Chez HAG il y a deux modèles de Ae 4/7, le “Tin-Plate” une évolution de celui de Buco et le modèle nouvelle génération que Jean alias Semaphore01 montre sur sa vidéo. Les deux modèles n’ont rien en commun si ce n’est l’originale.
Mon impression vient de discussions que j’avais eu il y a maintenant quelques années, et conforté par une apparence tassée qu’elle donne sur les photos. Mais si l’écart des roues motrices est correct (car identique à l’Ae 8/14) elle ne doit pas être si raccourcie que je le pense.
Pour l’Ae 4/6 je parlais d’une autre série de machines qui elles sont bien une moitié de l’Ae8/14 troisième du nom (la 11852) mais là on s’écarte beaucoup du sujet.
Tu as une bien belle collection. Les Hag c’est du très très lourd et increvable.
Le fin détail n’y est pas, mais au moins ca risque pas de casser. Moteur sur roulement à billes, ganz metal, enfin du super robuste.
Bravo pour cette belle collection.
Philippe
Ce sujet a été mis à jour, J’ai remplacé toutes les images de Hostings Pics des 23 pages.
J’ai choisi un nouvel hébergeur et une option payante par sécurité, C’est pas ruineux et çà garantit en plus de la bande passante.
Attention aux citations qui vont poser problème si vous ne les rééditez pas à votre tour en temps voulu …
Ha bon !
Lorsque je m’étais inscrit je n’avais pas encore de blog et je ne possèdes pas de forum.
Par contre, C’est en publiant sur un forum (Passionnément) que je me suis inscrit sur servimg.com
Il y a dû avoir un changement de stratégie chez ces gens-là.
J’ai fait des recherches et il semble-bien qu’une simple inscription ne soit plus aujourd’hui possible sans être titulaire d’un Blog ou Forum.
Je ne vais pas commencer-çà, un ou deux sujets sur un Forum me suffisent.
J’ai choisi “Casimages” en option payante à moins de 10 Roros par an. Avec-çà, 1000Mo de stockage, *.pdf inclus et une bande passante d’enfer !
D’une rapidité surprenante avec une interface géniale.
j’ai pu transférer-installer 477 images ici en un gros jour de boulot. Les seuls temps d’attente chicaniers venaient du serveur de 3Rails…
A part-çà :
Attendue la semaine prochaine, une Re 6/6 prototype des années 60 avec carrosserie en deux parties de Hag.
“HAG 200.02, Re 6/6” ancienne version de 71 digitalisée avec un décodeur ESU LokPilot 4.0.
NB : les versions HAG des années 1970-71 200.01 et 200.02 sont en fait des pré-séries de la Re 6/6 et sont faites de deux carrosseries de Re4/4 II assemblées et recouvertes d’un couvercle au centre.
Ces exemplaires sont devenus plutôt rares.
La série des Re 6/6 prototypes articulés CFF à partir des types 200.03 ont bénéficié par la suite de nouvelles carrosseries plus conformes aux originales.
J’ai pu obtenir les images de la Re 6/6 proto articulée HAG que je vais réellement recevoir.
On voit que ce modèle-là est relativement dépouillé. Absence de numérotation CFF et de nom de baptême.
Plaque de recouvrement sur le toit entre les deux parties des caisses, extrémités de type Re 4/4 II.
Modèle loin d’être conforme aux originales, mais suffisamment intéressante pour son aspect général et sa relative rareté.
Construite entre 1971 et 1975. (?)
Oui, c’est du matériel robuste.
A Vogelsang, il y a un vaste choix de modèles HAG dont des automotrices BDe 4/4, des Ae 6/6 et des Re 6/6:
Je pense que tu les avais vus
Les Ae 6/6 et Re 6/6 je les ai déjà en Märklin.
Il n’y a pas d’autre machine de production HAG vue chez Z-S qui m’intéresse pour l’instant hormis une ou deux BLS, qui sont hélas hors budget.
Mais ces deux-là, je les ai repérées chez un fournisseur de 2ème main près du lac de Constance à des prix corrects, tout comme les anciennes voitures CFF Roco.
Pour chaque modèle il y a une description détaillée et cinq ou six photos y compris des éventuels défauts, emballage compris.
Aucune déception pour l’instant. Ces gens semblent sérieux.
J’y ai aussi trouvé des rails K pour finaliser mes plateaux de stockages entre 0.80 et 1 Chf pièce. J’en ai pris 110 pièces ! Belle économie.
… nouvelles emplettes ; une De 4/4 des CFF digitale trois rails.(2ème main)
Résumé historique : 24 fourgons automoteurs Fe 4/4 (18501–18524) ont été commandés au milieu des années 1920.
Aurait circulé sur la ligne Puidoux-Chexbres-Vevey (train des vignes) à une certaine époque.
Également utilisées comme voitures-pilotes pour certaines rames réversibles au cours de leur histoire.
… Et quelques voitures PTT & CFF pour étoffer quelques rames.
Attention aux citations qui vont poser problème si vous ne les rééditez pas à votre tour en temps voulu … 
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l’Ae 4/7 les "trois pattes DB* ex-Xavier.
… nouvelles emplettes ; une De 4/4 des CFF digitale trois rails.(2ème main)
