les deux sorties auxiliaires F1 et F2 pour la commande des rouges, comme Laure te l’as proposé. Vu comme tu as soudé les fils supplémentaires sur les sorties, tu ne devrais pas avoir de problème pour le faire sur les sorties complémentaires. (Je ne te l’ai pas proposé la première fois car je craignais que ton niveau en soudure soit semblable à celui en électricité. 
)
Tu gardes le jaune et le gris qui alimentent les lampes blanches où ils sont maintenant, et le jaune et le gris qui alimentent les rouges sont déplacé sur les deux pads/plots de soudure que j’ai entouré en jaune sur cet extrait de ta photo.
Le F1 c’est celui qui est en haut près du bord, le F2 celui plus au centre.
Bonne nuit
Delias
Merci 
J’ai gardé la ferrite, je la repositionnerai comme tu l’indiques. Est-ce que sinon je peux mettre deux selfs comme celles qui sont dans le kit 60760?
Ah! j’ai hésité à utiliser les pads dont tu parles. Dans ton précédent message je n’étais pas sûr de savoir si tu parlais des deux “libres” ou bien ceux déjà reliés aux fils jaune et gris. j’ai préféré “assurer” avec ces derniers… J’ai relu aussi le message de Laure et avoir la possibilité de commander séparément les feux rouges c’est un plus. Bon je vais voir si je me sens de dessouder sur les tous petits pads du jaune et gris…
Je vous tiens au courant
Bonsoir
Une nouvelle venue chez Xarklin. Un bout de temps que j’attendais une bonne occasion de l’acheter. Cest chose faite 
Elle aura bientôt une cousine… 
Félicitations Xavier.
Bien belle machine.
Au fait… ton autorail çà donne quoi ? Remboursé ?
Bonsoir Xavier, bonsoir à tous,
Vous avez fait là une très belle acquisition et si en plus elle vous donne entière satisfaction, que rajouter ?
Bonne soirée
Amitiés Angevines et ferroviaires.
Pierre
Merci Pierre (s)
Pour l’autorail il est retourné chez le revendeur et a été intégralement remboursé. Du coup je me recentre sur du marklin 
Bonsoir
La cousine est arrivée 
Il s’agit de la BB22347 référence 33201 en livrée corail gris argent et rouge qui lui va à ravir! Motorisation delta. État neuf.
Un modèle pas facile à trouver. Dommage car il est très très beau!
J’ai la ref 33201 et la double traction 33252 et il est vrai que ce sont de belles machines !!
Excellent choix Xavier !
Bonsoir Xavier
Une très belle machine, tu me fais envie 
. C’est à mon avis la seule livrée réussie en plus de celle(s) d’origine. Et dire que les bandes inclinées rouges sont dans le mauvais sens selon le designer de la SNCF…
Bonne soirée
Delias
