Bonjour Nicolas
Je serais curieux de voir cette motorisation analogique 5* avec régulation fonctionner sur les rails
L’inversion est toujours effectuée par un inverseur électromécanique ou est-ce déjà un inverseur électronique ?
Amicalement
Bernard
Bonjour Bernard,
Cela ne devrait pas trop tarder maintenant.
L’inverseur est complètement électronique, avec 2 petits potentiomètres pour régler la vitesse d’accélération ainsi que la vitesse maximale. Similaire à celui sur cette photo.
(source)
Bon weekend,
Nicolas
Bonjour,
En plus du coffret 2859, il y a eu aussi la référence 2862 qui comprenait différents matériels dans les décorations finalement retenues par la DB: une BR 111 rouge à bavette blanche (immatriculée aussi BR 111 068 donc en doublon avec la réf. 3172 mais dans la réalité cette machine avait reçu les 2 décorations de présentation), 1 voiture IR mixte 1ère / 2ème cl en livrée bleue, 1 voiture IC mixte 1ère / 2ème en livrée rouge et deux Silberlinge l’une en livrée vert menthe, l’autre en livrée orange City Bahn. Par contre pas de cassette vidéo avec ce coffret.
Du temps où je faisais de la collectionnite (“hamstérisation” comme disait ma compagne), j’ai eu ces 2 coffrets ainsi que la 3172 et les 4 voitures vendues séparément. Lors du premier recentrage de ma collection, j’ai tout revendu au milieu des années 90.
En effet, le 2862 manque encore à mon tableau de chasse 
… Il est arrivé un peu plus tard en 1988 comme la 3558 et la 3511, quelle année!
Bon weekend
Bonsoir,
Eh bien pour moi j’aime bien les vitrines pour exposer ses trains. On peut les admirer et ils sont protégés de la poussière. Par contre quand la collection devient importante les vitrines demandent beaucoup de place.
En général, une fois la locomotive sortie de sa boite je ne la remets plus dedans. Je stocke les boites dans des cartons au grenier. Comme cela je garde les boites intactes.
Mais tes caisses tiroir à roulettes sont sûrement très pratique. Ta collection est énorme.
Sincèrement.
Philippe
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Bonjour Philippe,
Pas de place et pas de grenier de mon côté malheureusement. Qui sait, un jour peut-être… En attendant, j’utilise mes réseaux temporaires (ici ou là) pour les regarder 
Cela me permet de les voir en mouvement.
Oui, cela commence à faire un peu beaucoup et ne va pas s’arranger: Il m’en manque encore pas mal pour finir mon thème de collection, je n’en suis qu’à un peu de plus de la moitié.
Bonne journée,
N
Bonjour,
Voici la petite dernière: une BR 50 de la Deutsche Bundesbahn, version UK (Kriegslokomotive), en livrée pré-1968. La référence du modèle est 3315, produit entre 1987 et 1995. Il y avait aussi un version digitale, sous la référence 3615.
Le prototype choisi par Märklin était une des dernières BR50 UK, produite en 1944, transférée à la DB en 1949. Il fut en service jusqu’en 1968.
Petite vidéo comme d’habitude sur ma chaine YouTube avec un peu d’histoire et une première inspection “en direct”:
Le modèle est en très bon état, tout à l’air de fonctionner mais il n’a pas roulé depuis belle lurette, donc ça coince ça et là pour le moment. Bon thème pour une vidéo à venir…
Bon weekend,
N
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Bonjour Nicolas,
Très belle machine ! J’en ai deux moi-même : soit destinées à terme à faire une double traction (j’adore ça), ou en passer une en version DR afin d’en avoir deux versions différentes.
Tes présentations sont toujours un plaisir à regarder !
Amicalement,
Fred
Cela me fait plaisir que tu aies apprécié la présentation. De mon côté, j’ai aussi une 3084, BR 50 en version originale non “ÜK”, matricule post 1968 avec un tender à cabine.
Belles machines…
Après une longue séance de maintenance aujourd’hui, ça ne coince plus
Alors, j’ai sorti quelques wagons, mis le transfo à 150 et j’ai passé un peu de temps à apprécier les fruits de mes efforts.
J’ai aussi filmé la remise en état de la 3315, je la publierai sur ma chaine YouTube une fois montée. Probablement dans quelques semaines.
Bonne semaine,
N
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Bonjour Nicolas.
Merci pour la vidéo. Ça tourne impeccablement.
Errol.
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Merci Errol.
En dehors du comportement du matériel après maintenance, je dois avouer que je suis content du comportment du nouveau réseau.
Je surnomme le petit Pwg avec feux de fin convoi de la rame Mannesmann “la machine infernale” car il cause toute sorte de problèmes avec mes systèmes de cantons habituellement.
Changer cela était un des critères du “cahier des charges” pour ce réseau temporaire. Les essais se passent bien pour l’instant… Détails dans un autre fil:
Bon lundi.
Haaaaa … la rame Mannesmann avec sa BR 86, ses beaux wagons porte-tuyaux et son joli petit wagon d’accompagnement : un “must have” pour tous les amateurs !
Je l’aime tellement que non content d’avoir acheté le coffret, j’ai récidivé avec un complément des 3 wagons porte-tuyaux pour faire une rame de 6 …
Sauf que maintenant, je me tâte pour faire tracter la rame par une traction double de deux BR 50 3084 ou 3315 …
Je suis un éternel insatisfait en quelque sorte 
Amicalement,
Fred
Nous sommes tous des insatisfaits d’une façon ou d’une autre.
Je pense faire la même chose, j’ai quelques offres en cours à présent, mais les prix sont un peu stupides en ce moment même pour des choses en piteux état…
Dans la vidéo d’hier, je les ai attelés à une BR44 histoire de changer un peu…
Bonsoir,
Voici une autre addition à la collection. On retourne au Wurtemberg avec ce coffret 2865, Train Wurtembergeois de la Reichsbahn de 1989.
Ce set comprend une BR75 (ex T5 des KWStE) et 3 voitures basées sur les modèles existants 4210, 4211 et 4213, mais peintes en vert Reichsbahn.
Le coffret est une série de production limitée à l’année 1989. Un coffret identique cosmétiquement était aussi disponibles en version digitale sous la référence 2665.
Petite vidéo comme d’habitude sur ma chaine YouTube avec un peu d’histoire et une première inspection “en direct”:
Bon weekend!
N
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Comme suggéré par @sdel95, voici ce que j’ai dû faire pour remettre en route la 3315 que j’ai présentée ici récemment.
Bon weekend,
N
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Voici une autre addition à la collection. Une 3307, T18 des Chemins de Fer du Wurtemberg.
Parue au catalogue 1989/1990, cette T18 a une belle livrée verte, dommage qu’elle ne soit probablement qu’une fantaisie, KWSTE ayant adopté le noir un peu avant la première guerre mondiale.
Petite vidéo comme d’habitude sur ma chaine YouTube avec un peu d’histoire et une première inspection “en direct”:
Bon weekend!
N
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Belle machine. C’est un modèle que j’affectionne particulièrement chez Marklin. J’ai la version Sncf 232Tc et bien que d’une conception déjà ancienne, j’aime beaucoup la voir rouler. Elle paraît inépuisable.
Bon week-end
La 3107 je présume. J’ai une aussi, mais je sais pas quels wagons utiliser avec. J’ai quelques Donnerbüchsen SNCF, mais rien d’autre en Märklin. Quel genre de wagons utilises-tu avec la tienne?
