Bonjour Jean, et merci pour tes félicitations.
En réponse à tes questions :
-Accès aux équipements des gares cachées : Finalement, oui je peux y accéder sans trop de problème, s’il s’agit de remettre une loco ou un wagon déraillé…Par contre s’il s’agit de changer un aiguillage, (comme ce sont des vieux aiguillages de la voie K le moteur n’est pas amovible), là ce n’est pas possible (ou très difficile). C’est la contrainte de mon réseau et je fais avec (j’ai voulu un truc bien dense pour pouvoir faire circuler beaucoup de trains, donc je suis obligé d’assumer).
-Fiabilité des moteurs M : les vieux moteurs qui sont solidaires des aiguillages K marchent pour l’instant parfaitement bien. Pour ce qui concerne ceux avec des moteurs amovibles (la partie supérieure du réseau), les anciens moteurs 7549 tiennent à peu près bien, même si j’en ai changé quelques uns déjà (mais pas beaucoup). Quant aux nouveaux moteurs 7549 obtenus avec des nouveaux aiguillages commandés l’année dernière, c’était une vraie catastrophe. Je les ai quasiment tous changés, et j’essaye de peu les utiliser (je tourne sur mon stock d’anciens 7549). Je viens de commander 2 nouveaux 75491, on verra si besoin s’ils tiennent mieux que leur ancienne version. D’ailleurs, à ce sujet, qu’est-ce que j’ai comme alternative ? Je vois le Viessmann 4554 et des servos mais je n’ai aucune expérience de ces 2 dispositifs…
-Concernant Rocrail, je le laisse fonctionner pour l’instant en mode automatique avec détermination aléatoire des trajets. J’avoue que je suis bluffé par ce soft, mais je n’ai pas encore découvert toutes ses arcanes (j’ai vu dans la doc qu’il existait aussi une fonction de “speech” dynamique qui permet par exemple d’annoncer des trains - à expérimenter plus tard). Cela étant, il n’est bien sûr pas parfait, et est parfois complexe, mais il me satisfait pour l’instant. Y’a juste un truc que je n’ai pas encore trouvé, c’est comment mélanger du trafic automatique avec du trafic manuel…
-Les rétros sont captées par le bus S88 connecté à la CS2. La majorité des capteurs sont des détections de masse avec des rails coupés, mais pour la plaque tournante j’ai mis des capteurs de détection de consommation (Viessmann 5233) et ça marche plutôt pas mal. Du coup, je me demande si je ne vais pas modifier quelques capteurs, notamment certains blocs où j’ai mis des rails coupés en courbe ce qui génère parfois une masse inconstante…A voir. Pas d’ILS ni de pédales, pas assez fiable à mon avis.
Concernant la rotonde et la plaque tournante, j’avoue que c’est plus pour me faire plaisir que pour rendre le réseau cohérent. Ca fait 20 ans que je l’ai et quasiment jamais utilisée. Après tout, l’important c’est de se faire plaisir, je ne fais pas un concours du “meilleur modéliste”.
Bon train à toi aussi 8)
Bien cordialement
Fabrice
M’en souviendrait, maintenant.
Félicitations pour ton travail !!! 
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, car c’est là que tout va se jouer… Et puis, j’ai de moins en moins de place pour fixer les gros piliers…Mais bon, on va y arriver.
"
et peu fiables),
