Des modèles vieillis sublimes (enfin je trouve)

Galerie Trains Miniatures
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Bonjour :smiley: ,

Je continue la série “dampflokstar” avec une citerne VTG: toujours un travail d’artiste.

799×309 214 KB

796×305 221 KB

797×404 305 KB

799×477 294 KB

A essayer de reproduire, sans réserve, pour les “patineurs”.

A+,
Amitiés :sunny: ,
Christian

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chapeau!

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Bonjour,

toujours aussi remarquable.

Pascal :sunny: :study:

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ouin je veut des sous pour en acheter un euh non tous

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Bonsoir :smiley: ,

Celui-là, il est dans mon armoire:

800×579 57.4 KB

800×566 50.6 KB

800×561 57.9 KB

A vos pinceaux, Messieurs :laughing: :laughing: :laughing:

A+,
Amitiés :sunny: ,
Christian

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bonsoir,merci maintenant j’ai un bavoir ,et je vais réver de devinez???
magnifique réalisations
je vais jouer au lotto
bonne soirée

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Bonsoir “saint-julien” :smiley: ,

Eloignes-toi de ton clavier, j’en remets une couche avec le coffret que j’ai acheté à Mr RUSSO (coffret Märklin 47876).

798×367 392 KB

799×479 516 KB

798×312 363 KB

799×473 532 KB

799×259 286 KB

La suite au prochain épisode.

A+,
Amitiés :sunny: ,
Christian

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Bonsoir Christian,

merci pour les photos.

C’est tout bonnement fantastique et tout simplement extraordinaire.

J’admire le talent de M. Russo.

Je suis content pour toi que tu possèdes ces merveilles.

Amicalement,

Pascal :sunny: :study:

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Bonsoir Pascal :smiley: ,

Moi aussi, je suis content d’avoir pu me les procurer :cheers: :cheers: :cheers:

Que l’on apprécie ou non, ce sont des pièces uniques et il faut vraiment aimer le matériel et acquérir une fameuse expérience pour arriver à des résultats tels que ceux obtenus par Salvatore et Dirk.

Quand je serai pensionné, je m’y mets!!! :lol!: :lol!: :lol!:

A+,
Amitiés :sunny: ,
Christian

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Bonsoir Pascal :smiley: ,

Moi aussi, je suis content d’avoir pu me les procurer :cheers: :cheers: :cheers:

Que l’on apprécie ou non, ce sont des pièces uniques et il faut vraiment aimer le matériel et acquérir une fameuse expérience pour arriver à des résultats tels que ceux obtenus par Salvatore et Dirk.

Quand je serai pensionné, je m’y mets!!! :lol!: :lol!: :lol!:

A+,
Amitiés :sunny: ,
Christian
Salut Christian,

  1. Tiens, tu n’es pas encore à la pension ? :lol!:

  2. Qui est Dirk ?

  3. M. Russo ne pourrait-il pas nous faire une synthèse des techniques qu’il emploie ?

  4. La patine donne en effet un caractère unique à chaque pièce.

Pascal :sunny: :study:

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Salut Christian,

  1. Tiens, tu n’es pas encore à la pension ? :lol!:

  2. Qui est Dirk ?

  3. M. Russo ne pourrait-il pas nous faire une synthèse des techniques qu’il emploie ?

  4. La patine donne en effet un caractère unique à chaque pièce.
    Pascal :sunny: :study:
    Bonsoir Pascal :smiley: ,

  5. J’y pense, j’y pense :lol!: :lol!:

  6. Dirk = Dirk MEYER, alias dampflokstar.

  7. Il a déjà répondu : les techniques qu’il utilise sont trop complexes et endommageraient irrémédiablement le matériel en cas d’erreur…donc: pas d’autres explications.

  8. A mon avis, on ne saurait pas en faire deux les mêmes.

A+,
Amitiés :sunny: ,
Christian

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Même si j’ai toujours une petite réticence de collectionneur face à un modèle qui a été patiné, je dois dire que les modèles, notamment des wagons réalisés par M. Meyer, sont magnifiques. C’est vraiment très réaliste. S’agissant des vapeurs, je trouve en revanche comme d’autres (bonsoir Daniel ) :slight_smile: que trop de patine nuit à l’esthétique du modèle. Et là, il y est allé peut-être un peu trop fort.

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Question techniques de vieillissement, l’arme absolue reste l’aérographe. Je soupçonne aussi d’utiliser différents “jus” pour souligner le relief des wagons, ainsi que le classique drybrush. On dirait même que la peinture a été appliquée à certains endroits puis grattée pour laisser apparaitre la couche de fond. Sur le wagon FS à bords bas, on dirait que la couleur rouille a été appliquée avec une éponge sur les flancs. Reste à savoir dans quel ordre et dans quelles proportions ces techniques sont utilisées :slight_smile: mais ça c’est le secret maison de Mr Russo!

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Bonsoir :smiley: ,

Cette splendide citerne ARAL, patinée par Dirk MEYER, a aussi trouvé une place dans mon armoire (elle a juste un défaut, c’est une ROCO) :

A+,
Amitiés :sunny: ,
Christian

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…S’agissant des vapeurs, je trouve en revanche comme d’autres (bonsoir Daniel ) :slight_smile: que trop de patine nuit à l’esthétique du modèle. Et là, il y est allé peut-être un peu trop fort.Bonsoir Jean-Pierre :wink:

Par contre, également, comme pour certains wagons, je serais plus favorable au résultat concernant la loco diesel ; lorsqu’il s’agit d’une patine, avec modération, toujours au regard de la réalité… :open_mouth:
…et ce n’est qu’un point de vue…
Bonne nuit ! :sleep:

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Bonsoir Pascal :smiley: ,

Dirk MEYER (dampflokstar) vient juste de terminer une série de ventes et n’a actuellement aucun objet en vente sur eBay.

Je lui ai envoyé un mail en lui laissant les coordonnées du forum et en lui demandant de m’envoyer, s’il le souhaite, des photos du matériel qu’il voudrait que je poste.

Son adresse eBay (je l’ai placée dans “mes favoris”):
myworld.befr.ebay.be/dampfloksta … X:SELLERID

Son adresse mail: [email protected]

A toutes fins utiles, sa liste de prix (seulement disponible en allemand):

*Preisliste 2009:

  1. Dampfloks

Lok patiniert, Akzente von Bremsstaub, Rost, Ruß, etc.

Spuren von Kalkablagerungen an den wasserführenden Leitungen sowie dem

Sicherheitsventil # Stehkessel rehbraun # Verteilerdosen gelb lackiert #
Pufferstößel und - teller ‘gefettet’ (schwarz glänzend) # Fahrwerk
patiniert, Spuren von Schmierstoffen, Öl und Bremsstaub # Klarlack-Finish
(seidenmatt) # Optional verbesserte Nachbildung der Kohlen
Kosten: EUR 45 … 65,- (je Größe - Achsanzahl / Aufwand)

  1. Diesel- und Elektroloks

Fahrwerk, Aufbau und Dach komplett patiniert (mattiert), ggf. leicht

aufgehellt # Ablagerungen und Rostspuren an Fahrwerk, Lokaufbau und Dach #
‘Patchwork’ Farbausbesserungen # Pufferstößel und -teller ‘gefettet’

Bremsstaub am Fahrwerk und Pufferhülsen # Spuren ausgetretenen Lageröls an

den Radlagern
Kosten: EUR EUR 45 … 55,- (je Größe - Achsanzahl / Aufwand)

  1. Güterwaggons

Bremsstellhebel rot / weiß (soweit vorhanden) # Ablagerungen und

Rostspuren an Fahrwerk und Wagenkästen # ‘Patchwork’ Farbausbesserungen an
Wagenkästen # Pufferstößel und -teller ‘gefettet’

Bremsstaub am Fahrwerk und Pufferhülsen # Spuren ausgetretenen Lageröls an

den Radlagern # Spuren ausgetretenen Ladegütern (z.B. Mineralöl) an
Kesselwagen
Kosten: EUR 25 … 38,- (je Größe - Achsanzahl / Aufwand)

  1. Personenwaggons

Bremsstellhebel rot / weiß (soweit vorhanden) # Ablagerungen und

Rostspuren an Fahrwerk, Wagenkästen und Dach # ‘Patchwork’
Farbausbesserungen an Wagenkästen # Pufferstößel und -teller ‘gefettet’

Bremsstaub am Fahrwerk und Pufferhülsen # Spuren ausgetretenen Lageröls an

den Radlagern # Optional Aufhellung (= Neulackierung in blasserem Lack)
Kosten: EUR 30 … 55,- (je Größe - Achsanzahl / Aufwand sowie ggf.
gewünschter Aufhellung)

Es gibt keinen Mengenrabatt, da die Arbeitsgänge kaum zu rationalisieren
sind. Zu den Kosten kommt dann noch der Rückversand (versicherter Versand).

Ich würde mich freuen, wenn wir ab Mai ein erstes Projekt starten könnten, 3
… 5 Teile sollten dabei, wie oben gesagt, die Höchstgrenze sein. Bis zur
nächsten Kontaktaufnahme verbleibe ich

Mit freundlichen Grüßen / Sincerely
Dirk Meyer

Lenzhalde 17
71384 Weinstadt
*

A+,
Amitiés :sunny: ,
Christian

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Bonsoir Pascal :smiley: ,

Dirk MEYER (dampflokstar) vient juste de terminer une série de ventes et n’a actuellement aucun objet en vente sur eBay.

Je lui ai envoyé un mail en lui laissant les coordonnées du forum et en lui demandant de m’envoyer, s’il le souhaite, des photos du matériel qu’il voudrait que je poste.

Son adresse eBay (je l’ai placée dans “mes favoris”):
myworld.befr.ebay.be/dampfloksta … X:SELLERID

Son adresse mail: [email protected]

A toutes fins utiles, sa liste de prix (seulement disponible en allemand):

*Preisliste 2009:

  1. Dampfloks

Lok patiniert, Akzente von Bremsstaub, Rost, Ruß, etc.

Spuren von Kalkablagerungen an den wasserführenden Leitungen sowie dem

Sicherheitsventil # Stehkessel rehbraun # Verteilerdosen gelb lackiert #
Pufferstößel und - teller ‘gefettet’ (schwarz glänzend) # Fahrwerk
patiniert, Spuren von Schmierstoffen, Öl und Bremsstaub # Klarlack-Finish
(seidenmatt) # Optional verbesserte Nachbildung der Kohlen
Kosten: EUR 45 … 65,- (je Größe - Achsanzahl / Aufwand)

  1. Diesel- und Elektroloks

Fahrwerk, Aufbau und Dach komplett patiniert (mattiert), ggf. leicht

aufgehellt # Ablagerungen und Rostspuren an Fahrwerk, Lokaufbau und Dach #
‘Patchwork’ Farbausbesserungen # Pufferstößel und -teller ‘gefettet’

Bremsstaub am Fahrwerk und Pufferhülsen # Spuren ausgetretenen Lageröls an

den Radlagern
Kosten: EUR EUR 45 … 55,- (je Größe - Achsanzahl / Aufwand)

  1. Güterwaggons

Bremsstellhebel rot / weiß (soweit vorhanden) # Ablagerungen und

Rostspuren an Fahrwerk und Wagenkästen # ‘Patchwork’ Farbausbesserungen an
Wagenkästen # Pufferstößel und -teller ‘gefettet’

Bremsstaub am Fahrwerk und Pufferhülsen # Spuren ausgetretenen Lageröls an

den Radlagern # Spuren ausgetretenen Ladegütern (z.B. Mineralöl) an
Kesselwagen
Kosten: EUR 25 … 38,- (je Größe - Achsanzahl / Aufwand)

  1. Personenwaggons

Bremsstellhebel rot / weiß (soweit vorhanden) # Ablagerungen und

Rostspuren an Fahrwerk, Wagenkästen und Dach # ‘Patchwork’
Farbausbesserungen an Wagenkästen # Pufferstößel und -teller ‘gefettet’

Bremsstaub am Fahrwerk und Pufferhülsen # Spuren ausgetretenen Lageröls an

den Radlagern # Optional Aufhellung (= Neulackierung in blasserem Lack)
Kosten: EUR 30 … 55,- (je Größe - Achsanzahl / Aufwand sowie ggf.
gewünschter Aufhellung)

Es gibt keinen Mengenrabatt, da die Arbeitsgänge kaum zu rationalisieren
sind. Zu den Kosten kommt dann noch der Rückversand (versicherter Versand).

Ich würde mich freuen, wenn wir ab Mai ein erstes Projekt starten könnten, 3
… 5 Teile sollten dabei, wie oben gesagt, die Höchstgrenze sein. Bis zur
nächsten Kontaktaufnahme verbleibe ich

Mit freundlichen Grüßen / Sincerely
Dirk Meyer

Lenzhalde 17
71384 Weinstadt
*

A+,
Amitiés :sunny: ,
Christian

Christian, tu es adorable. :laughing:

Merci.

Pascal :sunny: :study:

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Trop de patine pourrait nuire à la patine…c’est mon avis… :astonished: …et ce n’est qu’un point de vue !
Bonne journée :sunny:
Plutôt d’accord avec çà bien que çà ne mette pas en cause la talent de cet artiste. Salies certainement, rouillées à ce point je n’y crois pas un instant. D’autant qu’à cette période les allemands entretenaient soigneusement le matériel qui n’était souvent guère renouvelable.

Il faut un très grand nombre d’années et aucun entretien pour arriver à ce niveau de rouille sur une loco, elles avaient une peinture anti-rouille relativement efficace.

La seule que je trouve conforme est la BR 52. Mais bon, ce n’est qu’un avis aussi …

80

Bonsoir :smiley: ,

J’ai reçu un mail de Dirk MEYER, lequel se dit honoré et très fier de voir les photos de ses réalisations sur notre forum.

Il m’a transmis un petit “cadeau” pour les amis français.

800×566 39.4 KB

800×550 40 KB

800×601 53.9 KB

A+,
Amitiés :sunny: ,
Christian