Bonsoir,
Trois machines achetées sans boîtes sur le marché de l’occase ont trouvé ce jour un coffret à leurs mesures respectives 
Construction identique à la précédente, mais aménagement simplifié.
Ces trois machines n’ont ni le poids ni la fragilité d’une 8/14… Elles sont simplement insérées entre les tampons de feutre et le tissu velours au fond.
Boîte fermée, je l’ai secouée dans tous les sens … rien ne bouge.
Belle construction avec une finition et une solidité au top, bravo 
Bonjour Pierre , bonjour à Tous,
Bel écrin pour tes machines
C’est vrai que dans les boîtes d’origines les machines sont positionnées de la sorte …!
Dans une revue Insider j’ai lu un article question réponse sur le graissage en sortie d’usine: " les moteurs et engrenages sont " graisses" à minima pour éviter les coulures dans les emballages.
Partant de cette observation et de mon expérience sur l’échelle 1 , je t’avais préconise le stockage verticale .
Je te passerai une photo d’une boîte avec les parroies amovibles pour faciliter l’extraction des machines
Bonne continuation
Jerome
Bonjour,
La rame TEE 3471 est arrivée ce matin. Impeccable dans son emballage d’origine avec ses documents.
Cette rame correspond parfaitement au vu de son histoire à mon époque de référence.
Avec le Schienenbus" ce sera je pense ma seule rame automotrice qui a de plus l’avantage de tomber pile-poil sur mes plateaux de stockage externes !
A première vue, état de neuf, pas d’usure aux frotteurs. Pas d’essais possibles pour l’instant faute de disposer momentanément d’un circuit.
Je l’ai juste ouverte pour changer l’adresse du décodeur Delta de 78 en 60… et récupéré deux fenêtres latérales qui étaient tombées dedans.(image du bas)
C’est bien un montage des années 90-95 avec son vrai moteur Märklin a collecteur plat !
Bonjour,
C’est une super pièce, indispensable dans toute collection Märklin.
Pascal 
Bonjour Pierre
Très belle pièce de collection Marklin
Jerome
Bonjour Pierre,
Belle rame qui a l’air comme neuve.
Personnellement je trouve les démarrages et arrêt un peu violents avec le décodeur delta, je me déciderai peut être un de ces jours à la moderniser.
Il faut en plus que j’ausculte la mienne car je n’ai plus d’éclairage dans la motrice.
C’est ma période de maintenance en ce moment, je viens grâce au forum de débloquer un moteur de bb 9200 (3165) qui était «collé » par l’huile. Je m’en suis bien sorti, elle roule de nouveau impeccablement.
Bonsoir Philippe.
C’est bien ce dont je me méfie un peu, à voir les démarrages de ma V60 telex dont j’ai conservé le moteur d’origine, je me dis que j’aurais mieux fait de le faire changer…
Surtout comme machine de manœuvres.
Je vais sous peu tester cette rame à la suite de quoi je demanderai éventuellement à mon magicien préféré ce qu’il en pense.
Bonne soirée
Bonjour,
La rame ne rame pas… 
… rien à faire, même avec trois adresses en delta successives (78-60-72, d’usine 60), une installation manuelle ou via la base de données Mârklin.
La MS2 ne la détecte pas, mais c’est assez fréquent ce genre de chose.
Elle part donc chez “le magicien” pour une opération de “profond rajeunissement”.
Cette rame est quasi neuve. Elle n’a peut-être jamais ou rarement tourné depuis 22ans, allez-savoir 
Petite déception donc, mais ce sera reculer pour mieux sauter.
Bonne journée à tous dans le froid et la pluie…
Bonjour Pierre,
L’as tu ouverte, la mienne a une grosse carte électronique avec les 4 curseurs réglables delta.
Peut être sont ils sur une autre adresse ?
Bonjour Philippe,
Oui bien-sûr… je n’ai pas été assez précis dans mon explication…
En fait je l’ai paramétrée avec les curseurs Delta sur les trois adresses mentionnées plus haut.
J’ai aussi fait attention que toute la rame soit connectée entre les voitures jusqu’à la voiture-pilote…
Elle n’a pas bougé d’un millimètre. Décodeur mort 
Peu importe dans le fond puisque je la donne à moderniser. Je n’ai au moins plus à me poser la question.
Bonsoir à tous,
P’tite vidéo pour jour de pluie… 
On a piqué un peu de bière de “l’ Oktober Fest”… et on rentre de nuit à la maison … 
Bonsoir,
sympathique démonstration.
Pascal
Bonjour et merci Pascal,
En fait, cette machine était la dernière neuve acquise cet automne que je n’avais pas vraiment essayée, sauf pour un essai photo rapide à Reventhal.
Je ne m’étais même pas aperçu qu’elle avait le “Telex”… Ce fut une agréable surprise.
J’apprécie beaucoup ces nouvelles machines qui ont un comportement relativement silencieux (sans les sons ) et permettent des ralentis bluffants.
Détail supplémentaire, cette rame complète tient également intégralement sur mes voies de garage mobiles (95 cm d’utilisables.)
Bonjour Pierre,
Une très belle vapeur en effet !
C’est vrai qu’un beau ralenti est encore plus plaisant à regarder 
Bonjour à tous,
Avis aux spécialistes aux yeux particulièrement bien affûtés :
J’ai remis en route la 042 qui n’aime pas trop le R1 après réparation et sonorisation par mon magicien préféré.
…Apparemment sans aucun souci. Du bon boulot.
On verra à l’usure.
Au fait , petite question sur la rame TEE 3471, dans la boite de la mienne je n’ai pas de vue éclatée de la machine et j’ai une ampoule blanche de la motrice qui est claquée.
Aurais tu la vue éclatée avec la référence de cette ampoule ?
Bonsoir Philippe,
La rame est en route pour transformation, désolé.
Mais regardes-là. Il semble y avoir ce que tu cherches.
Merci Pierre,
Il y a une ampoule mais c’est pour une 3071, je vais rouvrir la motrice pour voir si c’est compatible.
Bonsoir,
Toute fraîchement arrivée de chez Yann, cette BR 80 37043 a pris ses marques sur le circuit d’essais de Reventhal.
Elle a tout d’abord tourné au banc, puis a vu sa vitesse étalonnée à 45 km/h sur circuit selon les performances de son modèle d’origine.
Son CV v/max a dû être réglé à 91.
Elle a tourné comme un métronome sans aucune variation sur 11 tours de circuit. ( le premier tour réglée à 93)
NB : Si les résultats de réglages (uniquement pour des décodeurs d’origine) sont susceptibles de vous intéresser je les publie volontiers.
