Bonjour Thierry,
Le parc s’agrandit mais je constate depuis un certain temps qu’ il est plus facile de trouver des les wagons ou voitures en époque II pour faire quelques trains connus (Night fery, Orient express, VSOE…) que des machines"probables" pour les tirer…
En effet, cela n’est pas évident … Il n’y a pas beaucoup de machines en époque 2, REE en présente et j’attends les versions NORD en 241 … On peut espérer une réédition de la 241 EST de marklin, mais je n’y crois pas fort, sauf peut etre en version ETAT.
Si ROCO pouvait rééditer une 231 NORD …
Pour ma part, je triche un peu en jouant sur la période 3a… pour donner une atmosphère proche à défaut de pouvoir reproduire toujours parfaitement la réalité historique.
L’avantage, finalement, c’est que je dépense moins … 
Très amicalement,
Thierry
Bonjour,
A part les 231 et 141 PLM REE et la Chapelon NORD Roco bien typique du matériel français, il y a pas grand chose hormis les machines armistices Fleischmann et autres Brawa EST et NORD.
Dommage que Märklin se soit fourvoyé à ce point avec cette 241A EST qui est une pure invention de leur part, sans parler des coffrets qui l’accompagne. Il suffisait de remplacer EST par ETAT et il avait presque tout bon…
Heureusement une 231C De Caso et une 030 Bourbonnais se profilent chez REE…
Ce qui est sur , c’est que l’on dépense moins en faisant de l’époque 1 et 2
Bonjour Thierry,
Cette marquise est magnifique, il lui manque la fameuse pendule, avec marqué, Exactitude.
J’adore cette rame du Nord avec ces voitures éclairées, et cette superbe 231 Roco.
Tu avances très bien.
C’est beau d’avoir de belles rames comme celle-ci.
Sincèrement.
Philippe
Bonjour Philippe,
Merci pour les encouragements, j’aimerais avoir un peu plus de temps pour avancer, mais je pense que ce sera pour l’été
Pour le pendule, je cherche, il y a bien les modèles Brawa à installer sur un des quais, mais rien de convaicant pour placer sur le fronton de la verrière
Je planche sur l’éclairage de mes rames voyageurs pour obtenir qqch de réaliste
Voilà l’état actuel de mes travaux et surtout réflexion
Amitiés à tous
Thierry
Bonjour,
Tu as des informations précises sur la 231C De Caso?
Amitiés
Thierry
Bonjour,
Non aucune information mais Christian (KBS-970) sera sans doute mieux informé que moi.
Pour l’instant, hormis une annonce il y a quelques années, rien de nouveau…
Bonjour,
Se profilent à l’horizon chez REE deux 141 A Nord (dont une chocolat et une SNCF réseau 2) pour fin 2022:
La 231 C Superpacific est “annoncée” tout comme la 150 P depuis…des années mais finiront bien par sortir:
https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=65&t=83532&hilit=231+C+superpacific+REE
En parlant de Nord, il y a aussi la 3.1150 de Modelbex (disponible) mais en 2 rails, la seule Pacific TP-ETAT de ce réseau:
Grand merci pour les informations et les liens.
J’avais repéré les 141NORD, j’attendrai donc …
Très amicalement
Thierry
Bonjour,
Arrivée de la 231 NORD “chocolat”, mon premier modèle dans cette livrée
Je dois avouer qu’elle est très belle, la classe la combinason chocolat -or !!
Mon père qui avait connu cette livrée avant la guerre sur le NORD Belge m’en parlait beaucoup , je comprends mieux …
Vivement la sortie de la 141 NORD de chez REE
Amitiés
Thierry
En mouvement, c’est mieux
Très belle machine 
J’ai la noire et la verte mais pas encore la marron…
Philippe
Bonjour Thierry, bonjour à tous,
Merci pour cette belle vidéo.
Thierry, je vois que nous avons en commun, un goût assez prononcé pour les machines du réseau Nord.
Je possède aussi la locomotive NORD 31499 de Fleischmann, que j’ai reconnue et que j’avais acquise par nostalgie, mon grand-père ayant travaillé sur le réseau Nord, en région parisienne, dans les années 20.
J’ai une photo d’une gare, qui m’est inconnue, où je le vois avec tous ses collègues, photo sépia qui date de 1922, d’après un tableau noir d’affichage à la craie : Anniversaire 100 ans cette année le 16 octobre à 12 H 25 !!!
NOTA : Il y a eu aussi, des 141 TC chocolat
A bientôt
Amitiés du Morbihan
Jean-Paul
Sauf erreur de ma part,
Ces 4.1200 étaient entièrement peintes dans un vert Nord plus clair que celui de la SNCF.
Ce vert Nord plus clair est resté en vigueur jusqu’à la suppression des réchauffeurs ACFI en 1946. A partir de cette date, c’est la livrée classique vert extérieur 306 et noir 901 qui a été appliquée.
Les 2-141 TC n’ont jamais reçu la livrée “Chocolat”, réservée aux machines Coumpound.
En 1943/44, certaines unités décorées en rouge avec des filets jaunes.
blog ferroviisime
ce que dit ferrovissime 64:
Les livrées des 141 TC de la région Nord Les amateurs de trains anciens et les modéliste sont formels : les 2-141 TC sont nées peintes en « chocolat ». Vrai ? Faux ? Les témoignages les plus anciens recueillis remontent à 1939/40 et indiquent une décoration uniformément noire. Il est vrai que les machines sont peintes en noir durant la seconde guerre mondiale. Après guerre, les « TC » reçoivent la livrée unifiée vert et noir avec des variantes. Ancien du Nord, Jean Serain se souvient que, lors du démontage de l’ACFI, les chaudières sont peintes en vert. Mais assez vite, la partie avant du corps cylindrique est peinte en noire. Entre 1962 et 1970, le vert extérieur 306, périmé, laisse place au vert celtique 301. Quelques machines auraient été peintes entièrement dans ce ton vert plus seyant, comme cela a été fait sur certaines 141 R.
Superbe loco!
Par curiosité, c’est quoi le “phare rectangulaire multiple” à l’avant droite?
Bonjour,
Sauf erreur de ma part, cette boite reprend la numérotation du train concerné.
Amitiés
Thierry
Bonsoir,
En effet, je me suis passionné (modèstement) pour cette compagnie ferroviaire, dont la branche belge venait jusqu’à Liège (ma ville de naissance), à la gare terminus du Longdoz.
Mon père qui était né en 1914, me parlait beaucoup des voitures galbées et des locomotives couleur chocolat…
En faisant l’acquisition de tous ces modèles, je pense qu’il aurait été content de les voir circuler en miniature.
N’hésite pas à partager photos de tes modèles et de ton réseau.
Très amicalement
Thierry
