Les Salelles, quelque part dans les Cévennes Ardéchoises

Pour vous remercier de votre aide pour le plan de l’annexe traction, une photo prise alors que je me promenais près de l’annexe traction des Salelles. A travers une des grandes baies vitrées de la rotonde, on aperçoit une 231 en chauffe dans l’atmosphère enfumée de ce grand bâtiment (le brasero y est sans doute pour quelque chose).

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Olivier

Wolfram · Décembre 7, 2012, 4:34

Ben, le passage aux enfers (< inferos, litt. “souterrains”) me semble quelque part osé. Qu’est-ce que tu feras en cas de pépin, peux-tu avancer la main à tout train tombé sur le côté ?

Vapeur_231 · Décembre 7, 2012, 4:38

Je peux passer la main dessous et mettrai une protection sur le côté.
D’un autre côté, pourquoi ça tomberai ???

Wolfram · Décembre 7, 2012, 4:43

Pourquoi les accidents arrivent-ils ? Je n’en sais rien, souvent pour pas grand’chose. Tu te prends les pieds dans un outil ou dans les pieds, tu trébuches, automatiquement et tout aussi maladroitement tu te tiens à ton réseau, il tremble - et paf.

N’oublie pas Murphy’s law pour trains-modèles : ils ont toujours un accident là où on le croyait impossible et où on n’arrive pas. Tout comme le moteur d’aiguille qui tombe en panne, est toujours le moins accessible.

Vapeur_231 · Décembre 7, 2012, 4:52

Quel pessimisme :mdr:
Cependant, c’est vrai et je vais prendre des précautions

150Y17 · Décembre 7, 2012, 5:34

Faut pas oublier que le moteur d’aiguillage en panne fonctionnera à nouveau parfaitement une fois l’aiguillage demonté.

C’est prometteur…

Vapeur_231 · Décembre 7, 2012, 6:40

Exactement :mdr:
J’en ai eu un qui fonctionnait parfaitement mais qui causait un court-circuit dès que le courant passait dans les voies.
Je l’ai démonté et en ai acheté un autre.
Pour ce réseau en 8, j’ai plus d’aiguilles, je l’ai donc réutilisé. J’ai fait des essais et tout marche parfaitement.
Par précaution, il est au premier plan
:mdr: :mdr: :mdr:

Vapeur_231 · Décembre 21, 2012, 3:31

C’est les vacances :fete: Et la fin du monde :byebye: :etonne:

Vues d’ensemble

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Les voies cachées

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Un train de marchandise (BB 66000 et environ 25 wagons) rentre sur la voie 5 de la gare cachée

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Un rapide en direction de Clermont-Ferrant et en provenance de Marseille

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Un TGV au même endroit (il a bien du mal à gravir la rampe )

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C’est pourquoi je vais faire une découpe ici et rallonger la rampe

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Il est tout de même parvenu en haut (avec un petit coup de pouce, mais il ne faut pas le dire)

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Une 231 sur le pont tournant

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Un rapide en provenance de Clermont-Ferrant et à destination de Marseille dans la courbe derrière l’annexe traction

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La 231 fait le plein d’eau (l’écrou est là pour faire contrepoids, la grue à eau étant montée à blanc)

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Correspondance entre les deux rapides

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Ce n’est pas fini, il me reste plein de choses à faire :

La rampe de la voie unique
La découpe pour laisser plus de place à la rampe
La fin du câblage, en effet, les dételeurs et le pont tournant ne sont pas câblés. Je pense que j’en ai pour une grande partie de la journée de demain.

Je vais aussi continuer la rotonde et faire la sablerie. Je pense m’inspirer du modèle de PN Sud-Modélisme. Par contre, pour le portique, je n’ai aucune idée. Il sera fait en carte plastique, ensuite si vous avez des documents, je suis preneur.

Olivier

jyl · Décembre 21, 2012, 3:51

Salut Olivier,

Ton TGV me rappelle un Picasso en Bretagne qui allait à St-Malo, dans une montée on pouvait descendre pour aller pisser et remonter dans le train sans problème :mdr:

Sinon, le tournevis sur la loco tu devrais le laisser quand tu auras fini, je trouve que çà ajoute un style à la loco. Avant de lire la légende, j’ai cru que c’était normal, ben quoi ? On est quand même en Ardèche non ? :mdr:

Vapeur_231 · Décembre 21, 2012, 3:53

Ta-ta-ta, c’est pas un tournevis, c’est la caténaire :mdr:

carolo55 · Décembre 21, 2012, 4:05

Super Olivier

:Coeur: :Coeur: :appl:

La fin du monde

Serge le caribou

Vapeur_231 · Décembre 22, 2012, 2:59

Hier

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Aujourd’hui

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Hier

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Aujourd’hui (la rampe n’est pas plus raide que l’autre, de l’autre côté du réseau)

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Quelques vues que j’aime bien

Celle-la aurait mérité d’augmenter la profondeur de champ

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C’est là où je me retrouve avec un problème, le poste d’aiguillage n’est pas adapté. La porte et la grande baie latérale sont du mauvais côté

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Deux autres

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J’ai compris pourquoi le TGV avait beaucoup de mal à gravir la rampe.Il ne lui restait plus qu’un bandage, bandage en très mauvais état qui est tombé ce matin lorsque j’ai fait rouler le TGV.

Le câblage est presque fini, la construction des bâtiments devrait commencer dans les jours qui viennent.

Olivier

Vapeur_231 · Décembre 24, 2012, 10:40

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Vapeur_231 · Décembre 28, 2012, 10:14

Voila

Tout d’abord, Papa Noël a été très gentil (il faut dire que j’ai été sage cette année)

Quatre voitures de la CIWL. Marque RAP (Reliques A Papa). Ce sont des kits RMA dont deux n’étaient pas montés.

Les deux voitures montées :

Voiture Bar :Coeur:

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Voiture Restaurant :Coeur:

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L’une des voitures à monter. Une voiture CIWL “recyclée” par les établissements Fauvet Girel :Coeur:

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La dernière, une voiture pullman 2ème classe est en cours de montage :Coeur:

Et un wagon nettoyeur

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Ensuite, les travaux de ces derniers jours

Aménagement de la rotonde

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Ensuite, l’aménagement du foyer des cheminots accolé à la rotonde

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La casserole fait 2mm de haut sur 2 de diamètre

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Je n’espère pas arriver au niveau de détail et de précision de certains, mais je dois dire que je suis assez satisfait de moi.

C’est là que je m’aperçois que mes “ambitions” ont vraiment changé. Il y a un ans, je voulais juste faire un réseau sur lequel faire rouler mes trains. Maintenant, je recherche le réalisme et pose le détail plus que je ne l’aurai imaginé l’année dernière.

Olivier

hans_hirsch · Décembre 28, 2012, 10:30

Superbe ton depot!

et j’ai vu que nous avons la même BB 66000! Tu as aussi le 66053 de Piko?

+A ueli

Vapeur_231 · Décembre 28, 2012, 10:55

Exactement, BB 66053 de Piko, un cadeau de Noël d’il y a trois ans.
Très belle machine, par contre, quand elle a le frotteur en avent, elle a tendance à dérailler sur les aiguilles. As-tu aussi le même problème ???

hans_hirsch · Décembre 28, 2012, 10:59

Salut,

non j’ai pas des problemes avec des aiguilles. Mais la traction n’est pas tres fine. Elle n’a présque pas de “masse d’allant” et arrête très brusque.

+A ueli

Vapeur_231 · Décembre 31, 2012, 3:21

Voila quelques nouvelles

Le portail de tunnel est fini

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La sablerie est commencée

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L’appentis est la partie “huilerie” du bâtiment

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Si vous avez des documents concernant le portique de distribution de sable et TIA, je suis preneur

Depuis ces photos (hier), ça a un peu évolué. J’ai passé de l’enduit pour murs sur la sablerie et la rotonde.

Olivier

Vapeur_231 · Décembre 31, 2012, 3:22

Je vous souhaite à tous une très bonne année 2013 et une bonne santé pour cette année à venir

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Olivier